MZ-Gespann hat grad schlechtes Karma

[zündfix]

Schwabenalter hab ich schon lang. Gescheit werd ich nie.

Schwabenalter habe ich auch, bin aber kein Schwabe

...und habe deshalb vor 3 Jahren die selbe Erfahrung machen müssen. Mein 300er lief zwar , aber um keinen Deut besser als der ungeöffnete und originale 250er (komplett DDR-Regal-Ware von 1986, nix West). Der 250er brauchte mit Seitenwagen zwar ordentlich Drehzahl,war aber spritziger. Der 300er wollte ab 5000 u/min nicht mehr. Das Gespann habe ich dann leider gegen einen Baum gesetzt. (Der Ring in der Rinde stammt vom Scheinwerfer)


R.I.P.

Einem befreundeten MZ-Treiber habe ich dann beide Motoren angeboten, er nahm den 250er, warf seinen 300er raus und sein Gespann läuft seither ....genau so gut wie vorher

Seit dieser Erfahrung schätze ich "orischinoool". Auch Gelbfüßler sind lernfähig .

M.f.G.,
Zündfix

[Roll]

Auch ne interessante Ansage...

[Wolfgang]

Sodele, brings wohl doch noch hin, die Sache.


Also Zündung erstmal korrekt eingestellt. Das Problem scheint wohl an der EBZA selbst gelegen zu haben. Das ist die Elektronische Batterizündanlage von MZ

Die hat für die Zündungseinstellung so eine Art Bügel mit Aussparung. In die greift von hinten ein Nocken. Die Aussparung ist mächtig ausgeschlagen, so dass sich der Zündzeitpunkt locker um 1 mm hin oder her verschieben kann. Ist jetzt behoben.

Hinzu kommt noch der evtl. fraglich Umstand, dass a) Zylinder und Kolbenringe in der Einlaufphase sind und b) ein 300er mehr Wärme entwickelt als ein 250iger - sag ich jetzt mal.

Heute mit korrekter Zündung etwas gefahren -- sieht nicht schlecht aus !!


Evtl. reicht es am Wochenende für ein paar Kilometer mehr.


Wolfgang

[lallemang]

Daumendrück!

Gry§e Peter

[Wolfgang]

Das wird nix, das wird nix.


Motor läuft zwar wie die Sau. Aber ab 5000 u/min. Geräusche. Hört sich nicht wie klingeln an, könnte aber sein. Zündkerze ganz hellbraun, geht schon ins weiß. Motor wird noch immer gut heiß.

Diese Woche voll ausgedreht. - Klemmer - !!

Nach "Ratsuchen" bei Spezialisten, heute erstmal zurück auf 250 gebaut. Projekt wird jetzt auf's Frühjahr vertagt.

An Hand der Bilder scheint mir das Ganze zu mager gelaufen zu sein. Hatte am Vergaser nix geändert.

Hier die Bilder vom Klemmer, was meint ihr dazu ?













Wolfgang

[Nanno]

Auf Verdacht 5-10 Punkte fetter bedüsen... ?
Außerdem würde ich mir das Laufspiel anschaun ?
Sind die Ringe noch beweglich in den Nuten ?

Grysze
Greg

[Wolfgang]

Ja, Kolbenringe laufen noch gut und sind frei.


Was meinst du mit Laufspiel ?


Wolfgang

[Dreckbratze]

falschluft ist auszuschliessen? fetter bedüsen.

[Wolfgang]

Defintiv keine Falschluft.



Wolfgang

[Nanno]

Was meinst du mit Laufspiel ?

Laufspiel ist jenes Spiel in der Kolbenlaufbahn, dass die Ausdehnung des Kolbens bei Erwärmung kompensieren soll. Quasi ein Maß X um das die Laufbahn größer gebohrt bzw. gehohnt ist als der Kolben.

Um das zu vermessen bräuchtest du aber einen Innentaster... insofern wird das schwierig.

Grysze
Greg

[kahlgryndiger]

Zumindest die Kolbenbolzen sind nicht die Schuldigen. Bei zu enger Passung dort sähe es anders aus ...

A.

[Wolfgang]

Ich denk letztlich, dass er einfach zu mager war. Ich versuchs im Frühjahr mit anderen Düsen usw.


Die Klemmspuren sind sauber ringsum verteilt. Wurde wahrscheinlich insgesamt einfach zu heiß.


Wolfgang

[hiha]

Was für eine Hauptdüse hast denn drin im Bing?

Gruß
Hans