Suche Dieselrückschlagventil

[KNEPTA]

Sears

Für Entenmotorentlüftungstestzwecke suche ich ein Diesel- oder anderes Rückschlagventil.

https://www.landefeld.de/cgi/main.cgi?DISPLAY=art_single&param_0=RUCK+12+ES

so ähnlich......

Falls wer was hat, was er nicht braucht, bevor ich was kauf.........

Uwe

[Schmuddliger Typ]

mach dir njcht so viele gedanken
was raus will kommt eh raus

[KNEPTA]

mach dir njcht so viele gedanken
was raus will kommt eh raus

zfü is zfü


Na, die Öleinfüllstutzen die jetzt am Markt sind sind ein Graffl. Die sind vorm Einbau schon ausgehärtet und regeln nix mehr. Vor allem den nötigen Unterdruck im Motor nicht. Das heißt es drückt überall das Öl raus. Nicht nur bei der Kurbelgehäuseentlüftung und nicht nur bei meinen Motoren. Diese Tröpfeleien nerven nicht nur den Pickerlmenschen, vor allem wenn es auf die Scheibenbremsen sprudelt oder der Luftfilter absauft. Wär einen Versuch wert eine einfache Alternative zu finden.

Uwe

[lallemang]

Probier doch mal 'n Schüffelventil von 'nem Bremskraftverstärker.
An 'nem längeren Schlauch ob der Wärme...

Gry§e

[KNEPTA]

Probier doch mal 'n Schüffelventil von 'nem Bremskraftverstärker.
An 'nem längeren Schlauch ob der Wärme...

Gry§e

Uiuiui net schlecht.

Ich werd mal zum Doblo schauen

Uwe

[fleisspelz]

... die Öleinfüllstutzen die jetzt am Markt sind sind ein Graffl. Die sind vorm Einbau schon ausgehärtet und regeln nix mehr. Vor allem den nötigen Unterdruck im Motor nicht. Das heißt es drückt überall das Öl raus. Nicht nur bei der Kurbelgehäuseentlüftung und nicht nur bei meinen Motoren...

Da sachste was!
Biete mich für die Erprobungsphase an

[KNEPTA]

... die Öleinfüllstutzen die jetzt am Markt sind sind ein Graffl. Die sind vorm Einbau schon ausgehärtet und regeln nix mehr. Vor allem den nötigen Unterdruck im Motor nicht. Das heißt es drückt überall das Öl raus. Nicht nur bei der Kurbelgehäuseentlüftung und nicht nur bei meinen Motoren...

Da sachste was!
Biete mich für die Erprobungsphase an

Ich weiß, und wir sind nicht allein.....

Uwe

[fleisspelz]

Gottseidank ... wir sind nicht allein

[lallemang]

Mist,

jetzt mu§ ich schnell die restlichen vom Schrott einheimsen

Gibbetauchneu

[Dreckbratze]

wie funktioniert das denn in original ? federbelastet ? das guzzi - gehäuseentlüftungs"ventil" besteht nur aus ner stahlkugel....

[KNEPTA]

wie funktioniert das denn in original ? federbelastet ? das guzzi - gehäuseentlüftungs"ventil" besteht nur aus ner stahlkugel....

Was jetzt ?? Das Bremsverstärkerventil??

Kugel ist auch nicht schlecht, nur im Entenmotor blöd vertikal zu verbauen..... andererseits......


Uwe

[Dreckbratze]

nee, ich dachte nur an die gehäuseentlüftung, hab´ich da was missverstanden ? bei der guzzi ist da lediglich eine metallhülse. der untere teil der hülse hat einen etwas engeren querschnitt / absatz, auf dem die kugel aufliegt. wird der gehäuseinnendruck zu hoch, hebts die kugel. solange die nicht oben pappen bleibt, funzt das.

[KNEPTA]

nee, ich dachte nur an die gehäuseentlüftung, hab´ich da was missverstanden ? bei der guzzi ist da lediglich eine metallhülse. der untere teil der hülse hat einen etwas engeren querschnitt / absatz, auf dem die kugel aufliegt. wird der gehäuseinnendruck zu hoch, hebts die kugel. solange die nicht oben pappen bleibt, funzt das.

stimmt schon so und hab ich auch so verstanden und mir schon was überlegt

Uwe

[fleisspelz]

Sowas gibt es auch als Tankentlüftungsventil zu kaufen

[Maybach]

mal so als Mitteilung von der XS-Front: Die Motorentlüftung mündet in einem lustigen Gussteil mit zwei Stutzen. Auf diese wieder werden Schläuche aufgebracht, die zum Luftfilter führen. NiXS besonders also. Nur: wenn man die kleinen Plastik-Reduzierstücke verliert, die in den Alustutzen drin sind (oder sein sollten), dann hauts da recht ordentlich Öl raus.
Also eine eigentlich recht simble Konstruktuon ...

Maybach