Freu-Fred

[bastardo]

Sauber!

[Meister Z]

Jaja,

immer schön die Ohren putzen...
wo das hinführt? besser hören?

Gryzi, M

[Thomas Heyl]

Hallo!

Ich habe genug Grund, mich zu freuen! Freitag hatte ich Personalgespräch, und obwohl mein geliebter Chefe wochenlang stinkig auf mich war (keine Ahnung, warum), hat ihn wohl jemand eingenordet, der's besser weiß. Kurz, er war bester Laune und die Firma sehr großzügig! Das hat eher symbolischen Wert, das frisst wohl vorwiegend das Finanzamt. Hauptsache, die Stimmung ist wieder gut!

Zweitens konnte ich endlich anfangen, Volkers eine LiFePo4-Batterie zu bauen für die eine Regina, und ich habe bisher nur eine Seitenwand beim Gehäuse vergeigt (schwarzes Polystyrol, 3 mm).

Drittens aber, und das freut mich ganz besonders: Mangels Zeit und Motivation habe ich in letzter Zeit nicht so arg viel Produktives am Moped gemacht (Anschluss und SW-Rahmen sind immer noch krumm), aber irgendwie brauchte ich Satisfaction .

Die Sonne lacht, super Wetter, Bastelzeit! Hintergrund: Bei den Dreiradlern gibt's einen Fred zu den Jahreskilometern 2016. Frozzelt da einer, dass in unserem Fall mit den eingeschränkten Geschwindigkeiten ja wohl eher die auf dem Gespann verbrachten Stunden zählen.

Das war wohl'n Wink mit dem Zaunpfahl, denn ein paar Tage danach bin ich zufällig über einen werksneuen, unbenutzten, originalverpackten Betriebsstundenzähler von Jaeger gestolpert (in der Bucht, ohne Paypal, unglückliche Zeit für's Auktionsende und mäßige Beschreibung, aber 6 Volt!). Kurz, ich habe das technische und volltransistorierte Meisterwerk um 12,- Euronen bekommen .

Ich also ganz nebenbei abends hier und da 'was vorbereitet, und eben konnte ich nicht widerstehen und hab' das Ding an die Mopete gestrickt.



Die Befestigungstechnik ist interessant und ungewöhnlich. Bei uns ruht das Teil in zwei O-Ringen im Alu-Halter (2 mm). Den Gegendruck-Ring habe ich aus 2 mm Polystyrol gebaut.



Trotz der sonstigen Perfektion ist der Pluspol nicht gekennzeichnet. Das habe ich daher mit einem roten Punkt nachgeholt. Und goldfarben eloxierte Gehäuse sind natürlich ein no-go, darum Lackauftrag mit Grundierung und seidenmatt schwarz wie der Rest des Alteisens.

Minute 3 bis knapp 4 stammen vom Test am lebenden Objekt.

Cheers, Langer

[heiligekuh79]

Wir haben uns heute auch gefreut und auch ein bißchen amüsiert.
Gestern hat sich der Nachbars-Sohn ein Ladegerät ausgeborgt, weil der Roller der Schwester seiner Freundin nicht anspringen wollte. Heute kam er etwas geknickt wieder. Der Roller sprang immer noch nicht an. Zündfunke sei da, eine neue Kerze hat er schon reingeschraubt, versoffen sei er aber nicht. Die Kerze sei trocken. Stefan hat sich erbarmt und ist mit dem jungen Mann (frischgebackener Elektriker -Meister und Haustechniker in einem Krankenhaus) zum Roller gefahren. Er orgelte, stank aber nicht nach Sprit. Also haben die beiden Herren im Schweiße ihres Angesichts den Vergaser unter einer Unmenge von Plastik freigelegt. Tatsählich kam dort kein Sprit an. Die Tank-Uhr zeigte halb voll, aber Stefan hat trotzdem mal in den Tank geschaut- und fand NICHTS
Ein guter Schluck Benzin aus dem Kanister und schon ist die Welt wieder in Ordnung

[Meister Z]

Ich freu mich auch,
das bei einer kontrollierten "Freibremsung" die angerosteten Bremsleitungen aufgegeben haben...
und nicht vor einer roten Ampel...

[Myke]

ich freu mich, dass ich, zwar leicht unterkühlt aber doch, in wien bin.

die wechselbundesstrasse ist unspektakulär (gähn); heim fahr ich anders.

[KNEPTA]

Ich freu mich heute 160 Kneptakilometer runtergeradelt, am Flohmarkt ein Episkop gefunden, an einer Enfield geschraubt und beim Präsidenten einen gscheiten Kaffee bekommen zu haben.

Was mich weniger freut ist, daß die Knepta zwar geht wie die Hölle und zieht wie ein Ochse aber auch Öl säuft wie ein ebensolcher...

[Dreckbratze]

hab erstmal googeln müssen, dachte ich mir doch dass das nix zum beine rasieren ist.

[Meister Z]

Was mich weniger freut ist, daß die Knepta zwar geht wie die Hölle und zieht wie ein Ochse aber auch Öl säuft wie ein ebensolcher...

Das machen die Motoren gerne, ölsaufen und gut gehen... bevor sie in die...

[KNEPTA]

Was mich weniger freut ist, daß die Knepta zwar geht wie die Hölle und zieht wie ein Ochse aber auch Öl säuft wie ein ebensolcher...

Das machen die Motoren gerne, ölsaufen und gut gehen... bevor sie in die...

Danke

[hiha]

Host z'fü Koimring eibaud? Loss a boor weg.

Im Ernst: Sind alle richtigherum drin?

Gruß
Hans

[motorang]

Ja
der Zylinder und Kolben sind halt auch schon gebraucht und aus der Restekiste, aber ziemlich aufwändig angepasst, daher nicht so leicht ersetzbar. Eventuell neue Laufbuchsen rein?

Alternative: Zylinder und Kolben zum Schleifer, vermessen, gegebenenfalls Übermaß. Kostet halt, und die Kolben sind AUCH angepasst worden (Ventiltaschen).
Das Ganze mal 2, simma rasch bei 500 Euro.

Gryße!
Andreas, der motorang

[hiha]

No, ich würd erstmal mit den Ringen und einer Honbürste spielen, wenns nicht die Führungen sind. Man muss ja nicht immer gleich frische Laufbüchserln oder Übermaßkolben einbauen, wenn die Alten noch keinen Wurfsitz haben.
Gebrauchte Ringe in neu verbauten Altzylindern können halt auch länger brauchen, bis sie wieder dichten. Manchmal müsste man aber auch nachhonen, damit sich wieder was einwetzen kann.
Gruß
Hans

[Rei97]

Also:
Ich denke der Andreas kennt das Prozedere, haben wir ja an seinem Motor gemacht.
Ob es immer erfolgreich ist?
Ich tendier da zum neuen Kolbenkit im aufgebohreten Zylinder. Das ist meist nachhaltiger.
In seltenen Fällen bei nicht zu großem Laufspiel des Kolbens, ohne zu gosses Höhenspiel der Ringe in den Nuten und nicht tonnigem Zylinder---> vermessen, kann durchgehont werden und ein neuer Ringsatz reicht dann. Bei den Führungen reicht oft ein Blick hinein, ob Ölkohle recht hoch drin ist und das Prüfen des Kippspiels quer zu längs , um eine Aussage darüber zu bekommen.
Buntmetallführungen sind oft anfälliger.
Regards
Rei97

[hiha]

Nein Helmut, beim Russen ist alles anders.

Gruß
Hans