Der Mopped-Versuchsfred

[Dreckbratze]

ich bin einmal kurz ne dieselenfield ( mit hatz ) probegeritten und hatte meinen spass dabei. wer schnell fahren will sucht sich eh was anderes und sooo langsam ist das ding auch wieder nicht. 1x weniger rauchen und pinkeln unterwegs und du hast die differenz wieder raus.

[Michiklatti]

Ich war am Wochenende eine KTM EXC 500 SixDays Model 14 durch das Gelände scheuchen.
naja was soll ich sagen, gekauft

Ich weiß kein alteisen, aber leider Geil:D

LG michi

[fleisspelz]

Ich fand die Sommerdiesel eher irgendwas zwischen skuril und ernüchternd. Eine BMW R45 ist ein wendiges, agiles und spritziges Motorrad mit großem Wohlklang und Spitzenfahrwerk verglichen damit....

my2cent

[hiha]

Eine BMW R45 ist nicht wirklich ein Motorrad. Weder vom Motor, noch vom Fahrwerk her...

Gruß
Hans

[kahlgryndiger]

Natürlich hast Du Recht Justus aber ich denke es gibt einen größeren Unterschied zwischen den vom Sommer gebauten Enfields mit Hatz Motor und zwischen der echten Sommer-Diesel.
Kaufen würde ich keine aber ausprobieren wollen schon mal

[fleisspelz]

Eine BMW R45 ist nicht wirklich ein Motorrad. Weder vom Motor, noch vom Fahrwerk her...

Gruß
Hans

eben.

[unleash]

Die Sommer oder überhaupt Dieselmotorräder, ob nun mit Enfieldrahmen oder dem neuen Sommer-Eigenbau als Rahmen, polarisieren sicher wie kaum ein anderes. Wie soll man das auch logisch noch begründen wollen? 11PS zum Preis von 100, dazu ein Uraltfahrwerk, keine echte Endgeschwindigkeit, vollkommen unlogisch das Ding! Ich fahre die nun seit einigen Jahren, und ich hatte vorher auch ein paar andere Motorräder. Aber ich bin total glücklich mit der Diesel, das war genau das, was ich schon immer gesucht und vorher nie gefunden habe. Ein toller Klang, eine tolle Leistungsentfaltung, Drehmoment satt, mit den Sommer-Gabelbrücken sogar mit richtig "sportlicher" Sitzhaltung (ja, ich höre das Gelächter bis hierhin) ... - für mich(!) ein tolles Motorrad.

Die neue Sommer fährt sich wie eine 125er, selten so ein Motorrad gefahren - draufsetzen und sich wohlfühlen. Trotz gleicher Geometrie wie der alte Enfield-Rahmen ist es eine ganz andere Liga, auch, weil sie bestimmt 30kg leichter ist und dank Unterzügen und anderen Details verwindungsärmer. Fahrwerkstechnisch das deutlich bessere Motorrad. Ich bin mit meiner aber sehr zufrieden, mir gefällt die neue Sommer optisch nicht - die Warteliste spricht aber dafür, dass es anderen wohl so passt.

[Nanno]

Ich muss gestehen, dass mich der Diesel unter dem Nutzwert-Gesichtspunkt reizt. Ich fahre vorallem im Sommer ca. 1000 - 1500km im Monat, wo es einfach nur um Strecken abspulen geht und das Auto eigentlich mehr Sprit braucht als nötig und mir beim großen Moped (TR1) leid um die Reifen ist. Außerdem reizt mich der Gedanke, mir so ein Ding komplett selber zu bauen. Die Zulassungshürde in Österreich schreckt mich halt in Wirklichkeit am meisten ab.

[Uwe Steinbrecher]

Ich muss gestehen, dass mich der Diesel unter dem Nutzwert-Gesichtspunkt reizt. Ich fahre vorallem im Sommer ca. 1000 - 1500km im Monat, wo es einfach nur um Strecken abspulen geht und das Auto eigentlich mehr Sprit braucht als nötig und mir beim großen Moped (TR1) leid um die Reifen ist. Außerdem reizt mich der Gedanke, mir so ein Ding komplett selber zu bauen. Die Zulassungshürde in Österreich schreckt mich halt in Wirklichkeit am meisten ab.

Unter 2 Liter Verbrauch, Bessere Fahrleistungen Neupreis unter 2000€ Legendär haltbar und unkaputtbar
http://www.motorradonline.de/honda-innova-125/3806

[unleash]

... bzw. Honda Wave. Das wäre auch meine Empfehlung. Die Diesel taugt kaum zum rein kostengünstigen und wartungsarmen Fahren, das kann die Innova oder Wave besser. (Außer man nenn sich kratznutschreiber und öttelt mit geflissentlichem Wartungsstau übern Pass. )

[Nanno]

Ich unterbrech' das Damenkränz'chen nur ungern, aber wenn ich vernünftig wollte, dann würde ich ein Koreanisches Auto fahren. Glücklicherweise hab' ich die Phase hinter mir und bin bereits Alters*-dement genug, mir einen Diesel schön zu reden.

*Ist eine sehr subjektive Sache.

[Uwe Steinbrecher]

Ich muss gestehen, dass mich der Diesel unter dem Nutzwert-Gesichtspunkt reizt.

Ich unterbrech' das Damenkränz'chen nur ungern, aber wenn ich vernünftig wollte, dann würde ich ein Koreanisches Auto fahren.

Wer Bist du????

Glücklicherweise hab' ich die Phase hinter mir und bin bereits Alters*-dement genug, mir einen Diesel schön zu reden.

und wenn ja wie viele

[kohai]

Die Sommer oder überhaupt Dieselmotorräder, ob nun mit Enfieldrahmen oder dem neuen Sommer-Eigenbau als Rahmen, polarisieren sicher wie kaum ein anderes. Wie soll man das auch logisch noch begründen wollen? 11PS zum Preis von 100, dazu ein Uraltfahrwerk, keine echte Endgeschwindigkeit...

und hässlich! und schön sind sie auch nicht! und werden (zurecht) in einem satz mit einer R45 genannt!

gruß, kohai (der bestimmt auch mal alt wird. aber noch ist es nicht so weit )

[Dreckbratze]

ist doch alles, wie immer, geschmacksache. wenn ich die wahl zwischen r45 und diesel hätte (seltsamer vergleich), hätte mein motorrad ganz sicher keinen boxer. beides sind eher gehhilfen, die bmw hat aber zusätzlich nen platten.

[unleash]

Ok, gewonnen. Diesel ist häßlich. Das ist mein häßliches Entlein:



Achim hat Recht - es ist wohl Geschmackssache.

Davon ab - ich möchte gern eine Brammo Empulse probefahren. . Mein letztes Elektroumbauprojekt ist - trotz sommerlicher Unterstützung - an der Zulassungsunmöglichkeit diverser Verkleidungsteile gestorben (Vollverkleidungen bei RE sind in dem "Rahmen" nicht leicht zulassbar), wenn dann würde ich heute einen 1200er Supersportler mit Motorschaden umrüsten, da ist die Verkleidung aber schon bereits "Teil des Ganzen" ...