Irgendwie... [Jammerfred]

[hensmen]

Thoeny, mein Beileid, selbiges hatte ich letztes Jahr angestellt.
Der Choke an unserem Suzuki ist in den ersten metern ein wenig hoch eingestellt, war frischer Schnee und zweistelliges Minus. Die gerufene Polizei war trotz 6.30 früh sehr nett und klingelte die Besitzerin raus.
Die hat erst mal geheult, weil ich die Polizei gerufen hatte und nicht weggefahren bin, ähh, vor Dankbarkeit geheult.
Der fast unsichbare Dellen am 12 Jahre alten Twingo war mal kurz bei über 1800 Euro und wir mussten den tapferen Suzuki wegen des Prämienanstieges abgeben.
Hans

[Richy]

Zuerst mal: Wolfgang und Andreas gute Besserung! Schont euch lieber, auch wenns tierisch wurmt.

Gestern beim Ausparken ein Auto touchiert. Eigentlich noch nicht mal Kratzer zu sehen, halt Abrieb, aber bei den modernen Stoßstangen weiß man ja nie. Mir hat's die alte, mürbe Richard-Stoßstange natürlich angebröselt.

Eine Stoßstange mit meinem Namen! Welch Weltruhm ich erreicht habe!
Heutige Fahrzeuge sind leider offenbar nicht mehr dafür gebaut, kleine Rempler auszuhalten. Alles lackiert, winzige Spaltmaße an der Stoßstange etc.
Ein Neuwagen wär nix für mich, benutz ich doch die Stoßstange als Abstandssensor: Wenns "Bump" macht, nicht mehr weiter fahren.

Ich drück dir die Daumen, dass sich die Kosten im Rahmen halten.


Meine Jammerung:
BMW ist auch nicht mehr das, was es mal war. Trotz fast gleicher Grundkonstruktion ist die GS deutlich aufwändiger beim Reparieren als die /5.
Beispiel Getriebeausbau:
/5:
2 Schrauben, 4 Schellen, Luftschnorchel abnehmen, Luftfilterkasten offen.
1. Getriebemutter: Versuchen, mit Schlüssel zu lösen, verzweifeln, mit Körner rausprügeln. (Die einzig wirkliche Fehlkonstruktion der /5)
->Luftfilterkasten komplett ab
1 Schelle ab, 4 Schrauben für Kardanwelle lösen.
2 Schwingenbolzen lösen, Schwinge ein Stück nach hinten ziehen
1 Splint lösen, Kupplungshebel abnehmen
1 Vergaser lösen
3 Getriebeschrauben, 1 Leerkontaktschalterschraube lösen
-> Getriebe nach hinten ziehen, rausnehmen, fertig

GS:
4 Klemmungen abschnappen, Luftfilterkasten öffnen (das ist einfacher geworden), Luftfilter abnehmen, vor einem liegt ein Schlangennest an Schläuchen und Druckdosen.
6 Schellen lösen, Luftschnorchel abnehmen.
2 Muttern lösen, Abgasrückführung abziehen.
Aludingenskirchen links abzupfen, dabei dreimal abrutschen, fluchen, inneren Luftschnorchel abziehen, dafür im Luftschlauchschlangennest einzelne Schläuche abziehen.
Kabelbinder durchtrennen, Luftschläuche vom Vergaser abziehen.
1 Vergaser abnehmen.
2 Muttern (24er!) abmachen, um die Druckdosen auszubauen. Endlich sieht man die Schrauben!
3 Schrauben öffnen.
Luftfilterkasten versuchen abzuziehen, fluchen, weitere Luftschlangen lösen
Endlich sieht man das Getriebe, jetzt gehts sicher schnell.
2 Getriebeschrauben lösen
Schalthebel am Getriebe lösen. wieso riecht es hier nach Getriebeöl? Schalthebel schnell wieder festschrauben, um Sauerei zu vermeiden.
Schalthebel am Rahmen lösen, Kugelkopf abmachen
Leerlaufkontaktstecker abziehen
Schwingenbolzen lösen, Kardanwelle war schon ab.
Schwinge nach hinten ziehen
Getriebe nach hinten ziehen, feststellen, dass der Kupplungshebel im Weg ist, Getriebe wieder nach vorn schieben.
Kupplungshebel mit 12 und 13er Schlüssel lösen.
Getriebe nach hinten ziehen, die längere Kupplungsdruckstange verhindert aber ein seitliches Rausziehen.
Kupplungsdruckstange versuchen mit Fingern nach hinten zu schieben, eine Feder drückt sie jedoch sofort wieder zurück.
Innerlich fluchen, Getriebe wieder zurückschieben, Zange suchen.
Mit Zange nach Druckstange fischen, nach hinten schieben und festhalten, Getriebe seitlich rausnehmen.
Fluchen, der Batteriekasten ist im Weg.
Getriebe wieder zurückschieben. Batteriekasten ausbauen, zum Glück war die Batterie und der ganze Kram drumherum schon draussen, sonst größere Aktion.
Getriebe wieder rausfummeln (inkl. Druckstange halten), Getriebe rausziehen.
Fluchen, weil ein weiteres Kabel unterm Getriebe hängt. Getriebe mit einer Hand halten, verstecktes Massekabel trennen, Getriebe endlich rausnehmen.

Ächz!

[Wolfgang]

Hallo Thoeny,

zunächst großes Beileid.


Aber - der Schwademaache hat nicht Unrecht ! Verhandeln mit der Versicherung bringt oft gute Ergebnisse. Vor allem, wenn du, was ich jetzt nicht weiß, schon seit längerem keinen Schaden gemeldet hast.

Ging uns mal ähnlich, nach einem ernsten Gespräch wurde die Versicherung nicht hochgestuft.


Wolfgang

[motorang]

Waaaah ... Blut überall. Ich Depp bin beim Basteln abgerutscht und hab mir ne Fingerkuppe fast abgesäbelt. Zwei Pflaster damit ichs nicht mehr seh, Isolierband drumrum damit es aufhört zu tropfen, dann ein Schnellverband damit es aufhört zu tropfen, ne Fingerkappe drüber damit der Verband nicht abgeht, und dann immer tief atmen und aufs Sofa. Das wird sicher ganz ganz toll am Tauerntreffen ... rein in die Handschuhe, raus aus den Handschuhen ... Eh nur die rechte Hand ... Jammerjammer.

Jetzt ist drei Stunden später, hat aufgehört wehzutun und ich hab endlich Zeit mich zu ärgern ...

Gryße!
Andreas, der motorang

[Maybach]

Ooops, Andreas,

hoffentlich schnell desinfiziert und die Lappen gut "sortiert". Normalerweise wächst das dann schon wieder recht flott zusammen.

Gruß und alle guten Wünsche

Maybach

[Nanno]

Aua! Aufpassen mein Präsident!

[andi]

Auweh, ich tu da immer Arnika drauf, dann heilt das in Tagen.
Hab ich mal selber gesammelt und angesetzt.
Ich wünsch dir ein beschwerdefreies Wochenende.
Andi

[motorang]

Wär nicht das erstemal ... dauert halt. Nur beim basteln bin ich grad etwas behindert.

[lallemang]

...dieses Fingespitzengefühl kenn ich

Besserungsgry§e

[urban]

"ungeschickt Fleisch muß weg" sagt man bei uns.

Wer aber kennt es nicht dies unangenehme pochten in der Fingerkuppe.

Wünsche allen gute Besserung und passt auf Euch auf.

Urban

[Rally-Raid Martin]

ich kenn das auch !!!!

tut hoelle weh !!!!

hoffentlich heilt es schnell, und
die besten wuensche !!!

ich freu mich schon riesieg, dienstag geht es hier weck !!!!

zwei mal kommte ich es nur heir verfolgen, heul

[Lindi]

@schwaddemaache: da liegst Du nicht ganz richtig mit eine Stufe hoch, näxtes Jahr wieder eine runter: Junior hat vorletztes Jahr mit meinem Auto einen gerammt: ich dann von SF17 runter auf SF10, hoch geht entsprechend nur in 7 Jahren... Allerdings lag der Schaden "nur" bei ca. 1500, laut Versicherung hätte es sich dennoch nicht gelohnt, selbst zu übernehmen

@Thoeny: Beileid, Äger schnell runterschlucken, richtig, dass Du Dich gemeldet hast

@Motorang: Aua, große Anteilnahme, wünsche Dir, dass die Kuppe gut anwächst. Bei mir ist´s immer der linke Zeigefinger. Den erwischt´s im Schnitt einmal pro Jahr irgendwie, der dürfte eigentlich gar nicht mehr vorhanden sein

[Boscho]

Bei mir ist´s immer der linke Zeigefinger. Den erwischt´s im Schnitt einmal pro Jahr irgendwie, der dürfte eigentlich gar nicht mehr vorhanden sein

Soviel zum Thema "Nachwachsende Rohstoffe"...

[Mister B]

/5:
2 Schrauben, 4 Schellen, Luftschnorchel abnehmen, Luftfilterkasten offen.
1. Getriebemutter: Versuchen, mit Schlüssel zu lösen, verzweifeln, mit Körner rausprügeln. (Die einzig wirkliche Fehlkonstruktion der /5)
->Luftfilterkasten komplett ab
1 Schelle ab, 4 Schrauben für Kardanwelle lösen.
2 Schwingenbolzen lösen, Schwinge ein Stück nach hinten ziehen
1 Splint lösen, Kupplungshebel abnehmen
1 Vergaser lösen
3 Getriebeschrauben, 1 Leerkontaktschalterschraube lösen
-> Getriebe nach hinten ziehen, rausnehmen, fertig

aber die Hinterradbremse muß auch noch gelöst werden.

@Andreas, frag mal den Uwe, der hat damit Erfahrung, glaub ich.

Grüße
MB

[mibi]

...Fingerkuppe fast abgesäbelt...

da hast du was falsch gemacht. meine recht hand sieht SO aus:



das ist übrigens nicht der unfall von neulich. das war der finger daneben und der ist nach ~ 12 tagen komplett verheilt. bis auf ´ne schicke narbe ist nix mehr übrig geblieben.

Schnelle Genesung!!!