1. XT6oo Ausfahrt

[ssr-wolf]

Servus
Grad mal so zum warmfahren, schauen obs wo schwitzt, klappert, rasselt oder sonst was ...
Gleich in der Umgebung von Salzburg wyrdiges Geläuf aus der Erinnerungskiste gekramt und mit diesem äußerst wendigen Spass-Gefährt eine kleine Runde äußerst genossen. A Traum ...
Bald mal Ventile einstellen sollt ich wohl ...

Luftleitbleche werden am Tank links und rechts noch dazugebaut, soll ca. 10 Grad weniger Öltemperatur bringen. Werde auch den Luftansaugtrakt nach hinten verlegen, soll für ca. 10 Grad kühlere Luftaufbereitung sorgen, beides kann diesem thermisch hochbelasteten Motor sicher nicht schaden.

[Maybach]

Servus Wolf,

das ist doch der 44PS Motor, der dann auch in die TT's verbaut wurde. Der ist thermisch sicher nicht allzu hoch belastet - und die guten Öle von heute können locker mit 140° C umgehen ...
Und die habe ich nach 25km bergauf im 1. und 2. Gang in den Westalpen bei knapp 3000 m Seehöhe nicht erreicht.

Gruß

Maybach

[motorang]

Hi
ja aber die TT hat kein Wärmehauberl so wie diese Tenere ... zudem gab es da bei manchen Baureihen Materialprobleme so dass Stehbolzen auswanderten ... also besser Vorsicht als Nachsicht, die Umbauten sind ja nicht ganz grundlos.

Gryße!
Andreas, der motorang

[ssr-wolf]

Servus
Nun ja, erste Maßnahme ist der nach unten verlegte Kotflügel, Ansaugtrakt vorne wurde gestern abend feierlich bei einem (2?) Glaserl Zweigelt verschlossen und nach hinten verlegt.
Ein größerer Ölkühler an anderer Stelle könnte auch nicht schaden ...
Gottseisgedankt hat die 86er noch nicht die künstlich gealterten Zylinder, die zu den ausgerissenen Stehbolzen führten ...

Gryße------------------W-<