Urlaub auf dem Bauernhof...

Bei der Nummer musste halt aufpassen, daß der Ölstand nie zu hoch ist. Wenn der Motor da Öl ansaugt... aber wem erzähl ich das.
Gibt es da ein Ventil, das zwar den Überdruck an Gasen rausläßt, aber wenn Öl kommt, zumacht? Ich glaube, mein alter LT 28 hatte sowas.

Und ein Kollege mit einer Autowerkstatt, bei dem ich Mitte der 90er mal ein Jahr gearbeitet habe, hat dieses Ventil beim Probelauf eines solchen Motors am Kettenzug weggelassen. :omg:

Ich war von dem Ereignis schwer beeindruckt.

High,
mein Vater hatte sowas ähnliches mal bei nem Golf: Er ging auf der Autobahn vom Gas und der Golf wurd immer schneller. Da hatte sich das Oel aus der Kurbelgehäuseentlüftung im Luftfiltergehäuse angesammelt und bei geeigneten Betriebsbedingungen verdampfte es wohl ...
Ich glaube das Risiko ist hier relativ gering, da ich oben am Ventildeckel entlüfte und direkt vorm Rootsgebläse ins Ansaugrohr gehe. Aus der Entlüftung die ebenfalls oben am Ventildeckel im Oeleinfülldeckel sass ist auch nie wirklich Oel rausgekommen. Beim AL28, von dem der Motor ist wird normalerweise von unterm Oeldeckel in den Luftfilter entlüfted (das Kichergesicht ein paar Bilder zurück- der Stutzen passt bei mir nicht, da sitzt die Batterie im Weg).
Christoph

https://youtu.be/hFKq1IXrDLU

Christoph hat geschrieben:High,

Ich glaube das Risiko ist hier relativ gering, da ich oben am Ventildeckel entlüfte und direkt vorm Rootsgebläse ins Ansaugrohr gehe.

Du weißt ja schon, was Du machst. Mir fällt halt bei solchen Sachen immer HØrbies armer Diesel ein, der am Kettenzug in der Scheune durchging und absolut nicht zu retten war.

High,

Lederclaus hat geschrieben:Du weißt ja schon, was Du machst..

Hoffen wir mal ...
was fürn Krach da über mir, ich kuck hoch, da sind die Kleinen schon aus dem Nest:
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Christoph

High,
verhoben:
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Christoph

Autsch

Spasteln mach Bas

Der arme Unterlenker, normalerweise müsste doch der Bock vorne hochgehen bevor der Unterlenker aufgibt. :gruebel:

Wo rohe Kräfte sinnlos walten, kann kein Knopf die Hose halten... :ugly:

Der linke scheint statisch besser durchdacht

Das, was der Claus erlebt hat gab es wohl früher öfters mit richtig grossen Truck Motoren.
Dass der Turbo, statt Luft, Öl in die Brennräume geblasen hat.
Und dabei natürlich den Motor leer gesoffen hat.
Und dabei natürlich völlig unkontrolliert (und unkontrollierbar) hochgedreht hat.
Bis sich, natürlich, Höchstdrehzahl und komplett ölleerer Motor in einer Kakophonie biblischen Ausmaßes getroffen haben.
Der unglückliche Fahrer des LKWs war, wenn er Glück hatte, zu dem Zeitpunkt bereits mehrere hundert Meter entfernt vom geschehen und konnte das weitere Prozedere aus der Ferne beobachten.
Soll, lt. Zeugenaussagen, beeindruckend gewesen sein.
Stefan

High,
der Unterlenker- der Zahn der Zeit hat in unermüdlicher Kleinarbeit aus der Bohrung ein Oval gebissen ...
gerissen wars anscheinend schon länger
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bis es dann letztlich den dynamischen Kräften beim Fahren nachgegeben hat.
In Anlehnung an die Reparatur des linken Unterlenkers lange vor unserer Zeit:
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