Guzzi Cali 3 Umbauberatung (the rise of dörty Duck)

[GrafSpee]

So, die Räder sind ausgebaut und liegen beim Reifenhändler.
ContiGo in 110/90-18 56H und 120/90-18 65V.
Eingetragen sind vorne und hinten die Größe in H.
Dazu neue Schläuche von Mitas, sogar das Talkum hab ich dem Reifenhändler da gelassen - hat doch heute keiner mehr da...

Neue Fragen tun sich auf: der "Gabelstabi" ist ja nur so ein dürres Druckgussteil. Da ist ein Gewinde drin für den Kotflügel, im Original wird der Kotflügel ja eher von zwei monströsen Streben gehalten. Den neuen Kotflügel möchte ich ohne Streben montieren, mir erscheint das eine Gewinde etwas schwach.
Wie löse ich die Befestigung? Einfach zwei Löcher zusätzlich in den Stabi bohren und durchschrauben? Gibts da stabilere Frästeile zu kaufen, die an den originalen Befestigungen verschraubt werden? Kann ich eventuell von einer anderen Guzzi was nehmen? (Von der Jackal schaut deutlich besser aus).

MfG Jens

[superknuffi]

Hi Jens
Hab Dir schon im Guzzi Forum geschrieben.
Kommt drauf an wie schwer dein Schutzblech ist, glaube ich.
Meins ist winzig und aus Alu.

[superknuffi]

Noch Fotos

Dateianhänge

[KNEPTA]

I find die 5 Fehler anfoch net...

[superknuffi]

Die Hupenbefestigung ist jedes Mal mit einer anderen Schraube

[KNEPTA]

Und die anderen 4 ?

[GrafSpee]

Jetzt hab ich es verstanden, Uwe

So eine schöne, filigrane Befestigung wird es bei mir nicht tun, das neue Schutzblech ist zwar viel kleiner als das Original (nicht allzu schwer ) aber aus Edelstahl. Und vorne soll eine Ente drauf
Ich werd einfach vier Löcher bohren und durchschrauben.
Wenns nicht hält feil ich mir was aus 10mm Alu oder so.
Für den hinteren Fender muss ich eine Halterung biegen und festlegen, in welcher Position er angebaut werden soll. Danach Position Nummernschildhalter und Blinker festlegen, für die vorderen Blinker ein paar Bleche basteln, die werden an der originalen Befestigung nicht passen (oder weiter oben an die Lampenhalter schrauben, da muss ich aber auf die Maße achten).
Zwei neue Luftfilter hab ich auch noch gekauft, Delo von Louis.
Wenn die Karre dann fährt kümmere ich mich um Lenker und Sitz. Macht wohl mehr Sinn, wenn ich damit direkt zum Sattler und Zubehörhandel fahren kann, dann kann man das gleich dran halten.
@Justus: da komm ich mal mit dem Karren vorbei gefahren und wir schauen mal wegen Highway Bars und so

MfG Jens

[superknuffi]

Wenn Du es so vorhast wie ich es mir vorstelle, dann hast Du unter dem Gabelstabi fast
Keinen Platz zwischen Schutzblechinnenseite und Reifen.
Für vier Fette Verschraubungen niemals.
Ich habe die eine Zentralschraube, das ist eine fast versenkte fette Senkschraube.
Stefan

[Dreckbratze]

Senkschraube geht. Nicht vergessen: Der Reifen dehnt sich aus beim Fahren!

[GrafSpee]

Von unten nach oben schrauben geht eh, dachte an sowas:
https://www.hoerr-edelstahl.de/Befestig ... auben.html
Alternativ die Beilage weg lassen und mal kräftig anziehen...
Ich werde auf den Freigang achten, danke.

MfG Jens

[KNEPTA]

Bei der Elspeth hab ich teilweise diese Art verbaut.
https://www.schrauben-express.de/schrau ... 8LEALw_wcB

[superknuffi]

Ich behaupte dass Deine Rosetten zu sehr auftragen.
Mir wär's zu gefährlich vier Schrauben von unten...
Zudem besteht der Gabelstabi aus Kaugummialu, da ziehst Du einmal fest an dann bröselts.
Ich will hier keine Hochsicherheitspanik verbreiten, aber wenn eine Schraube,die ich eingeklebt habe, nicht ausreicht, dann würde ich über Streben nachdenken.
An den Holmen kannst ja nichts anständig festmachen.
Stefan

[Zimmi]

Ich habe an ähnlichen Stellen Schrauben nach DIN 7380-2 verbaut. Gibt's mit Inbus oder Torx...

[GrafSpee]

Uwe, Zimmi: gute Alternativen, danke!
Mal sehen was ich wo bekomme.

MfG Jens

[superknuffi]

Bekommst Du problemlos im Internet.
Und vermutlich nur dort in Kleinmengen.
Falls es Probleme gibt schaue ich bei mir nach.
Ich räum ja grad die Werkstatt ein und hab jedes Teil in der Hand.
S-K