Mi 28 Okt, 2009 23:20
Schwabenalter hab ich schon lang. Gescheit werd ich nie.
Schwabenalter habe ich auch, bin aber kein Schwabe
...und habe deshalb vor 3 Jahren die selbe Erfahrung machen müssen. Mein 300er lief zwar , aber um keinen Deut besser als der ungeöffnete und originale 250er (komplett DDR-Regal-Ware von 1986, nix West). Der 250er brauchte mit Seitenwagen zwar ordentlich Drehzahl,war aber spritziger. Der 300er wollte ab 5000 u/min nicht mehr. Das Gespann habe ich dann leider gegen einen Baum gesetzt. (Der Ring in der Rinde stammt vom Scheinwerfer)
R.I.P.
Einem befreundeten MZ-Treiber habe ich dann beide Motoren angeboten, er nahm den 250er, warf seinen 300er raus und sein Gespann läuft seither ....genau so gut wie vorher
Seit dieser Erfahrung schätze ich "orischinoool". Auch Gelbfüßler sind lernfähig
.
M.f.G.,
Zündfix
Mi 28 Okt, 2009 23:31
Auch ne interessante Ansage... 
Fr 30 Okt, 2009 16:17
Sodele, brings wohl doch noch hin, die Sache.
Also Zündung erstmal korrekt eingestellt. Das Problem scheint wohl an der EBZA selbst gelegen zu haben. Das ist die Elektronische Batterizündanlage von MZ
Die hat für die Zündungseinstellung so eine Art Bügel mit Aussparung. In die greift von hinten ein Nocken. Die Aussparung ist mächtig ausgeschlagen, so dass sich der Zündzeitpunkt locker um 1 mm hin oder her verschieben kann. Ist jetzt behoben.
Hinzu kommt noch der evtl. fraglich Umstand, dass a) Zylinder und Kolbenringe in der Einlaufphase sind und b) ein 300er mehr Wärme entwickelt als ein 250iger - sag ich jetzt mal.
Heute mit korrekter Zündung etwas gefahren -- sieht nicht schlecht aus !!
Evtl. reicht es am Wochenende für ein paar Kilometer mehr.
Wolfgang
Also Zündung erstmal korrekt eingestellt. Das Problem scheint wohl an der EBZA selbst gelegen zu haben. Das ist die Elektronische Batterizündanlage von MZ
Die hat für die Zündungseinstellung so eine Art Bügel mit Aussparung. In die greift von hinten ein Nocken. Die Aussparung ist mächtig ausgeschlagen, so dass sich der Zündzeitpunkt locker um 1 mm hin oder her verschieben kann. Ist jetzt behoben.
Hinzu kommt noch der evtl. fraglich Umstand, dass a) Zylinder und Kolbenringe in der Einlaufphase sind und b) ein 300er mehr Wärme entwickelt als ein 250iger - sag ich jetzt mal.
Heute mit korrekter Zündung etwas gefahren -- sieht nicht schlecht aus !!
Evtl. reicht es am Wochenende für ein paar Kilometer mehr.
Wolfgang
Fr 30 Okt, 2009 18:35
Daumendrück!
Gry§e Peter
Sa 14 Nov, 2009 17:51
Das wird nix, das wird nix.
Motor läuft zwar wie die Sau. Aber ab 5000 u/min. Geräusche. Hört sich nicht wie klingeln an, könnte aber sein. Zündkerze ganz hellbraun, geht schon ins weiß. Motor wird noch immer gut heiß.
Diese Woche voll ausgedreht. - Klemmer - !!
Nach "Ratsuchen" bei Spezialisten, heute erstmal zurück auf 250 gebaut. Projekt wird jetzt auf's Frühjahr vertagt.
An Hand der Bilder scheint mir das Ganze zu mager gelaufen zu sein. Hatte am Vergaser nix geändert.
Hier die Bilder vom Klemmer, was meint ihr dazu ?
Wolfgang
Motor läuft zwar wie die Sau. Aber ab 5000 u/min. Geräusche. Hört sich nicht wie klingeln an, könnte aber sein. Zündkerze ganz hellbraun, geht schon ins weiß. Motor wird noch immer gut heiß.
Diese Woche voll ausgedreht. - Klemmer - !!
Nach "Ratsuchen" bei Spezialisten, heute erstmal zurück auf 250 gebaut. Projekt wird jetzt auf's Frühjahr vertagt.
An Hand der Bilder scheint mir das Ganze zu mager gelaufen zu sein. Hatte am Vergaser nix geändert.
Hier die Bilder vom Klemmer, was meint ihr dazu ?
Wolfgang
Sa 14 Nov, 2009 18:04
Auf Verdacht 5-10 Punkte fetter bedüsen... ?
Außerdem würde ich mir das Laufspiel anschaun ?
Sind die Ringe noch beweglich in den Nuten ?
Grysze
Greg
Außerdem würde ich mir das Laufspiel anschaun ?
Sind die Ringe noch beweglich in den Nuten ?
Grysze
Greg
Sa 14 Nov, 2009 18:07
Ja, Kolbenringe laufen noch gut und sind frei.
Was meinst du mit Laufspiel ?
Wolfgang
Was meinst du mit Laufspiel ?
Wolfgang
Sa 14 Nov, 2009 18:16
falschluft ist auszuschliessen? fetter bedüsen.
Sa 14 Nov, 2009 18:21
Defintiv keine Falschluft.
Wolfgang
Wolfgang
Sa 14 Nov, 2009 20:45
Wolfgang hat geschrieben:Was meinst du mit Laufspiel ?
Laufspiel ist jenes Spiel in der Kolbenlaufbahn, dass die Ausdehnung des Kolbens bei Erwärmung kompensieren soll. Quasi ein Maß X um das die Laufbahn größer gebohrt bzw. gehohnt ist als der Kolben.
Um das zu vermessen bräuchtest du aber einen Innentaster... insofern wird das schwierig.
Grysze
Greg
So 15 Nov, 2009 10:36
Zumindest die Kolbenbolzen sind nicht die Schuldigen. Bei zu enger Passung dort sähe es anders aus ...
A.
A.
So 15 Nov, 2009 14:15
Ich denk letztlich, dass er einfach zu mager war. Ich versuchs im Frühjahr mit anderen Düsen usw.
Die Klemmspuren sind sauber ringsum verteilt. Wurde wahrscheinlich insgesamt einfach zu heiß.
Wolfgang
Die Klemmspuren sind sauber ringsum verteilt. Wurde wahrscheinlich insgesamt einfach zu heiß.
Wolfgang
So 15 Nov, 2009 18:29
Was für eine Hauptdüse hast denn drin im Bing?
Gruß
Hans
Gruß
Hans