sexy

[Arne]

is TRON nicht schon Geschichte ?

[Färt]

is TRON nicht schon Geschichte ?

....der 2. Weltkrieg ist doch auch schon Geschichte....

Gryße
Gerhard

[Arne]

is TRON nicht schon Geschichte ?

....der 2. Weltkrieg ist doch auch schon Geschichte....

Gryße
Gerhard

klar mir gefallen so lookalike Warbikes ja auch nicht.

[fleisspelz]

[März]

Der Entschalldämpfer , den könnte man noch ändern. Aber sonst, ja, haben wollen.
Hübsch... sexy... !!

[Färt]

.....gibt es info's und Daten zu dem Mopped? Tät mich nähmlich sehr interessieren.

Gryße
Gerhard

[fleisspelz]

Nur dass sie in Kopenhagen zu Hause ist, einem Mann namens Jeppe gehört, einen Norton Federbett Rahmen hat und am Ölkreislauf noch Arbeit nötig ist

My workshop mate Jeppes Jawa featherbed. Return of the oil via modded bsa pump, i believe. (Notice oil spill all over rear end that ended that test ride, though..) BUT goes like a stink!

[Färt]

...weißt Du zufällig was für ein Motor das ist?

[fleisspelz]

Ein 500er Viertakt Jawa Bahnrenner Motor

[Färt]

ah, ein Bahnrennmotorle, weil der 500er OHC ist es ja nicht.

[fleisspelz]

Noch einer:

[dirk]

Die kann man im Sand Bahn oder Speedway Rahmen ziemlich günstig erstehen.

[fleisspelz]

[fleisspelz]

Bison Motorcycle Sweden
Der Name geht zurück auf den Schwedischen Ex Motocross Weltmeister Bill Nilsson, der dieses Motorrad geschaffen hat.
Bill Nilsson, geboren 1932, begann seine Rennfahrerkariere 1950 mit einer AJS Speedway Maschine. Bekannt wurde er, als er 1957 zum ersten Mal den FIM Weltmeistertitel heimfuhr. 1960 wurde er erneut Weltmeister. Außerdem war er in seiner Laufbahn vier Mal Schwedischer Meister.

Nilsson war ein gefragter Konstrukteur, der die meiste Zeit in seiner Laufbahn selbstgebaute Motorräder fuhr. Er verbaute Motoren von AJS, Hedlund/Husqvarna und ESO. Nachdem er aufhörte, selbst Rennen zu fahren entwickelte er gemeinsam mit Hagglund Military Motorräder. Sein erstes eigenes "Billson" Motorrad baute er 1962 mit einem Hedlund/Albin Motor. In den späten 70ern konstruierte er mit einem leichteren CCM Motor und Weslake Koponentenseine erste "Bison". Der Kunststofftank und die Schutzbleche stammten von SWM.

Noch heute trifft man Nilsson als Rennmechaniker für Greg Hancock bei Speedway Weltmeisterschaften an. Hier steht mehr über Bill Nilsson: klick

[hiha]

Raffaele Paolucci macht richtig gute Fotos. Und von der teilweise abgebildeten Zaeta kann man ja denken was man will,(ich find sie geieeeel!) aber das Tank- und Drumrum-design ist sexy

http://www.streetracker.blogspot.nl/

Gruß
Hans