Die von mir zuallererst vorgeschlagenen 125er Hondas sind Viertakter und durchaus nicht unlustig....und die ebenfalls viertaktige Moto Guzzi Stornello Sport mit ihren 10 PS geht auch nicht schlecht....
Juhu endlich
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von fleisspelz » Di 21 Aug, 2007 17:22
Die hier?
Die von mir zuallererst vorgeschlagenen 125er Hondas sind Viertakter und durchaus nicht unlustig....und die ebenfalls viertaktige Moto Guzzi Stornello Sport mit ihren 10 PS geht auch nicht schlecht....
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There is a crack in everything, that‘s how the light gets in …
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von kahlgryndiger » Di 21 Aug, 2007 22:21
So in etwa könnte mein Anreisebild zum kommenden TT aussehen ... 
*Keep It Simple* (Keb' Mo')
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von ragman » Di 21 Aug, 2007 22:47
Andreas a.d.k.G. hat geschrieben:So in etwa könnte mein Anreisebild zum kommenden TT aussehen ...
Dann dürfte Grip am Hinterrad dein kleinstes Problem werden
Das beste Werkzeug ist ein Tand in eines tumben Toren Hand.
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von kahlgryndiger » Di 21 Aug, 2007 22:50
ragman hat geschrieben: Dann dürfte Grip am Hinterrad dein kleinstes Problem werden
Ja ... aber auch das am leichtesten zu lösende
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von KNEPTA » Di 21 Aug, 2007 23:04
kranickel hat geschrieben:
Obwohl doch die Pücher gar nicht so schlecht gehen aber herst i bin in Österreich und da fährt jeder alte Sack so an Ölvernebler. (Sorry Uwe du bist die Ausnahme von der Regel)
Die 125S mit Doppelvergaser und Rohrrahmen, die 125er mit Preßstahlgabel oder die 125TT sind aber schon sehr hübsch.
Was man von der 125TL und SL schon nicht mehr behaupten kann.
Aber es stimmt schon, siehe oben, deswegen hab ich meine Puch ja verkleidet und erzähl immer die Geschichte vom ungarischen Adeligen mit seiner Spezialrennpuch.............
Russe und Salz, dann zerfallt´s !
Bdd. Ein Tag wie eine Woche.
Nix is gölber wie Gölb wie Gröllgölb sölber
Membää der KOG, Sektionsdirektor Alpen, Berge und Zeuch
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von Dreckbratze » Do 23 Aug, 2007 18:07
ääääh, victoria streichen--ich vergass: max.125er, die aero hat 250 
The idea is to die young as late as possible
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