BT XT500 Schrauberei

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Re: BT XT500 Schrauberei

Beitragvon gatsch.hupfa » Do 10 Jun, 2021 13:12

Was spricht eigentlich gegen eine 20 Ltr. Acerbis?
Die Form ist doch gar nicht so unharmonisch, oder?
Man kann recht weit vorrücken und unkaputtbar ist er auch:

xt.JPG


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Re: BT XT500 Schrauberei

Beitragvon Boscho » Do 10 Jun, 2021 14:22

Maybach hat geschrieben:Uiii, bei einer rucksartigen Geschwindigkeitsreduktion schert man sich da aber ganz geschmeidig das Gemächt ab ... :shock:

Maybach

Also die Auswirkungen einer Geschwindigkeitsreduktion auf dad Gemächt durch Anprall an ein stehendes Fahrzeug aus einer Geschwindigkeit von ca. 50 km/h bei im Flugwege des Piloten platzierten Kraftradtanks kenne ich aus eigener Anschauung (nicht aber Erfahrung): in der Rückseite des Tanks ist eine Beule von etwa einem halben Tennisball Volumen. Und das Gemächt in toto brilliert in Pflaumetönen. :ugly:

Zum Acerbis: der wäre rein praktisch meine erste Wahl und optisch meine dritte (nach dem kleineren Acerbis-Fassl, 15 l oder so).
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Re: BT XT500 Schrauberei

Beitragvon Zimmi » Do 10 Jun, 2021 14:26

gatsch.hupfa hat geschrieben:Was spricht eigentlich gegen eine 20 Ltr. Acerbis?

So schlecht ist der nicht, hatte den auch auf meiner XT. Man hockt relativ breitbeinig, aber nicht unbequem, fand ich. In einem Rutsch ohne längere Pausen an den Comer See ging gut, die Sitzposition hat nicht gezwickt. :smt023
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Re: BT XT500 Schrauberei

Beitragvon Dreckbratze » Do 10 Jun, 2021 14:43

Ich hätte noch so einen, falls Bedarf. Gedacht für ne 43F.
die optimale kurvenlinie ist aussen-innen-aussen und nicht oben-unten-platt...
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Re: BT XT500 Schrauberei

Beitragvon mex » Do 10 Jun, 2021 15:01

irgendwie bin ich der letzte der mit dem ES tank was anfangen kann.
wenn man die sitzbank ändert kann der gut passen...
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es tank
xt-IMG_7092.JPG (30.48 KiB) 531-mal betrachtet
alles wird anders - immer.
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Re: BT XT500 Schrauberei

Beitragvon schnupfhuhn » Fr 11 Jun, 2021 08:27

Jo, Knieschluss war mit dem ES Ding unmöglich. Hatte mal welche als Beifang zur XL.


Einen Reinschlüssel 114 für die SR gibt es in Berlin, falls der auf die XT passt. Meistens waren ja nur die Aufnahmen anders, der Tank aber gleich.
:-) Putzt die Rahmen und stellt sie bereit! :-)
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Re: BT XT500 Schrauberei

Beitragvon motorang » Fr 11 Jun, 2021 17:40

Nur dass ein SR-Tank etwa eine Handbreit länger ist ...
-------------------
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Je weniger sich impfen lassen, umso länger dauert die Scheiße.
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Re: BT XT500 Schrauberei

Beitragvon Straßenschrauber » Mo 14 Jun, 2021 19:35

schnupfhuhn hat geschrieben:Einen Reinschlüssel 114 für die SR gibt es in Berlin
Nicht mehr.
~-o|-
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Re: BT XT500 Schrauberei

Beitragvon HorXT » Fr 18 Jun, 2021 18:21

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Also ich find den ES Tank zum Reisen nicht so schlecht.
Hat 26 Liter und mit einer angepassten höheren und kürzeren Sitzbank fährt sich das ganz passabel.
So wie beim Mex circa...
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Re: BT XT500 Schrauberei

Beitragvon Wauschi » Fr 16 Jul, 2021 08:22

Irgendwie komme ich mit dem Projekt nicht voran.
Sommer ist hier und ich bin etwas faul geworden.
Habe noch nicht einmal den Vergaser gereinigt,....

Doch langsam muss ich aktiv werden.
Am 10. Okt. geht es mit dem Motorrad nach Marokko!
D.h. es steht fest, dass das Motorrad (vorerst) nicht originalgetreu aufgebaut wird, sondern zweckmaßig.

Habe gestern mit dem ES Tank begonnen.
Bin gespannt wie er aussieht wenn der Klarlack drauf ist.

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Re: BT XT500 Schrauberei

Beitragvon Wauschi » Fr 16 Jul, 2021 13:36

Für die Tour möchte ich auch ein neues Gepäcksystem, ein Rackless 40L, probieren: https://moskomoto.eu/collections/rackle ... ystem-v3-0

Tom, Mex, Horst, ihr habt alle keinen Rahmen als Abstandhalter.
Bin nicht sicher ob das mit dem Rackless so gut geht.

Sollte jemand ein Gestell verkaufen, das ich als Abstandhalter montieren könnte, bitte melden.
Ansonsten muss ich was basteln, was sicher ein grober Pfusch ist...

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Re: BT XT500 Schrauberei

Beitragvon Maybach » Fr 16 Jul, 2021 21:18

Ich hab ja die Blizzard-Sackerl von Enduristan. Die sind in etwa so wie der untere Teil der Rackless-Systeme.
Wenn die sauber verspannt werden, ist das gar kein Problem, wenn man zwischen Auspuff und (bei meiner TTE) dem rechten Seitendeckel so einen Abstandshalter (ich hab ach den von Enduristan genommen) montiert. Ohne den würde das alles fröhlich durchkokeln ...

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Re: BT XT500 Schrauberei

Beitragvon Wauschi » Mo 19 Jul, 2021 06:35

Witzig, ich stehe mit Joe Pichler an der Bar, trinke mit ihm ein Bier, bin vertief in eine "Was ist das beste Reisemotorrad"-Diskussion, als Claudio vom Pegasoreise-Podcast mir sein Mikrofon hinhält und mich nach der Bernt Tesch XT fragt.
Jetzt weiß jeder was ich vor habe.

Link zum Podcast: https://pegasoreise.de/p164-newchurch-2021/

Die XT hat 40tKm, hoffentlich läuft der Motor, sonst bekomme ich ein zeitliches Problem.
Habe inzwischen lediglich neue Reifen organisiert,
das Öl abgelassen, die beiden Ölfilter gereinigt und den
Vergaser zerlegt.

Heute am Abend habe ich sturmfreie Bude,
plane den Vergaser wieder zusammenzubauen, mir die fehlende Feder des Choke selbst zu basteln
und ev. die Ventile und Zyndung einzustellen.

Gruß,
Wauschi

P.S.:
Normalerweise bin ich bei Reiseplänen sehr zurückhaltend.
Ich will mir immer die Freiheit behalten, ohne Rechtfertigung Pläne, zu ändern.
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