Freu-Fred

[hiha]

In unserer Surferblosn hatte jemand die Sperre vom VW-Fridolin, dem Postauto, in seinen Käfer gebaut. Da verlor selbst Treibsand seinen Schrecken. Mit dem Käfer ist man eh nie hängen geblieben, der VWBus war ähnlich gut. Die wogen nix, und hatten große Räder. Auf Dardinien gabs mal ein 2CV gegen Bigfoot-Wrangler. Der Ami hatte in der Düne keine Chance gegen die Antn auf Asphaltschneider...

Gruß
Hans

[altf4]

hi -

nein - diff-sperren sind verboten, die reifen muessen strassen(sommer)reifen sein, sonst waer das zu einfach.

g max ~:)

[hiha]

Also, Käfer aus Carbon...

[Laternenschrauber]

Die Käfer, 1600er, Busse, etc. hatten sehr wohl Differentialsperren. Also eigentlich alle Hecktriebler.
Die ließen sich sogar ganz sanft regeln.
Das war der Hebel vorne zwischen den Sitzen mit der Ratsche und dem Knopf um die Arretierung wieder zu lösen.
Das hat zumindest im Schnee immer ganz hervorragend funktioniert .

Gruß Stefan

[hiha]

Ich kannte welche, die zwei separate Handbremshebel nebeneinander montiert hatten, da konnte man das durchdrehende Rad separat bremsen, wie das heut die Elektronik macht...
Gruß
Hans

[MartinV]

https://www.youtube.com/watch?v=Kv2-87nHRVg

Wenn ich mir das so ansehe, hätte ich meinen E30 touring besser doch noch behalten

Gruß

Martin

[der Gärtner]

Wir hatten mal eine VW-T2-Pritsche als Betriebshure für die Baumschule, da hat mir der Trick mit der Handbremse so manches Mal das Herausziehen mit dem Trecker erspart...

[Laternenschrauber]

Ich kannte welche, die zwei separate Handbremshebel nebeneinander montiert hatten, da konnte man das durchdrehende Rad separat bremsen, wie das heut die Elektronik macht...
Gruß
Hans

Und wer braucht schon Elektronik? Wird irgendwie total überbewertet und kann kaputt gehen.

Gruß Stefan

[Puki]

Grüß euch,

die spinnen die Briten

Die tauglichsten Fahrzeuge: englische Roadster, MG, Super7, Morgan, oder Käfer! BMW is für nix

Gruß, Simon

[gatsch.hupfa]

Die Käfer, 1600er, Busse, etc. hatten sehr wohl Differentialsperren. Also eigentlich alle Hecktriebler.
Die ließen sich sogar ganz sanft regeln.
Das war der Hebel vorne zwischen den Sitzen mit der Ratsche und dem Knopf um die Arretierung wieder zu lösen.
Das hat zumindest im Schnee immer ganz hervorragend funktioniert .

Gruß Stefan

Vom Hörensagen kenn ich das.

Hat da wer eine Erklärung dafür?

Ich meine, wenn man Handbremst (und das symmetrisch wirkt), dann wird zwar das durchdrehende Rad abgebremst und Moment an das stehend Radl abgegeben, aber dort wirkt die Bremserei ja auch, noch dazu mit Haftreibung, also warum sollte sich das zu drehen beginnen?

[schnupfhuhn]

Weil man die Wippe vom Seil weg lässt und damit jedes Radl einzeln bremsen kann, damit schiebt das Differential dann die Kraft rüber an das andere Radl das noch Griff hat.

Wie beim Eicher, auf die eine Bremse treten, Lenkradl in auf die andere Seite auf Anschlag, Vollgas auf dem Feldwegstückerl mit viel Kies. Das eine Radl rutscht, das andere dreht fast doppelt so schnell und die Landjugend lässt sich die gute Landluft mit 40km/h statt mit 25 um die Nase wehen.

Ach, Leichtsinn durch Technik, wie fehlst Du mir.

[Myke]

das erste auto, welches mich, mim käfer unterm popo, in der ramsau (dachstein) geschnupft hat, war der ur-quattro.
ich hab dort seinerzeit als skilehrer gearbeitet und salzstreuung gab es nicht. dafür querende langlaufloipen. so richtig gespurte schanzen, weil skating wurde erst später erfunden.

[motorang]

Hat jemand von euch zufällig sein zweites Buch, das sein Lebens auf einer Yacht zum Inhalt hat (und er seine philosophische Theorie vertieft)? Es heißt: Lila: oder ein Versuch über Moral. Würde es mir gerne ausleihen wollen, oder gegen Gebühr vor dem Feuer retten!

Sers,
Albin

Ich hab's auf deutsch, und Du hast PN.
Hier für Englischleser als PDF:
https://rauterberg.employee.id.tue.nl/l ... morals.pdf

Gryße!
Andreas, der motorang

[gatsch.hupfa]

Weil man die Wippe vom Seil weg lässt und damit jedes Radl einzeln bremsen kann, damit schiebt das Differential dann die Kraft rüber an das andere Radl das noch Griff hat.

Ach, Leichtsinn durch Technik, wie fehlst Du mir.

Ich steh am Schlauch, kapiers nicht.
Am T1 Bus hab ich keine Wippe, da ist jedes Seil einzeln am Handbremshebel verstellbar angeschlagen.

Oder meinst die die 2-Handbremshebelmethode vom Hiha? Dann wäre es mir klar.

[schnupfhuhn]

Jo, je Trommel ein Zug.