ölwanne xt 500 ist undicht

[heiligekuh79]

hallo,

die ölwanne der xt ist undicht
wenn ich mich recht erinnere, wurde in ein gewinde schon mal ein helicoil eingesetzt. das hat sich jetzt anscheinend verabschiedet.
was tun? ist dort genügend platz, um ein größeres gewinde rein zu schneiden?
am ölfilterdeckel der r 45 hält das schon fast 30 jahre, aber geht das auch an der ölwanne der xt?
mir geht es erst mal nur darum zu wissen, was möglich ist.
ich werde da keinesfalls selbst rum bohren. als versuchskaninchen ist der xt-motor zu kostbar
jetzt habe ich 2 optionen:
der gewindeschneid-spezialist könnte mir dieses wochenende ein größeres gewinde rein schneiden. dazu müsste ich die xt verladen und hinbringen. er hat allerdings kein helicoil. falls das von vorneherein keine möglichkeit ist, brauche ich sie gar nicht erst hin zu bringen.
dann müsste ich den helicoil-mann fragen, aber z.zt ist er sehr beschäftigt und ich müsste wochen oder sogar monate warten.
gibt es weitere optionen?
was würdet ihr mir raten?

gruß

regina

[hiha]

Die Ölwanne lässt sich ausbauen, das sollte man eh gelegentlich machen. Übel ist dann allerdings meist das Entfernen der klebengebliebenen Dichtungsreste überkopf unterm Moped
Ölwannen gibts m.W. noch neu, man kann sie aber immer irgendwie wieder zusammenschweißen. Was bei dem Preis wohl sinnvoll erscheint.
https://www.kedo.de/produkte/21029.html
Gruß
Hans

[Richy]

Ausbauen, nachschauen, dann entscheiden. Falls es das helicoil herausgerissen hat (warum sollte es eigentlich?) muss man wohl eine ensat-buchse einsetzen, sofern genug Material da ist.

[Straßenschrauber]

Erst mal würde ich nachschauen, was genau undicht ist.
Die Ölwännchen reißen gerne, wenn sie nur etwas zu fest angezogen werden

oldman gibt in seinen wunderbaren Werkstattzeichnungen für diese Schrauben 10 Nm an.
Helmut meinte damals, die Wännchen reißen gerne, wenn die Dichtung verwendet wird und die Schrauben ungleichmäßig zu fest angezogen werden, man solle einfach nur Dichtmasse nehmen.
So habe ich es dann an der SR500 gehalten, an der Stelle wurde nie mehr was undicht.

Wenn tatsächlich das Gewinde im Motorblock ausgerissen ist, würd ich erstmal versuchen, ob die Sache mit Dichtmasse (s.o.) hält, das sollte da funktionieren.

Zuletzt geändert von Straßenschrauber am Fr 25 Mär, 2022 11:25, insgesamt 1-mal geändert.

[hiha]

Hab ich nicht noch die präsidiale Ölwanne, speziell für solche Zwecke aufgehoben? Oder wurde die schon jemandem übereignet? Ich muss suchen gehn...

Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

Die auch von YAMAHA angegebenen 10 Nm sind an dieser Stelle zu viel, das ist das Anzugsmoment für M6 8.8er Schrauben in Stahl, die wirklich was halten müssen.
Wenn ein gutes Ölwännchen mit Silikon gedichtet wird, ist ja nur minimales Haltemoment nötig, etwas über handfest, vielleicht 3 - 4 Nm.

Das ist viel weniger Drehmoment, als ein normalkräftiger Schrauber mit der Hand an einer üblichen 1/4"-Ratsche aufbringen kann!
Selbst mit einem Drehgriff geht locker bis 10 Nm und mehr, je nach Muckis.

Weil's gerade paßt:
Das Gewinde der unteren Schraube am Ölfilterdeckel reißt auch gerne aus.
YAMAHA schreibt dort 7 Nm vor, auch das ist viel zu viel.
Diese Schraube muß kaum was halten, erst recht nicht, wenn die Dichtfläche am Ölfilterdeckel zusätzlich zum nicht verdrückten O-Ring mit Dichtmasse versehen wird.

[Lindi]

Ein Helicoil und Klone da selber einsetzen geht gut im Liegen mit gutem Licht. Die M6 würde ich immer nur von Hand "fest"ziehen. Die beiden mittleren zuerst. Und gegen die Papierdichtung spricht eigentlich nichts. Mit Fett einstreichen, meine Devise, und
die Wanne ggf vorsichtig auf feinem 400er Papier auf Glasplatte abziehen (langsame Bewegungen). Das Ausreißen hat imho immer was mit Salzfraß im Gewinde zu tun

[sejerlänner jong]

Ein helicoil zu beschädigen ist aber schon ne Leistung.
Bist du sicher?
Drunter legen, Wanne ab, Dichtflächen reinigen, Wanne plan schleifen, Gewinde prüfen, wenn alles ok ist montieren. Handfest! Zarte Hände, nicht die vom Grobschlosser.

[Aynchel]

Die auch von YAMAHA angegebenen 10 Nm sind an dieser Stelle zu viel, das ist das Anzugsmoment für M6 8.8er Schrauben in Stahl, die wirklich was halten müssen......

genau so
Ich ziehe M6 in Alu auch immer nur mit 7Nm an

[Straßenschrauber]

Ich ziehe M6 in Alu auch immer nur mit 7Nm an

Selbst das kann bei der unteren Ölfilterdeckel-Halte- und Ölablaßschraube der älteren einzylindrigen YAMAHAs schon zuviel sein, da würde ich maximal 5 draufgeben, allerhöchstens.

[sejerlänner jong]

Wer von euch hat / nutzt denn einen Drehmomentschlüssel in der Grössenordnung 5 bis x Nm?
Karsten

[GrafSpee]

Ich.
Von 2,5 bis 700Nm, verteilt auf vier verschiedene Hazet Drehmomentschlüssel.
Den kleinen hab ich mir für die schrauberei an der KTM LC4 gekauft...

MfG Jens

[Straßenschrauber]

Ich hab einen Hazet von 5-60 Nm, und einen fürs Gröbere bis 150 Nm.
Beide haben ein Prüfprotokoll.
Wer keinen Drehmomentschlüssel hat: Wirklänge der Ratsche messen, Federwaage oder ein bekanntes Gewicht dranhängen, Dreisatz.

[sejerlänner jong]

Ich glaube meiner kleiner Schlüssel fängt bei 12 an.
Bevor ich mir mit ner Federwaage einen abbreche verlasse ich mich auf mein Gefühl und dabei ist noch nix abgebrochen, verkniesknaddelt...

[superknuffi]

Genau so!