sexy

[lallemang]

Ach, ist die sü§

[Dominik]

Hallo Steve,

zum Zweitaktdiesel:

Bei Holder-Traktoren / Sachs Diesel (und Lanz glaube ich auch): Schlitzgesteuert; Luft kommt von der einen Seite, der Diesel von oben und das Öl für Pleuel, Kurbelwelle, Kolben etc. wird per Ölpumpe zugeführt und verbrannt. Daher ölen sie zum Auspufftopf raus.

Bei Stihl-Traktoren: Einlass schlitzgesteuert, Auslass per Ventil!

Bei Hanomag-Treckern (mit Roots-Gebläse): Da gab es einen Ölhaushalt im Kurbelgehäuse wie beim Viertakter.

Bei Krupp Tiger / Titan bin ich mir nicht mehr sicher. Hatten sie nicht auch Auslassventile?

Viele Grüße,

Dominik

[hiha]

Mei, lang ists her, aber ich weiß, dass Krupp auch eine Junkers-Lizenz für Gegenkolben-Zweitaktdiesel inne hatte, und ich kann mich an einen solchen Lastwagen erinnern, mit dem wir vor ca. 50 jahren einen Umzug gemacht haben Ausserdem hatten die aber auch was mit Rootsgebläse und Auslassventilen auf Lager, aber erst später.

Gruß
Hans

[Dreckbratze]

meine verwandschaft hat bis in die späten 90er jahre ihre fuhren lehm von der grube zur backsteinfabrik mit einem krupp 2T diesel bewältigt.

[Maybach]

Servus Hansd,

das mit den Lizenzen war damals ja so eine Sache. Die wurden einfach "verordnet", damit die für zweckmäßig erachteten Produkte dann auch in den entsprechenden Stückzahlen vorlagen. Die Untertürkheimer haben heute noch rote Flecken am Hals, wenn man sie darauf anspricht, dass sie in großen Zahlen Maybach Motoren bauen mussten ...
Deshalb haben sie ja auch die Markenrechte an Maybach gekauft und Jahrzehnte liegen lassen. Und als sie dann eine Wiederbelebung versucht haben, ist die auch gründlich schief gegangen.

Maybach

[Dreckbratze]

kennst du den zur fahrbaren bandsäge umgebauten maybach aus dem museum in kleinengstingen, wolfgang? nach dem krieg wars erstmal egal wie nobel die marke war....

[hiha]

Wir hatten am Segelflugplatz eine Seilwinde mit Maybachmotor, aus einem Panzerspähwagen war der, wenn ich mich nicht irre. Das Gerät tut bestimmt immer noch seinen Dienst, ich glaub in Chile oder in Argentinien, wohin es verschenkt wurde, an einen befreundeten Segelflugverein.

Gruß
Hans

[Maybach]

Ja, sowas gab es. In Ameriko hat sogar mal ein vollkommen Wahnsinniger aus einer alten Maybach DS8 Zeppelin Limousine ein Schleppgerät gebaut.
Der Motor, von dem Du sprichst, ist ein 4,2 l Reihen-6Zylinder mit 120 PS, Magnetzünder und einem Vergaser.
Mit zwei Gasern und einer veritablen Lima wurden die Dinger auch dort eingebaut, wofür sie mal konstruiert waren: in die Maybach SW-Modelle, erst mit 3,8 und dann mit 4.2 l Hubraum.

Und weil die braunen Herren eben befunden hatten, dass alle Kettenfahrzeuge mit Maybach-Motoren auszustatten sind, wurden eben im Rahmen der Planwirtschaft auch die anderen Firmen pro forma mit Lizenzen versehen und mussten Stückzahlen liefern.

Maybach

[Färt]

[hiha]

Schwarzgold ist schon immer wieder mal schön. Und der Wehmotor sieht ziemlich Iksessig aus.

Gruß
Hans

[ETZChris]

Wow! Die is ja schick!

[Uwe Steinbrecher]

[pedroso]

Also ich find den ja sexy:

bullit.PNG (211.92 KiB) 5433-mal betrachtet

Allerdings gruselts mich beim Preis...
http://www.24helmets.de/epages/es498210 ... olid-Black
SG
Peter

[Dreckbratze]

mut zur lücke! ich habe mir gerade einen neuen jethelm angeschafft (mein alter war 30+ und hatte fast kein innenleben mehr);
rot metallflake und gestern kam mein gelbes bubblevisor

[Aynchel]

die Schweizer sind schon genial drauf

https://youtu.be/g-I38mZmZNk