2 Sommer Diesel, 16 Tage, 7 Länder, 4328 km

[OldMan]

Bilder ohne ©Kennzeichnung ©Flodur

Los ging es am 22.06., Treffpunkt Tankstelle Herborn, man beachte den Cappu Becher



1. Station Treffen am Pillersee, da gibt es schon genügend Bilder. Auf der Fahrt dorthin stellte ich fest,
dass eine neue Sommer Diesel mit Scheibe und schmalem Lenker stellenweise verdammt schnell ist
Tagesetappe 638 km

Am Sonntag grobe Richtung Slowenien, es wurde irgendwie steil, hmm, 3 x 1. Gang



Aber Rudi (Flodur) und ich arbeiteten uns hoch.



Allerdings gab es noch andere, die an der Steigung auch ihren Spass hatten
3 x Puch auf größerer Pässe Tour, beeindruckende Protektoren Bekleidung














Das sind die Strecken, die wir suchten



Ja, wir durften rein



Kurz nach der Grenze, Spuren der Vergangenheit



Unser Tagesziel an der Soča (326 km), N46 19.860 E13 38.613



Zelte flott aufgebaut, Wetter eher mässig



Die Gegend hat was





Anmerkungen:

Der Katschberghöhe (Hoher Tauern) zwang uns mehrfach in den 1. Gang, passierte mir selbst in Marokko kaum.
Rudis Getriebe, noch ohne Entlüftungsbohrung, baute Druck auf.



Das heisse Öl / Fett sucht sich dann den Weg durch die Kickstarterwelle.
Selbst stundenlange Autobahn Heizerei bewirkten das nicht, schon interessant.

Anmerkung zu den Koordinaten Kopieren und in Google Maps einsetzten, dann bekommt man einen guten Überblick,
ist direkt aus © Gründen nicht erlaubt :mrgreen:

Wird fortgesetzt, muss erst Bilder sortieren

[OldMan]

Zum Gepäcksystem, ist endfest, macht keinen Mucks auf übelsten Pisten, keine Schraube locker, alle perfekt.
Jochen wird wohl die Getriebeschraube serienmässig modifizieren.

Am 24. kam gegen 06:00 ein Gewitter vom feinsten, Zelte hielten dicht.
Wir spazierten später in den Regenkombis etwas am Fluss entlang.











Mittags bauten wir den Getriebedeckel ab und reinigten alles











Da der Wetterbericht für die Berge absoluter Mist war, entschlossen wir uns, Richtung Adria zu fahren.
Zeltabbau am 25. zumindest ohne Dusche, natürlich alles noch nass



Mein Zelt besteht aus Innenzelt uns separat auf/-abzubauendem Aussenzelt. Rudis Hightech Teil erlaubte diesen Arbeitsgang in einem.
Das Duell Ex-Pfadfinder (Rudi) gegen Ex-Militär, wer ist schneller Abfahrtsbereit, ging übrigens 16:0 an den ADMIN

Hightech am Strassenrand



Obligatorische Cappu-Pause



Strecke geil, Wetter noch geiler








Weniger geil die Touristenschwemme und Mega Campingplätze, da brauchst du GPS um den Ausgang zu finden
Wir bissen in Funtera N45 10.032 E13 36.264 in den sauren Apfel, 20€ pro Nase und Nacht. Strecke 256 km.



Immerhin trockneten bei 30° Zelte und frisch gewaschene Klamotten zackig



Der Trangia funktionierte perfekt



Vor Sonnenuntergang dann Schwimmen im Meer hatte was, mit 2 Bier hinterher war die nötige Zeltschwere erreicht.

[OldMan]

Nachdem wir von Zeltplätzen in Stadtgröße und doch etwas nervendem Touristenverkehr die Nase voll hatten,
machten wir uns auf den Weg Richtung Slowenien.
Noch mal Blicke auf`s Meer







Regelmässige Pausen erhalten die Leistungsfähigkeit,



der Versuch mich von OldMan in CappuMan umzutaufen, mir unverständlich




Kurz nach der Grenze Kamp Kulpa N45 27.510 E15 15.302 (246 km Strecke)
Camping für 8€, geht doch





Kurzer Check des Getriebeölstandes



Verpflegung







Der namens gebende Fluss

[OldMan]

Am 27. zuerst Koffein in die Birne.
Der Service auf dem Zeltplatz ist perfekt, Rudi sieht das natürlich weniger euphorisch





Auch nett




Richtung Kroatien



Man sollte hier besser nicht ins Gebüsch verschwinden..





Ab und zu tanken hilft



Fast so solide wie unsere Mopeds



Da es in der Nähe kein Campingplatz gibt, ab ins Hotel in Sinj N43 42.290 E16 38.385
Tagesetappe 244 km





Der Versuch, etwas zu Essen zu bekommen, gestaltete sich schwierig.
Nur Kaffe, Bar etc.
Nach langer Suche und Fragerei dann eine Pizzeria gefunden, Bier, Pizza + Salat insgesamt 8€

Anmerkung, Bilder der Schraube mit Bohrung kommen noch.
Rudi hat normalen 1. Gang, das Gesamtgewicht Rudi + Moped + Gepäck dürfte in etwa meinem entsprechen, Moped schwerer, weniger Gepäck..
Er kam auch überall hoch. Der kurze 1. ist da zwar angenehm, aber noch nicht zwingend nötig.

[OldMan]

28.06.

Heute eines der Reise Highlights, zumindest für mich.
Mostar, Brücke über die Neretva.
Da ich 1999 beruflich in Sarajevo war, damals auch Mostar besichtigte, interessierte mich die Entwicklung natürlich sehr.

Nun ist Mostar keine Kleinstadt, aber der Altstadt Bereich gut ausgeschildert, rudimentär erinnerte ich mich auch noch.
Mopeds abstellen mit Gepäck- Helm-Jackenbewachung 5€, macht Sinn.





Einfach Bilder anschauen































Die Spuren des Krieges sind noch sichtbar



Da wo der normale Tourist nicht langläuft..

[OldMan]

28.06. Teil 2

Nach den Erfahrungen in Mostar (Tourismus), entschlossen wir uns, nicht nach Sarajevo zu fahren.
Wir fuhren Richtung Banja Luka in die Nähe von Jablanica N43 41.631 E17 49.185

Laut Navi Richtung Camping Platz. Der Weg dorthin war durchaus interessant, Schotter pur :mrgreen:

Am Ziel angekommen fanden wir alles, nur kein Camping, doch die Tür ging auf, wir waren richtig



Der Zugang, na ja



Dafür exklusiver Privat Platz



Rudi testete die Wasserqualität



Immerhin, Vollausstattung, gut, die Toilette, nein, gibt kein Bild :mrgreen:




Die Zufahrt strategisch gut zu verteidigen



Natürlich gleich neue Kunden requiriert




wird fortgesetzt

[OldMan]

Weiter geht`s 29.06.
Tagesetappe 368 km

Wir fuhren durch Banja Luka, in den 90 igern ein HotSpot, da knallte es dauernd. Momentan ruhig :mrgreen:
Es ging dann über einen Pass, dass Wetter wurde saumässig, Regen und Kälte.
Da hatte ich nicht mal Lust auf Fotos

Regenklamotten in der Cappu Bar an, dicke Handschuhe, Flies.
Bergab wurde es dann langsam besser und wärmer.

Der passt auf



Cappu Time



Unsere Unterkunft in Virovitica, Kroatien, N45 48.558 E17 23.523



25€ pro Nase, eigentlich eine Frechheit
Rudi ging nicht schwimmen

Dafür gab es Frühstück im Wohnzimmer der Besitzerin, die beeindruckte durch opulente Oberweite, gigantische Körperfülle,
sehr körperbetonte und (leider) ziemlich durchsichtige Bekleidung
Offensichtlich stand sie auf Rudi, was der unverständlicher weise nicht zu schätzen wusste

Zum Abendessen tuckerten wir in die Stadt, ausgezeichnetes Restaurant, für 7,50€ Cevapcici, Bier, Eis

[OldMan]

Sonntag 30.06.
Tagesetappe 150 km

An der Grenze zu Ungarn passierte 15 Minuten nichts.
Dann bequemte sich ein Zöllner zur Ausweiskontrolle.
Wir wollten danach schon losfahren, als ein junger und dynamischer Kollege uns wieder stoppte, er wollte das Gepäck kontrollieren.
Da ich wenig Ambitionen zum Abladen verspürte, öffnete ich den Tankrucksack
Ein kurzer Blick auf die NIKON, bei Rudi das selbe Prozedere, dann durften wir gnädiger weise fahren :mrgreen:

Danach folgte das absolut schlechteste Strassenstück des Urlaubes, solche Wellen müssen erst einmal produziert werden
Rudi hatte Spass, Sommer-Rodeo, bei mir federte der Schwingsattel etliches ab.
An der Nordseite des Plattensees quartierten wir uns im Zala Camping in Keszthely ein N46 44.686 E17 14.667
8€ pro Nase, viel Platz, saubere Sanitär Einrichtung

Der See ist leider hinter einem Schilfgürtel" getarnt,



Bilder vom See (Rudi)





Planung und Dokumentation



Technischer Dienst



01.07.
Wir blieben einen Tag am See und besuchten Keszthely







Ungarn ist nichts für Cappu Trinker, Kaffee mit Sprühsahne

Wenn Abends der Wind am Platz weg ist, kommen die Mücken, aber in Geschwader Stärke.
Hilft nur der Einsatz von Chemie oder verkrümeln im Zelt

[OldMan]

02.07. über Sopron wieder nach Österreich, 257 km

Zuerst ging es auf Spurensuche in das Geburtsdorf von Rudis Mutter









Dann über kleinste Strassen nach Österreich, ein kurzes Stück Autobahn im leichten Regen,
danach auf der Landstrasse sehr kurvige und bergige Route, nach der langweiligen Ungarn Piste ein Genuss.

In Miesenbach N47 22.222 E15 45.597 das absolute Hotel Highlight des Urlaubes
35€ mit Frühstück, Garage für die Mopeds, in einem nagelneu gerichteten Komplex









Abends nobel und bezahlbar gespeist, man gönnt sich ja sonst nichts

[OldMan]

Mittwoch 03.07.
Tagesetappe 249 km

Wetter ok. wir gut gestärkt los, bis zu einem quer stehenden Fahrzeug.

Der Grund war dieser Schwertransport mit Kleinteilen für Windräder








Da noch einige Steigungen in der Planung waren und die dauernde Gebietsmarkierung von Rudis Getriebe nervte,
bogen wir zum KTM Dealer ab.



Meine Frage an den Schrauber nach einer Ständerbohrmaschine wurde positiv beantwortet:
"Die ist noch vom Großvater, keine Ahnung wie die funktioniert"!

Mit Hightech kennt er sich offensichtlich aus



Aber Herren gesetzteren Alters kommen auch mit Werkzeug aus dem letzten Jahrhundert klar



Das Resultat, ohne Messskala, nach Gefühl



letztes Säubern des Getriebes und etwas Öl nachfüllen, dass Thema hatte sich dann für den Rest der Tour erledigt,
kein Tropfen mehr aus dem Getriebe




Nachmittags dann stellenweise etwas Regen, tolle Strecke an der Salza entlang.












Pause



Die Suche nach einer bezahlbaren Unterkunft etwas aufwändig, raus aus den Ortschaften ist sinnvoll

Fündig wurden wir hier N47 26.852 E14 30.535





Empfehlenswert.

[OldMan]

Donnerstag 04.07.
Tagesetappe 249 km

Nockalm Strasse, 9€, aber lohnenswert

















Je näher man den Touristischen Pfade kommt, umso teurer die Übernachtung.
Daher lockte dieses Schild



Unterkunft i.O., Garage für die Mopeds, Biergarten, gute und günstige Küche N46 38.080 E13 13.791





Ärgerlich war nur, dass am nächsten Morgen pro Nase 7€ Einzelzimmer Zuschlag auf der Rechnung erschienen,
nicht ganz ok, nachdem ich ausdrücklich nach dem Preis für Einzelzimmer gefragt hatte.

[OldMan]

Freitag 05.07.
Tagesetappe 459 km

Der Grossglockner ist teuer, 23€.
Mit den Dieseln durchaus eine Herausforderung, kurz vor dem Tunnel war der 1. Gang gefragt

Wetter Scheisse, mir fällt kein besseres Wort ein







Rudi tritt mit







Die Abfahrt fast kriminell, maximal 10 m Sicht, hilft nur sehr behutsames Fahren.
Etwas tiefer wurde die Sicht dann besser.

Wir sind dann auf die Autobahn, es wurde sonnig und locker 30° warm
Durchgeblasen bis Lindau, 95° Öltemperatur, Tachonadel immer zwischen 90 und über 100 km/h,
vermutlich sämtliche Garantieansprüche an Hatz auf Grund permanenten Heizens verfallen

Am Bodensee eine günstige Unterkunft, fast ein Widerspruch in sich
An der Rezeption einiger Wellness Tempel wurde mein Outfit eher kritisch betrachtet, "leider ausgebucht",
Preise so ab 100€ die Nacht bin ich auch nicht bereit zu zahlen (Schwabe halt).

In Kressbronn gab es dann doch was für 38€, dass Gasthaus Rebstock N47 35.785 E9 35.924
Zimmer nicht der Brüller, aber zum Überleben reichte es, Mopeds hinterm Haus in einem Schuppen verstaut,
Frühstück ausgesprochen opulent und gut

[OldMan]

Samstag und Sonntag 06.-07.07.
Tagesetappe Sa. 282 km, So 273 km (nach Hachenburg)

So langsam war die Luft raus, wir fuhren ein Stück Autobahn, dann die Schwarzwald Hochstrasse bis Bermersbach. N48 41.612 E8 20.663
Kannte Rudi, käme man sonst eher nicht vorbei.
Im Gasthaus Sternen gibt es 2 Gästezimmer, passte genau





Exquisite Küche, faire Preise, eine klare Empfehlung

Das passende Bier für uns inklusive





Sonntag dann zackig auf die Dosenbahn und zurück geblasen.
Eine absolute Frechheit ist Rudis Renndiesel und der betont unauffällige Gesichtsausdruck beim Überholen :mrgreen:

Da muss ich mit Jochen reden, läuft eindeutig zu gut

[OldMan]

Schlussbetrachtung, Statistik etc.

Nach Tacho 4328 km, nach Garmin nüvi 4318 km.
Maximal Speed 118 km/h, Durchschnitt in Fahrt 61 km/h.
Getankt 93 Liter, ergibt 2,15 Liter / 100 km bei eher flotter Fahrweise.
2 x 100 ml Öl nachgefüllt (Motor)
Gepäck 30 kg, verteilt auf die Packtaschen, Rolle und Tankrucksack

Defekte bei mir keine, bei Rudi das undichte Getriebe, was allerdings nach Aufbohren der Schraube erledigt war.

Die Sommerschen Träger am aktuellen Modell sind auch extremen Belastungen gewachsen, da zuckt nichts, löst sich keine Schraube.
Diese Feststellung hatte ich beim alten System mit den Ortliebs auch gemacht, Endfest.

Lose Speichen gab es auch diesmal keine, mein Radsatz hat jetzt gut 50.000 km runter, hält einfach.
Zahnriemen noch nie nachgespannt (13.000 km), einzig das Quietschen bei Feuchtigkeit nervt.

Auf long Runs ist der Sattel der aktuellen keine Offenbarung, Rudi litt da deutlich mehr als ich.

Ein ewiges Ärgernis sind Navis
Rudis teures Teil begeisterte durch regelmässige Abstürze, lahme Eingabe.
Meines funktionierte prinzipiell gut, ab und zu fuhr ich anscheinend 100 Meter neben der Strasse, geologische Erdverschiebung in den Alpen?
Lebenslanges Kartenupdate ist ja toll, stimmen Karten und Gelände nicht überein, ist das Gelände meist richtig
Gerade bei Strassen, die schon im vorletzten Jahrhundert existierten, doch etwas verwunderlich.

Will man Routen mit mehreren Etappen eingeben, führt das schnell zu emotionalen Ausbrüchen.
In meinem 100 Jahre alten Navigon konnte ich einen Punkt als Durchgangspunkt definieren, damit war klar, will nur durch den Ort fahren.
Das Garmin will eine Adresse (völlig bescheuert), oder Koordinaten (grrrrr),
man kann den Punkt auch auf der Karte mit dem Finger markieren, Umständlicher geht es kaum.
Anscheinend hat das Programmieren in klimatisierten Büros Nebenwirkungen

Unterhaltsam sind Pausen auf den Pässen, die Mopeds wurden immer ungläubig begutachtet, für die 100 + X Ps Generation erscheint es unvorstellbar, mit 11 Ps 1000 ende von Kilometern zu fahren. Klar, wer mental bei 30 im 1. Gang am Grossglockner den Vogel bekommt, keine kaufen :mrgreen:

Mir hat es Spass gemacht

[lallemang]

Feine Tour und feiner Bericht