XT600 2KF springt nicht/nur ohne Choke an, Verschlucken mit

[kunstinder]

Schwimmerkammer läuft über, bis das Messing-Rohr in der Mitte der Kammer den Sprit aufnimmt und dann an der Öffnung unten Richtung Sekundärvergaser abgibt. Richtig? Oder ist das „normal“?

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[Straßenschrauber]

Überlaufender Sprit tritt unten aus, am Anschluß für den nach hinten unten zu verlegenden Ab- und Überlaufschlauch.
Jedenfalls bei den XT600-Vergasern, die ich hier zu liegen habe.

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Zuletzt geändert von Straßenschrauber am So 24 Mai, 2020 16:43, insgesamt 2-mal geändert.

[Dreckbratze]

vielleicht klemmts einfach ein bisschen nach dem zusammenbau. da hilft oft schon ein leichter schlag mit dem schraubenschlüssel gegen die schwimmerkammer.

[kunstinder]

sorry, ich bin kein Schläger und schon gar nicht auf die Schwimmerkammer

Zuletzt geändert von kunstinder am So 24 Mai, 2020 19:25, insgesamt 1-mal geändert.

[Straßenschrauber]

Kommunizierende Röhren.
Der Schwimmer im Primärvergaser regelt den Schwimmerstand für beide Vergaser.
Überlauf: s.o.

[Straßenschrauber]

vielleicht klemmts einfach ein bisschen nach dem zusammenbau. da hilft oft schon ein leichter schlag mit dem schraubenschlüssel gegen die schwimmerkammer.

Stimmt, das ist ja oft so, auch bei neuem Schwimmernadelventil.
Aber dann würde das Benzin am Überlauf austreten.

Kommt denn tatsächlich Benzin am Anschluß des Sekundärvergasers raus? Oder läuft es da aus dem Überlaufanschluß hin, weil kein Überlaufschlauch da ist (Teil 10 auf der Explosionszeichnung)?

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XT600 VERGASER.pdf

Explosionszeichnung und Teilenummern Vergaser XT600 2KF

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Zuletzt geändert von Straßenschrauber am So 24 Mai, 2020 16:59, insgesamt 1-mal geändert.

[lallemang]

OK, schon beantwortet. Aber jetzt hab' ich's geschrieben und schick's auch los

Nein, der Überlauf geht nicht zum Sekundärvergaser. Für den Überlauf ist ein extra Stutzen unten an der Kammer.
Soweit ich's auf den Bildern seh', ist bei Dir am Stutzen vom Überlauf ein schwarzer Schlauch dran.

Das Gesuppe scheint am Verbindungsschlauch zum Sekundärvergaser zu sein, oder?
(An den Schlâuchen hatt' ich öfters Lecks, weil die (auch von mir ) wohl oft übersehen werden.
Und grad an den neueren Vergasern scheiwierig zu wechseln sind. )

Die Schwimmerkammer versorgt beide Vergaser mit Sprit. Der Verbindungsschlauch steht also immer voll Sprit.

[Straßenschrauber]

An den Schlâuchen hatt' ich öfters Lecks, weil die (auch von mir ) wohl oft übersehen werden.

Bei der TT (Membranvergaser, ähnlich dem der 2KF) hatte ich das auch lange übersehen ...

[kunstinder]

Danke Euch, ich komme hier ja kaum hinterher.... ,
da ich zwischendurch immer wieder bei meiner zwokaöf bin und teste, etc.

Also ich fasse zusammen:

- Austritt Benzin Schwimmerkammer unten Richtung Sekundärvergaser (Schlauchverbindung) ist okay, da steht auch immer Sprit an
- Überlauf Schwimmerkammer ersichtlich an Überlaufschlauch unten Mitte

Bedeutet für mich: Schwimmerfunktion und Schwimmernadelfunktion okay, Schlauchverbindung zwischen Primär- und Sekundärvergaser erneuern

Danke Euch und sonnige Grüße aus Westerham
Steffen

P.S. Sobald die Tage wieder von Erfolg gekrönt sind, werde ich mich detaillierter vorstellen
Mann i gfrei mi wieda aufs kickn

[Straßenschrauber]

Na denn, bald wieder gute Fahrt!

[Lindi]

Servus Kunstinder, wenn auch vielleicht schon alles gesagt wurde, beschäftigt mich noch ein Thema:

nach einer Regenfahrt ein einziges Dilemma

- Sprit im Tank abgelassen, erneuert, - Filter im Tank ausgebaut, geprüft, sauber

Wie genau hast Du das gemacht?
Und: kannst Du ausschließen, dass Wasser in den Tank geraten ist und noch dort verweilt in irgend einer Ecke/Falz?
Und: Hast Du den Benzinhahn abgehabt, und wie viele Röhrl/Filter waren da dran?

Interessiert mich nur mal so.

[motorang]

Bei der Vergaserdiagnose bin ich voll bei Euch,
wobei ich ergänzen möchte dass der Zulauf für dieses Röhrl für den Verbindungsschlauch NICHT das senkrechte Rohr des Primärüberlaufes ist.
Lieber Steffen, wenn Du das nächste Mal die Schwimmerkammer vom Primärvergaser herunten hast (um den Verbindungsschlauch gegen Neuware zu tauschen) dann blas mal in den Anschluss, und Du siehst dann wo es rauskommt.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Straßenschrauber]

Den Verbindungsschlauch zum Sekundärvergaser hat Steffen richtig aufgesteckt, jedenfalls sieht es auf seinen Fotos ganz danach aus.
Hat ja auch niemand was Anderes vermutet.
Bin gespannt, was es dann schlußendlich war.

Mein XT600-Vergaser muß wohl auch nochmal raus, viel zu fett, springt sehr schlecht an.
Ich hatte heute wenig Lust zum Schrauben, da kam Steffens Problem gerade recht

[kunstinder]

@Andreas, ja ich werde alles Fragwürdige durchblasen
Im Vergaserein- und -ausbau bin ich mittlerweile geübt...

Noch ein Punkt zur Klärung:
Am Primärvergaser befinden sich 2 weitere Anschlüsse mit langen Schläuchen (Rote Pfeile) - wo gehen die Schläuche denn hin?
(Bild Ansicht Lufi-Seite)


Danke Euch und eine erfolgreiche Arbeitswoche
Steffen

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24-05-2020 20-14-56.jpg (49.37 KiB) 3927-mal betrachtet

[Straßenschrauber]

Das müßten ebenfalls Überlaufschläuche sein. Falls die Maschine auf der Seite liegt, läuft der Sprit dort raus und nicht in den Motor.

Bei der SR machen sich fehlende Überlaufschläuche bei Fahrtwind bemerkbar, seltsame Effekte.
Wird bei der XT600 nicht anders sein.
Den oberen Verbindungsschlauch (Unterdruck zum AirCut-Ventil) würd ich auch erneuern, sicherheitshalber.

Der Verbindungsschlauch zwischen der Schwimmerkammer und dem Sekundärvergaser natürlich benzinfest.
Ich hab mal für sowas einen Schlauch genommen, der "halt da war". Leider war er nicht dauerhaft benzinfest ...

Guter Benzinschlauch ist nicht ganz billig.