Jessas na....a Russ

Atisgrub hat geschrieben:Wie sind denn die 750er Seitenventiler?????

Geile Teile !!! Gute Qualität, zuverlässig und Kraft aus dem Keller. Natürlich weniger Leistung, 22-26 PS.

Kommst Du zum TT ? Dort kannst Du einige bewundern und auch die Treiber befragen.

Ich hab auch einen - leider noch nicht fertig.

Grundsätzlich ist zu sagen, M72 ist teuer. K750 ist sehr gut. Gute Verarbeitung und Schwingenfahrwerk. Wurden eben für das Militär gebaut.

Gruß
Andreas, der kahlgryndige

Sprichst Du von den uralten Dingern namens M72, K750 und so?

Gryße!
Riege

Edit: Ja, ich hab das Posting des Kahlgryndigen verpennt... :shock:

Ölkohle auf mein Haupt...

Zuletzt geändert von Riege am Do 19 Jan, 2006 11:49, insgesamt 1-mal geändert.

Spricht er ... :shock:

Eines habe ich noch vergessen ... SEHR WARTUNGSINTENSIV

z.B. Kurbelwelle alle 10tkm ausbauen und reinigen .... :shock:

Entgegen mancher Meinung IST das wichtig.

Die Motorräder sind auch langstreckentauglich jedoch haben sie ein eingebautes Autobahnverbot :-D

Riege hat geschrieben:Sprichst Du von den uralten Dingern namens M72, K750 und so?

Genau so isses. Interessant an den 750er SV ist das Drehmoment... denn da ist im Verhaeltnis zur Leistung jede Menge Drehmoment vorhanden. Geschwindigkeitsrekorde sind dann natyrlich nicht zu erwarten.

@Atisgrub: Die Fahrleistungen vom SV entsprechen in etwa dem was du bei meiner MT16 in Ybbsitz erlebt hast...

Grysze
Greg

Äh eine Frage... wenn die Bökke für die Tote Armee gebastelt wurden, dyrften die ja verbrauchstechnisch nicht allzu optimiert gewesen sein, oder?

Wat schlucktn sowas wech auf 100?

Gryße!
Riege

Der Seitenventiler ist aufgrund der Form des Brennraumes EXTREM ungünstig im Verbauch :-D

noch schlechter als die OHV Russen.
Das war allerding schon bei der R71 von BMW so. Allerdings erkauft man sich mit dieser Eigenart auch das schicke Drehmoment :!:

OK. "Extrem ungynstig im Verbrauch" ist mein Ascona auch wenn er Kitt kriegt. Sprich so 16 - 17 Liter mit 4-Gang-Getriebe im "Du kriegst mich nicht du Sack" - Modus.

Mit wieviel Litern ist beim Seitenventiler durchschnittlich zu rechnen, einigermaße flotte Fahrweise vorausgesetzt?

Gryße!
Riege

Riege hat geschrieben:OK. "Extrem ungynstig im Verbrauch" ist mein Ascona auch wenn er Kitt kriegt. Sprich so 16 - 17 Liter mit 4-Gang-Getriebe im "Du kriegst mich nicht du Sack" - Modus.

Mit wieviel Litern ist beim Seitenventiler durchschnittlich zu rechnen, einigermaße flotte Fahrweise vorausgesetzt?

Naja ersetz ASCONA mit K750 und rechne ein Viertel der Raeder weg, beim du-kriegst-mich-nicht-du-Sack-Mode (gegen eine Puch Maxi) sollten so 10L relativ locker und 12-13 ohne weiteres zu schaffen sein.

Eine Verbrauchsgynstig optimierte Dnepr MT11 kommt durchaus mit dero 8 aus (AIA-Tempo) ich fahr meine 16er wenn ich alleine bin mit ca. 7-7,5 und im AIA-Tempo mit knapp unter 10 (95% Vollgas)

Grysze
Greg

Aua!

9 Liter braucht meine MT11 immer. SV geht auch mit deutlich unter 10

Riege hat geschrieben::shock:
Aua!

Uwe hat in Ybbsitz gemeint, unter 10 geht bei Ihm gar nix :shock:

bei seiner Fahrweise

Grysze
Greg

Ich fahre halt recht gemytlich :grin:

In der Anfangszeit mit orignal Bedysung kam ich sogar mir 7 L aus.

Andreas a.d.k.G. hat geschrieben:Ich fahre halt recht gemytlich In der Anfangszeit mit orignal Bedysung kam ich sogar mir 7 L aus.

Jip... kenn ich von wo, seit ich optimier werden Sprit und Reifenverschleiss immer mehr :-D

*seufz*
Was will ma machen ?

Grysze
Greg

Nanno hat geschrieben:
Riege hat geschrieben::shock:
Aua!

Uwe hat in Ybbsitz gemeint, unter 10 geht bei Ihm gar nix
bei seiner Fahrweise

Grysze
Greg

Des wor der Alohol

bin nach Linz mit 6,5 - 7 Liter gefahren (MZ Einfahrphase)

mit motivierten Fahrer, der ich bin;-) hab ich auch schon mal 10l verbraucht, Schneefahrbahn, kein Grip, bergauf, Vollgas, 6500 umin aber da darf sie ;-)