SR 250 lässt sich nicht schalten.

[heiligekuh79]

Hallo Zusammen,

meine kleine SR 250 hat einige Monate gestanden. Zuerst ging der Anlasser nicht mehr. Wir haben ihn ausgebaut und ein Bekannter hat ihn zerlegt, gereinigt und geschmiert. Nach dem Einbau sprang sie sofort an. Allerdings bin ich nicht mit ihr gefahren.
Gestern sprang sie nach langer Standzeit sofort an. Ich bekam den 1.Gang rein, kann aber weder zurück in den Leerlauf, noch hoch schalten. Wenn sie aus ist, bekomme ich zwar den Leerlauf mit einigem Geruckel rein, kann aber nicht in den 2.Gang schalten.
Im Leerlauf dreht sich das Hinterrad frei. Bei eingelegtem 1. Gang und gezogener Kupplung lässt es sich sehr schwer bis gar nicht drehen. Die Kupplung trennt also nicht mehr.
Gibt es einen Trick, die Kupplung wieder zum Trennen zu überreden, ohne sie ausbauen zu müssen?
Ich vermute, daß sie durch die lange Standzeit klebt oder fest hängt.
Bin für jeden Rat dankbar.

Gruß

Regina

[lallemang]

1)
Kupplungszug checken, da§ der sich bewegt, nicht festgerottet ist.

2)
Geht an und 1'ter rein? Fahren, Freijuckeln, Kupplungziehen und HR Bremse und Gas, ...

[heiligekuh79]

Danke, werde ich probieren. Einen Versuch ist es wert.

[Maybach]

Servus Regina,

das klingt nach verklebten Kupplungsbelägen. Wie vom Lallemang beschrieben, aber vielleicht am besten mit dem vorderrad gegen eine Mauer stellen und dann Gas geben . Und dann häufiger fahren, damit das nicht wieder passiert.
Ich kenne das übrigens nur von mineralischen Ölen. Bei synthetischen habe ich das noch nie erlebt.

Maybach

[KNEPTA]

Ich kenn verklebte Kupplungen nur so: Ich starte den Motor im Leerlauf, zieh die Kupplung und in Bruchteilen einer Sekunde, der Schaltvorgang auf den ersten Gang ist noch nicht beendet, springt das Moped nach vorn und fährt mit gezogenem Kupplungshebel los.

[schnupfhuhn]

Kupplung im Leerlauf bei 2-3000/min ein paar mal ziehen und wieder loslassen, irgendwann organisiert die Fliehkraft die Kupplungsscheiben neu. Hört man meistens, der Klang vom Motor ändert sich. Dann kannste ganz normal schalten.

Gruß,
Andreas

[heiligekuh79]

habe eure ratschläge alle befolgt, aber leider löst sich die kupplung nicht.
ich will mir aber auch nicht den motor verheizen.
was nun? muss ich die kupplung komplett ausbauen, oder reicht es, den deckel runter zu nehmen? komme ich evtl. mit einem schraubenzieher zwischen die scheiben, um sie voneinander zu lösen oder läßt sich da mit druckluft etwas erreichen?
womit kann ich die Kupplung reinigen? irgendwie muss das klebrige zeug ja raus. bremsenreiniger, benzin, diesel? oder richte ich damit schaden an?
bin für jeden guten rat dankbar.

gruß

regina

[Nanno]

Deckel runter, Kupplung zerlegen und dann schaun was los ist. Bei (m)einer Z1000J hatte ich mal etwas Flugrost auf einer der Stahlscheiben... Oft reicht aber einfach das Auseinandernehmen, mit Bremsenreiniger abwischen, dann mit ein bissl Öl am Finger wieder zusammenbauen.

VORHER: schau aber mal, ob nicht einfach die Kupplung verstellt ist, sprich der Zug zu lange eingestellt ist oder ob am Motorgehäuse der Versteller nicht dort ist wo er sein soll. (Etwas vage, aber ich kenn die SR250 nicht in Natura.)

[Rei97]

Also :
Die Kisten sind innerlich recht robust. (äusserlich sind sie salzgefährdet)
Was ich machen würde:
Die Karre vor eine Wand stellen und im LL starten. Bei gezogener Kupplung und ca 4000upm den 1. Gang einlegen und dann Küpplung knallen lassen. Wenn die dann dreht, ists ok.
Wenn nicht, muß die Kupplung auseinander .
Regards
Rei97

[Dreckbratze]

wenn meine MZ länger als 2 tage steht, klebt die kupplung immer und trennt nicht was hilft, ist dann mit gezogener kupplung kicken, nach 2-3 tritten merkt man dass sie trennt

[heiligekuh79]

habe ich ja alles schon versucht
kupplungszug ist o.k., warmlaufen lassen, im ersten gang fahren, mit gezogener kupplung abbremsen, kupplung schnell loslassen, freiruckeln hilft leider nichts.
kickstarter hat sie keinen.
langsam mache ich mir sorgen um den motor. ich will ihn nicht zu tode quälen. also muss ich an die kupplung.
meine frage ist, wie weit muss ich sie auseinanderbauen? reicht es evtl. schon, nur den deckel runter zu nehmen? komme ich vielleicht mit einem schraubenzieher zwischen die scheiben, um sie zu lösen oder habe ich eine chance, daß die verklebten scheiben sich lösen, wenn ich da mal kräftig mit druckluft rein blase?

[motorang]

Hallo Regina,
fang einfach mal an. Wenn die Druckplatte herunten ist, hat die Kupplung keinen Federdruck mehr, der die Scheiben zusammenhält. FALLS die dann wirklich aneinander kleben und Du müsstest mit dem Schraubenzieher dran, dann schön vorsichtig rundum, immer gegenüberliegend hebelnd. Idealerweise ginge das ganze Paket en boc heraus und Du kannst die Trennerei am rausgebauten Paket auf dem Tisch versuchen. Dann ginge es aber eher drum die Stahlplatten rauszuholen und mit einem Satz neuer Belagsplatten wieder zu verbauen.
Bin gespannt was Du findest.

Gryße!
Andreas, der motorang

[heiligekuh79]

danke, dann wird das eine größere operation.
zeit hätte ich ja jetzt, bin aber immer noch einhändig und muss warten, bis stefan am wochenende kommt. letztes we haben wir das quietschen der federung an der xl beseitigt. 3- händiges schrauben , kwasi

[motorang]

Wenn Du den Deckel herunten hast trennen Dich normalerweise nur die 4-6 Schrauben der Druckplatte vom Ziel (ich kenn die Kupplung der 250er nicht intim). Das ist kein großer Mehraufwand zu "nur den Deckel runternehmen". Aber einhändig würd ich da auch nicht drangehen. Speziell würd ich die Kupplungsscheiben nicht einseitig belasten sondern immer gleichzeitig gegenüber hebeln wollen.
Du kannst die Druckplatte auch drauflassen, und die Kupplung ziehen und den Handhebel festbinden, dann sollten die Scheiben auch frei sein und mit dem Schraubenzieher im eingebauten Zustand beweglich. Weiß nur nicht wie weit das Paket vorsteht und ob man da rundum dazukommt. Eventuell kommst Du mit zwei hakenförmigen Werkzeugen wie blechernen Fahrrad-Montierhebeln oder zurechtgebogenen Schraubenziehern besser hin, wenn Du sonst seitlich nicht an den Kupplungskorb kommst.

Gryße!
Andreas, der motorang

[heiligekuh79]

das hilf mir schon mal sehr weiter. danke!
die kupplung müsste baugleich mit der xt 250 sein.