xs 650 Radlager vorne wechseln

[Dreckbratze]

Ich würde auf jeden Fall mal drüber läppen, evtl. auch mal ne neue Achse machen lassen.

[andi]

Ich würde auf jeden Fall mal drüber läppen, evtl. auch mal ne neue Achse machen lassen.

+1

[sejerlänner jong]

Rüdiger
Welchen Durchmesser hat die Achse? Und wie lang ist die?
Vielleicht haben wir in der Firma Material für so etwas.
Dieses hier ist ab und zu als Abfall vorhanden:

X CrSi 9.3 ; Werkstoffnr. 1.4718
Durchmessertoleranz Ø 20 mm /- 0,02 mm , spitzenlos geschliffen

Anlieferungszustand: geglüht
Festigkeit: ca. 970 N/mm²

Grüße Karsten

[hiha]

X CrSi 9.3 ; Werkstoffnr. 1.4718
Durchmessertoleranz Ø 20 mm /- 0,02 mm , spitzenlos geschliffen

Anlieferungszustand: geglüht
Festigkeit: ca. 970 N/mm²

Grüße Karsten

X45CrSi9-3 wird ziemlich speziell für Einlassventile und Ventilschäfte von Auslassventilen verwendet. Zäh ist er, und wenn er im geglühten Zustand tatsächlich 970N/mm² hat, ist er auch ziemlich tauglich, zumal er einigermaßen rostträge ist.
Gruß
Hans

[Aynchel]

moin

wenn die Achse nicht ernsthaft beschädigt ist würde ich sie mit feinem Schmirgel glatt ziehen und neu verzinken

https://www.youtube.com/results?search_ ... +verzinken

https://drgalva.de/zinkelektrolyt-de?pe ... 1463964789

[Marinus S.]

Es gibt sicher wunderbare Lösungen für alles. Ich für meinen Teil ziehe alle Achsen inklusive Schwinge nach dem Winter und fette sie dick mit einem Kübel „UraltfettausderAusbildung“ (Herstellerbezeichnung) ein. Das hat bis jetzt immer super funktioniert und kostet dank dem super Fett nischt.

Sollte die Achse also noch so gerade sein das sie wieder rein geht und die Muttern halten, einmal abschleifen und dann „Erin met dä jode Stöck!“...

Ist meine Meinung

[xs.rüdiger]

Moin, die Achse ist gerade und nicht beschädigt. Kann also weiter verbaut werden. Ich habe allerdings beim letzten mal den Fehler gemacht, nur die Achse gut zu fetten, aber nicht die Innenringen von den Lagern und vom Tachoantrieb. Da die Achse durch 2 Simmerringe und Lagerinnenringe geschoben wird, bis die amTachoantrieb ankommt, wird da nicht mehr viel Fett drauf gewesen sein. Das passiert mir sicher nicht noch mal! Nach dem nächsten Winter wird alles gezogen und gefettet.

[xs.rüdiger]

Radlager sind raus es war wohl die Zwischenhülse, die mit der Welle eine innige Verbindung eingegangen war.

Nun habe ich noch ein Problem zu lösen und hänge das mal hier an. Ich hatte mich schon gewundert, warum die Antriebswelle für den Tacho unten so verbogen ist.

jetzt habe ich festgestellt, das ich keine neue Welle in den Antrieb stecken kann. Also steckt da wohl noch ein Stück drin. Sehen tue ich niXS. Was könnte ich machen?

[005rs]

Radlager sind raus es war wohl die Zwischenhülse, die mit der Welle eine innige Verbindung eingegangen war.

Nun habe ich noch ein Problem zu lösen und hänge das mal hier an. Ich hatte mich schon gewundert, warum die Antriebswelle für den Tacho unten so verbogen ist.

Tsachowelle.jpg

jetzt habe ich festgestellt, das ich keine neue Welle in den Antrieb stecken kann. Also steckt da wohl noch ein Stück drin. Sehen tue ich niXS. Was könnte ich machen?

Hallo Rüdiger,
entsorgen!
Wenn's ein org. Yamaha Tachoantrieb mit 17mm Achse ist, was gebrauchtes einbauen.
Gruß Pit.

[Dreckbratze]

+1
Die Innereien werden dementsprechend aussehen.

[Lindi]

@Rüdiger: hast Du Dir meinen Bucheli-Link weiter oben angesehen? Viellicht bringt Dich das auf eine Lösung.

Das Schweineschwäntzchen sieht aus, als wäre der Vierkant mit Gewalt reingedeut worden. Vielleicht weil schon besetzt?

[Aynchel]

So eine Welle ist immer von einer Seite eingesteckt
Suzuki macht das von unten nach oben
Sprich man kann sie einfach aus der Hülle heraus ziehen, putzen
und mit Feinöl geschmiert wieder rein schieben
Könnte sein das es bei Dir anders herum ist

[Lindi]

Der Tachoantrieb der XS ist identisch mit SR500. Bezüglich der Frage, wo die Seele eingeführt wird, war ich mir sicher, dass es nicht so ist, wie im Bucheli beschrieben. Die Diskussion mit Motorang war da noch irgendwie offen, ober wo waren wir stehen geblieben?

[xs.rüdiger]

@ Lindi Ich vermute auch mal, dass der Antrieb schon besetzt war. Ich werde mir das bei Buchelli ansehen. Zumal es bei mir ja noch ein Zwischengetriebe gibt, wegen der 15 Zoll Räder. Da passt eh keine normale Welle. Früher war das beim Bosch Dienst kein Problem, heute haben die in unserer Gegend kein Werkzeug mehr, um den Vierkannt zu quetschen. Aber das Thema haben wir hier ja schon mal besprochen.

[Lindi]

Hier war das mit der Welle:

Merke: die fest auf den Vierkant verpresste, mitdrehende "Hülse" ist sowohl bei der alten, als auch bei beiden neuen UNTEN!
(Motorang hatte mal irgendwo geschrieben, das gehöre oben hin.)
Ich bin auch bei unseren SRs immer wieder am Grübeln, wierum das gehört.

Hab gleich nachgeschaut, bei einer neuen originalverpackten Welle von KEDO war die Seele tatsächlich so herum drin dass der aufgepresste Ring UNTEN ist. Warum auch immer ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Das würde ja bedeuten, dass jeder Kedo-Kunde die Seele ziehen und anders herum wieder reinstecken müsste.
Oder isses vielleicht richtig so, und die Hülse dient dazu, dass der Vierkant nur in vordefinierter Länge in dem Tachoantrieb sitzt? Auch bei unterschiedlicher Ausdehnung der Hülle