So 27 Dez, 2009 16:15
da mir heute fad war ( drei tage keine groben arbeiten verrichtet 
)
hab ich schonmal versuchsweise ein heizungsanlage aufgebaut.
den wiederstandsdraht hab ich in der schrottkiste einer alten warmhalteplatte fyr teller entnommen, er hat 13 ohm/meter.
komischerweise ist bei conrad online der wiederstandsdraht 5 ohm per meter ausverkauft und erst im februar lieferbar
( wer war das??? )
da das aber nach den euren erfahrungen zu wenig ist, habe ich mir gedacht, vielleicht kann ich ja zwei kreise schalten und bei bedarf den zweiten parallel dazuschalten, wodurch sich der wiederstand halbiert. und dan bei ungefähr 6,5 ohm liegen sollte.
dazu habe ich zwei enden verbunden, die an masse angeschlossen werden
einschalten der ersten "wicklung" durch einstecken des steckers, zuschalten der zweiten wicklung und somit verdopplung der stromstärke durch schalter.
zuleitung würde ich über ein dreiadriges kabel zum helm realisieren.
in das kontrollkasterl am lenker würd ich noch eine kontroll lampe einbauen.
1,1A bei einfacher schaltung ( stufe 1)
1,9A bei bei stufe 2
6,8 ohm bei stufe 2
12,5 ohm bei stufe 1
das ergibt also folgendes I * U = P
1,1 * 13,4 = 14,74 watt heizleistung stufe 1
1,9* 13,4 = 25,46 watt heizleistung stufe 2
gibts hierzu erfahrungen oder gegenmeinungen?
ich frage nur, wiel ich letztendlich nur einen versuch habe, da nur ein "wintervisier " für meinen schuhbert.
ein zweites sperrmüllvisier hab ich auch noch.
den draht einbrennen wie beim beispiel zündfix geht nicht, bei 13,4 v der bat. glüht der draht, dicht beieinander gefast mit kroko klemmen durch.
bei 9, 4 V der alten schrott bat. tut sich gar nix, ( vermutlich bricht
die spannung zusammen, hab ich aber nicht gemessen)
)
hab ich schonmal versuchsweise ein heizungsanlage aufgebaut.
den wiederstandsdraht hab ich in der schrottkiste einer alten warmhalteplatte fyr teller entnommen, er hat 13 ohm/meter.
komischerweise ist bei conrad online der wiederstandsdraht 5 ohm per meter ausverkauft und erst im februar lieferbar
( wer war das??? )
da das aber nach den euren erfahrungen zu wenig ist, habe ich mir gedacht, vielleicht kann ich ja zwei kreise schalten und bei bedarf den zweiten parallel dazuschalten, wodurch sich der wiederstand halbiert. und dan bei ungefähr 6,5 ohm liegen sollte.
dazu habe ich zwei enden verbunden, die an masse angeschlossen werden
einschalten der ersten "wicklung" durch einstecken des steckers, zuschalten der zweiten wicklung und somit verdopplung der stromstärke durch schalter.
zuleitung würde ich über ein dreiadriges kabel zum helm realisieren.
in das kontrollkasterl am lenker würd ich noch eine kontroll lampe einbauen.
1,1A bei einfacher schaltung ( stufe 1)
1,9A bei bei stufe 2
6,8 ohm bei stufe 2
12,5 ohm bei stufe 1
das ergibt also folgendes I * U = P
1,1 * 13,4 = 14,74 watt heizleistung stufe 1
1,9* 13,4 = 25,46 watt heizleistung stufe 2
gibts hierzu erfahrungen oder gegenmeinungen?
ich frage nur, wiel ich letztendlich nur einen versuch habe, da nur ein "wintervisier " für meinen schuhbert.
ein zweites sperrmüllvisier hab ich auch noch.
den draht einbrennen wie beim beispiel zündfix geht nicht, bei 13,4 v der bat. glüht der draht, dicht beieinander gefast mit kroko klemmen durch.
bei 9, 4 V der alten schrott bat. tut sich gar nix, ( vermutlich bricht
die spannung zusammen, hab ich aber nicht gemessen)
So 27 Dez, 2009 16:38
draht einbrennen wie beim beispiel zündfix geht nicht, bei 13,4 v der bat. glüht der draht, dicht beieinander gefast mit kroko klemmen durch
Ich verwende hierzu die 6-zelligen NiCd-Race-Packs des Tamia-Fighter-Buggy`s meines Sohnemann`s (7,2 Vollt, 2400 mAh). Abstand der Kroko-Klemmen ca 4-6 cm. Eindrücken des glühenden Drahtes mit 5mm Buchenholzrundstab, ein Ende kugelig zurechtgefeilt.
Bei meinem Schubert Concept reichen mir ca 18 Watt für mollige Wärme.
M.f.G.,
Zündfix
So 27 Dez, 2009 17:43
CONRAD:
...auch der 10ohmige ist ausverkauft
Soll auch erst Ende Januar wieder lieferbar sein. Irgendwer betreibt hier Schwarzarbeit !
Wolfgang
...auch der 10ohmige ist ausverkauft
Soll auch erst Ende Januar wieder lieferbar sein. Irgendwer betreibt hier Schwarzarbeit !
Wolfgang
So 27 Dez, 2009 19:21
Dann aber husch husch:
http://cgi.ebay.de/Kanthal-Draht-Heizdraht-Widerstandsdraht-8-Ohm-m-10m_W0QQitemZ170423797686QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_16?hash=item27ae0cc7b6
Einen hab ich mir vorsorglich schon mal rausgelassen, 8 sind noch da
M.f.G.
Zündfix
http://cgi.ebay.de/Kanthal-Draht-Heizdraht-Widerstandsdraht-8-Ohm-m-10m_W0QQitemZ170423797686QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_16?hash=item27ae0cc7b6
Einen hab ich mir vorsorglich schon mal rausgelassen, 8 sind noch da
M.f.G.
Zündfix
Mo 28 Dez, 2009 08:41
Ah - Danke.
Versuche grad, mich im MZ-Forum an eine "Sammelbestellung" von Helmen mit Heizvisier aus US dranzuhängen.
wolfgang
Versuche grad, mich im MZ-Forum an eine "Sammelbestellung" von Helmen mit Heizvisier aus US dranzuhängen.
wolfgang
Mo 28 Dez, 2009 23:11
Äh, Wolfgang, geht da noch ne Brille mit?? Stecker tät ich halt irgendwie hinkriegen müssen...bis meine Enkel das mitkriegen, fährt man eh nicht mehr freiwillig selbst und Winter ist auch adjööh...
Di 29 Dez, 2009 09:26
Hallo Roll,
gibt mir rasch die Bestell-Daten usw. der Brille durch. Evtl. reicht's noch.
Wo stehen denn jetzt eigentlich deine Zelte ?
Wolfgang
gibt mir rasch die Bestell-Daten usw. der Brille durch. Evtl. reicht's noch.
Wo stehen denn jetzt eigentlich deine Zelte ?
Wolfgang
Di 29 Dez, 2009 09:56
Wie schaut es eigentlich mit Warmluft-Föhn-Varianten aus? Gibts da Erfahrungen oder Bildl?
Gruß
Hans
Gruß
Hans
Di 29 Dez, 2009 10:06
hiha hat geschrieben:Wie schaut es eigentlich mit Warmluft-Föhn-Varianten aus? Gibts da Erfahrungen oder Bildl?
Gruß
Hans
Hab ich mal Probiert. Hab einen normalen Föhn auf 12 V umgestrickt.
Das Problem ist daß du bei der großen Luftmenge eine ungeheure Leistung brauchst.
Mein Exemplar konnte die Luft um ca. 20 Grad erwärmen.
Was bei minus 15 Grad Außentemperatur witzlos ist.
lg,
Alex.
Di 29 Dez, 2009 10:32
Motorabwärme nutzen?
Di 29 Dez, 2009 12:23
Du meist das Cockpit hinter dem Motor anbringen?
oder den Motor vor den Lenker?
Alex.
oder den Motor vor den Lenker?
Alex.
Di 29 Dez, 2009 12:54
Das Problem das der Uwe hatte mit seiner Keramiklüftervariante, per 2CV Blinkrelais getaktet: trockene Luft. Gut für die Sicht. Sehr schlecht für die Augen. Und wesentlich aufwändiger und anfälliger als die Heizdrahtvariante (bewegliche Teile, Größe der Einbauten etc).
Gryße!
Andreas, der motorang
Gryße!
Andreas, der motorang
Di 29 Dez, 2009 18:16
das hab ich mir auch schon mal überlegt.
würde unter umständen bei der hatz gehen, da kommt bei volllast ganz gute warme luft raus, bedingt durch das gebläse.
nun hat mal einer aus dem RE forum sich so nen schlau unter die kniedecke gelegt und die warme luft dort hin geleitet.
könnt ich mir auch gut voestellen den schlauch bis zum helm.....
sieht dann wahrscheinlich aus wie Mad Max 4, jenseits der Tauerngipfel
hier der link, glaube aber des können nur angemeldete sehen
http://www.royal-enfield-forum.de/viewt ... 11&t=48435
würde unter umständen bei der hatz gehen, da kommt bei volllast ganz gute warme luft raus, bedingt durch das gebläse.
nun hat mal einer aus dem RE forum sich so nen schlau unter die kniedecke gelegt und die warme luft dort hin geleitet.
könnt ich mir auch gut voestellen den schlauch bis zum helm.....
sieht dann wahrscheinlich aus wie Mad Max 4, jenseits der Tauerngipfel
hier der link, glaube aber des können nur angemeldete sehen
http://www.royal-enfield-forum.de/viewt ... 11&t=48435
Sachse Royal Enfield Forum hat geschrieben:Für ein warmes Kliema habe ich ne Heitzung für´s Knieleder installiert.
Man nehme dazu einen alten Lüftungsschlauch vom guten alten Trabbi und starken Draht und installiere das ganze wie folgt.
Um ein Ende des Schlauches den Draht einmal um den Schlauch legen und verrödeln. Das ganze dann wie auf diesem Bild montieren.
darauf achten dass man da unten keinen Kurtzen verursacht
Anschließend um das andere Ende das gleiche und so montieren. (Beim Tank die Stelle wos scheuern könnte mit schwartzem Panzertape abkleben)
unter dem Knieleder muss das dann so ausschauhen
Die Luft kommt nicht mit sonem Druch wie beim Auto aus der Lüftung aber nach etwa 10 min Fahrt merke ich trotz dicker Motorradhose und Jacke wie´s mollig warm wird.
Am meistem merkt manns natürlich in hohen Drehzahlen.
Di 29 Dez, 2009 18:46
Ah ein Eierwärmer ...
Di 29 Dez, 2009 19:56
Im Winter zuhause bleiben?
Wozu soll das denn gut sein? Da ist ja meine Seilwinde noch funktioneller!
Gryße, Michael
Wozu soll das denn gut sein? Da ist ja meine Seilwinde noch funktioneller!
Gryße, Michael