TT Bilderdraht

das sagt ausgerechnet unser reiseterminator? :-D

Bei den ganzen Bildern fehlt mir bis jetzt der Anblick des kneptanischen Gesamtkunstwerks, deshalb reiche ich das noch nach, in leider nicht so toller Qualität:

Bild

Bernhard S. hat geschrieben:Bei den ganzen Bildern fehlt mir bis jetzt der Anblick des kneptanischen Gesamtkunstwerks, deshalb reiche ich das noch nach, in leider nicht so toller Qualität:

ich frag mich immer, was der uwe da immer alles für prötel mitschleppt.
sicher doch kaum klamotten, oder?!

Der Uwe hat gar nicht so viel, aber der Iwan, der Hund, der macht sich immer so breit... :-D

Immer noch das Erfolgsrezept Haaka vorn und Nokian hinten, der Rest...
das geht per Anpre§druck aus Masse und diversen Beschleunigungen!

ETZChris hat geschrieben:sicher doch kaum klamotten, oder?!

Doch! Die gelbe Krawatte für die Freitagsausfahrt, die für die Samstagsausfahrt, die für die Speisung beim Wirt und die für das Kontrollfahren.
Dazu noch ein paar wenige Ersatzteile :-D

, die Feuertrommel, das Zelt, die Tísche, die Stühle, der Großkocher,....

Ein Rucksack auf dem Gebirge ist aber von mir; dankenswerterweise bei der Mautstation vor der Auffahrt von meinen Schulter gerupft. Waren meine in Trieben erworbenen Lebensmittel drin.

Alles halt ganz normal beladen

OllY

jo, chris,
*alles* was man so braucht und brauchen koennte :)
und bewiesenermassen braucht man so einiges da droben.

g max ~:)

Und der Uwe wiegt auch gar nicht so viel, aber sein Gewand... :-D

Blechroller hat geschrieben:Dazu noch ein paar wenige Ersatzteile

als da wären:
eine komplette Dnepr in Teilen inklusive Beiwagen, eine Gruschtkiste mit Eisen- und Aluschrott, dazu eine Bohrmaschine, eine Drehbank, eine Fräse, denn man muß das Zeug bearbeiten können, ja und dann natürlich noch ein paar Ersatzteile für die Knepta... :-D

ich komm mir das irgendwann mal live ansehen.
das fahrzeug hab ich mittlerweile, die ausrüstung und erfahrung dazu aber noch nicht. ich werde vorher in der eifel und im bergischen üben

Die Knepta ist wie die MIR nur in sehr erdnaher Umlaufbahn. Unterwegs geschraubt wurd´da auch ständig,
wobei bei Au§enarbeiten nie richtig klar war, ob die Jungs unter/neben/über dem Ding war´n.
Angefangen hat das Ding auch eher klein und wurde für vernüftige Ausfahrten etwas modifiziert
Gelegndlich mi§lungene Andockmanöver haben ebenfalls oft Blechschäden zur Folge.

Allerdings hat nie ein MIR-Fahrer die Verbingsleine zum Mutterschiff losgelassen. :-D

ETZChris hat geschrieben:ich komm mir das irgendwann mal live ansehen.
das fahrzeug hab ich mittlerweile, die ausrüstung und erfahrung dazu aber noch nicht. ich werde vorher in der eifel und im bergischen üben

Ach was, Du Bedenkenträger!
Melde Dich an, nimm Dir Urlaub, hock Dich auf Deinen Karren und fahr los!
Ein Motorrad, das bis zum TT und zurück durchhält, Schneeketten und einen warmen Schlafsack, mehr brauchst Du nicht, bzw. alles andere findet sich.

Mußt ja nicht alleine fahren, es sind ja immer genug aus Deiner Ecke unterwegs.
Der Rüdiger Wolters aus Mühlheim/Ruhr war auch das erste Mal da, der ist 65; und Du bist 25 und kommst nicht in Wallung! Wenn der solange rumgemacht hätte wie Du, wär er wahrscheinlich gestorben, bevor er das erste Mal am TT gewesen wäre.

Im Sommer denkst Du ja auch nicht drüber nach, da fährst Du los, wenn Du Lust und Zeit hast, im Winter ist es auch nicht anders, Du brauchst nur lange Unterhosen und eine Jacke mehr zum überziehen.

Kopfschüttelgrysse Bernhard :roll:

nette Bilder

Bernhard S. hat geschrieben:Bei den ganzen Bildern fehlt mir bis jetzt der Anblick des kneptanischen Gesamtkunstwerks, deshalb reiche ich das noch nach, in leider nicht so toller Qualität:

und vmax mit dem Zeug kurz vom Sigma gemessene 104,7 km/h.

Da ist es aber schon richtig spannend. Es besteht die Gefahr die Umlaufbahn zu verlassen :oops:

Uwe

lallemang hat geschrieben:Allerdings hat nie ein MIR-Fahrer die Verbingsleine zum Mutterschiff losgelassen.

Bööösze!!! :-D