Urlaub auf dem Bauernhof...

Oder vor einem weiteren Schluck Rotkäppchensekt :ugly:

Achja: Schöne Mischpoche hast Du da :smt023

Gruß
Hans

High,
heute gabs zum Frühstück die ersten Lämmer:
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Christoph

Christoph hat geschrieben:... zum Frühstück die ersten Lämmer ...

... wobei ich das ja nicht über's Herz gebracht hätte, die gleich zu verfrühstücken ... :weg:

Christoph hat geschrieben:Ich liebe ja Sachen, die sich selber reparieren, interessieren tät mich ja schon, was da war. Ich vermute mal, durch das erste Starten mit Gas und anschliessend mit erhöter Drehzahl laufen lassen ist irgendwas mit der Drosselklappeninitialisierung schief gelaufen.
Egal- jetzt ist sie auf dem Heimweg.
Christoph

Bei meinem Daimler wollte der neue Drosselklappensteller auch erst mal eingelernt werden,/sich mit anderen Bauteilen anfreunden. Hinfahrt nach Reutlingen (ca. 40 km) wie ein Sack Nüsse, Rückfahrt okay, seither nahezu unauffällig. Sind halt auch nur Menschen, diese Autos.

P.S.: So schöne Lämmchen schon wieder!

justus, jetzt passen sie noch zwischen 2 weissbrotscheiben! :lol:

IFF Haff Woffle zwifffen de Zähne...Pfaff....pust! :-D

Frühchen? Mitten im Winter :gruebel:

Wie viel Zwiebelwurst gehört eigentlich laut Handbuch in den Combo-Motor? :weg:

Einkochgewicht oder Rohmasse? :rofl:

High,
jedenfalls kein 710er Deckel ...

Die Lämmer sind etwa im Zeitplan, vielleicht ne Woche zu früh. Donnerstag kommt der Friseur ... (deshalb wurde es ja auch Zeit, dass die Blagen mit dem Combo in die Gänge kamen)
Christoph

schnupfhuhn hat geschrieben:Einkochgewicht oder Rohmasse?

Wenn die Wurst einkocht, ist doch der Zylinderkopf wieder gefährdet... :floet:

High,
muss mich korrigieren:

Christoph hat geschrieben:Kochen des Thermostates (alte Kindheitserinnerungen auf dem Motorboot- der Ford V6 hatte da oft Last mit seinem Thermostat) zeigte 0 Reaktion, zerlegt war im Thermoelement nur noch Wasser ...

Mein Vater sagte vorhin, mit dem Thermostat, dass war nicht der V6 sondern noch der 1,2L Motor aus dem 12m."...dass du dich da noch dran erinnern kannst ... " (Mit dessen 38Ps war das Boot etwas untermotorisiert, so dass er es später auf den 2Liter V6 aus dem 20m und Perkins Z-Antrieb umgebaut hat. Der erste Antrieb war selbst gebaut, da hat mein Opa noch die Gussformen für gemacht ...)
Christoph

Mich hat das sogleich an meine div. SAAB 96 mit Ford V4-Motor erinnert (1,5L, später 1,7 aus einem 17M). Ewig Ärger mit Thermostat, Kopfdichtungen inkl. Ansaugbrücke und/oder verbrannte Ventilteller. :smt013