sexy

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Beitragvon altf4 » Do 22 Apr, 2010 19:26

hi -

mex seine neue:

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g max ~:)
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Beitragvon Dreckbratze » Do 22 Apr, 2010 19:32

was das entfernen des unsäglichen originalheckrahmens schon ausmacht....
The idea is to die young as late as possible
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Beitragvon mecki » Do 22 Apr, 2010 19:40

Könnte mir vorstellen dass sich der derzeitige Zustand bei " diesem " Besitzer schnell ändert :-D
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Beitragvon kahlgryndiger » Do 22 Apr, 2010 19:49

Wow ... sieht gut aus.
*Keep It Simple* (Keb' Mo')
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Beitragvon kohai » Do 22 Apr, 2010 20:33

geil, gut dass du sie gepostet hast, dann muss ich das nicht machen :-)

gruß, kohai
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tüvtaiglich

Beitragvon mex » Do 22 Apr, 2010 21:03

jetzt muss sie voruebergehend noch tüftauglich gemacht werden.
der typ hat sich nicht mehr ausgekannt als ich das erste mal dort war.
jetzt brauch ich:

bescheinigung für luftfilter
schein fuer schwinge
schein fuer lenker
schein fuer blinker
kennzeichenhalter mit max 30 grad neigung
auspuff der auch daempft.
kettenschutz

mein plan b steht schon, bin schon gespannt was sie das naechste mal auszusetzen haben

cheers mex

ps: weiss wer ob klappbare fussrasten vorschrift sind ?
..und wie lang muss ein kettenschutz sein?
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Beitragvon fleisspelz » Do 22 Apr, 2010 22:09

Fußrasten dürfen starr sein, Kettenschutz ist nur bei 2 Sitzplätzen vorgeschrieben. In diesem Fall muss er bis zur hinteren Fussraste gehen. Einsitzer brauchen keinen
..........................
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Beitragvon altf4 » Do 22 Apr, 2010 22:28

hi -

was hast du denn da für ein auspuffzwischenstück? weil: die endtüte liegt bei mir auch rum - die auspuffführung ist äusserst inspierierend in bezug auf meine 'rote'...
die reifen heisen...wie?

g max ~:)
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Beitragvon mex » Do 22 Apr, 2010 22:47

hi,

das auspuffzwischenstück ist eine niro geländerrohr mit einer 20° biegung.
auf der biegemaschine hats dann das rohr 1cm eingeknickt. das war gut, denn so ist das rohr näher an der fussraste.

die reifen sind top ware aus taiwan:
cheng shin trail
18 4.00 und 19 3.00

gibt’s recht günstig beim herrn lolo.at

und danke für die tipps bez. fussrasten und kettenschutz.
wichtig zur diskussionsvorbereitung...

gibts eigentlich sowas wie ein kompendium dieser
vorschriften? die freds im forum kenn ich, aber so konkrete detailinfo
finde ich nirgends.

...und weitere bilder gibts auf wieshofer.eu/bikes

mex
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Beitragvon altf4 » Do 22 Apr, 2010 22:59

ah -
ok, dann hab ich praktisch das gleiche, vom louis nämlich ^^, steht ähnlich weit ab und ich such noch nach ner lösung, das ganze weiter richtung reifen zu stauchen...

cheng shin also...ich brauch zwischendurch nen billigsten hinterreifen...

viel glück bei kesselverein!1!!

g max ~:)
Zuletzt geändert von altf4 am Fr 23 Apr, 2010 09:00, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon Arne » Fr 23 Apr, 2010 06:38

die sieht aber nett aus :respekt:
es ist nicht das Alter , es sind die Nebenwirkungen
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Beitragvon lallemang » Fr 23 Apr, 2010 20:13

:-D äu§erst hybsch! :smt023

Noch'n bi§chen Patina ... :super:

Gry§e Peter
Wherever You Go There You Are :gruebel:
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Beitragvon altf4 » Fr 23 Apr, 2010 20:35

hi -
das mit der patina geht immer schneller als man denkt ;)

kurze ansage: mc deeb motorcycles bauen eine geradezu hybsche efi-efield:

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mehr info hier: http://www.mcdeeb.it/

g max ~:)
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Beitragvon mecki » Fr 23 Apr, 2010 21:44

Eine Spur zu schön :!:
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Beitragvon altf4 » Fr 23 Apr, 2010 22:01

logisch - kommt ja auch aus italien ;)

aber die basis ist stimmig :) also, als neukrad, mit kohle in der tasche, würd' mich die kiste echt reizen...jedenfalls freuts mich, dass die (einigermaßen schwierige) efi umgehend in heilende hände gerät :)

g max ~:)
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