Irgendwie... [Jammerfred]

An dich mußte ich in Holland auch denken, Richy

Im Ausland hängen zu bleiben, ist irgendwie besonders blöd. So rein vom Gefühl her, auch wenn die Hilfe über den Pannendienst wirklich gut läuft...

Richy hat geschrieben:Was soll ich da erst sagen nach meiner Rentieraktion am Nordkapp?
Hat es hier im Forum einer einer schon geschafft, weiter weg von zuhause final liegenzubleiben als ich? Ein Rekord, auf den ich gerne verzichtet hätte!

Ich bin zwischen Nampula und Alto Molocue in The-Middle-Of-Nowhere-Mocambique liegengeblieben. Da war an "final" einfach kein Gedanken zu verschwenden. In Deutschland wäre der Karren verschrottet worden.....

fleisspelz hat geschrieben:
Richy hat geschrieben:Was soll ich da erst sagen nach meiner Rentieraktion am Nordkapp?
Hat es hier im Forum einer einer schon geschafft, weiter weg von zuhause final liegenzubleiben als ich? Ein Rekord, auf den ich gerne verzichtet hätte!

Ich bin zwischen Nampula und Alto Molocue in The-Middle-Of-Nowhere-Mocambique liegengeblieben. Da war an "final" einfach kein Gedanken zu verschwenden. In Deutschland wäre der Karren verschrottet worden.....

Pffffff, ich bleib bei einer Fahrt mindestens 3 mal hängen, wurscht wie weit ich fahr............. :oops:

Uwe

Ich fand den schandkarren nach 13000km, 800km vor Zuhause legitim, enttäuschend und frustrierend.

Mir ging es mit meiner Anmerkung weniger um einen Contest und mehr um Mitgefühl... Wenn die anderen Contestanten ebenfalls mit dem Chris mitfühlen, dann ist das für mich aber in Ordnung.

Der Uwe läuft, wenn's denn ein Contest ist, außer Konkurrenz, weil er sich mittels eines Vehikels, bei dem Liegenbleiben offenbar schon im Lastenheft des Entwicklers stand, versucht, einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen. :weg:

Obwohl das Lastenheft der Knepta samt den Entwicklern wohl schon seit Langem in einem Seniorenheim
für Helden der Arbeitsbeschaffung verschollen sind und so eine Beweisführung schwierig ist, kann allgemein
eine konsequente Aplikation des Reglements ja nicht als Vorwand zu einer Disqualifikation herhalten.

Zugegeben, die Knepta bleibt ja nicht wirklich liegen, sondern bedingen die dynamischen Wartungsintervalle
lediglich mal einen technischen Halt. Sollte dabei das erforderliche Material weder vorhanden noch aus
Vorhandenem zu realisieren sein, zeigt dies lediglich, da§ die permanente Revolution noch immer wirksam
ist und unaufhaltsam das Bewu§tsein der Genossen vorantreibt.
Nicht umsonst fallen mir bei jedem erneuten Erwachen dieser formidablen Maschine die einleitenden Worte
der gro§en Hymne ein: "Völker hört die Signale..." :dance00:

Gry§e

Ansich ist ja liegenbleiben keine Schande, aber wenn es das erste mal ist, dass man das Mopped dann doch stehen läßt, ist das nicht schön.

ETZChris hat geschrieben:Ansich ist ja liegenbleiben keine Schande, ...

Es heißt aber doch, "auf den Schandwagen" ...

Der "Schandwagen" in meinen Augen war eher der Schweine-Diesel-Corsa mit Start-Stopp und vorhandener Nichleistung, den ich dann hatte.

fleisspelz hat geschrieben:Ich bin zwischen Nampula und Alto Molocue in The-Middle-Of-Nowhere-Mocambique liegengeblieben. Da war an "final" einfach kein Gedanken zu verschwenden. In Deutschland wäre der Karren verschrottet worden.....

Ok, so final hätte mein Stopp nicht sein müssen, mit ein wenig Droaht und einem Stein vom Straßenrand hätte man den Hobel sicher wieder fitmachen können, aber ich war physisch und psychisch einfach fertig. Akku leer, finito, aus die Maus.
Insofern war es für mich eine Schande und der Schandkarren auf jeden Fall gerechtfertigt. Ein AiAler von echtem Schrot und Korn wäre weitergefahren. Für sowas werde ich aber noch Lebenserfahrung sammeln müssen.

dirk hat geschrieben:Ich fand den schandkarren nach 13000km, 800km vor Zuhause legitim, enttäuschend und frustrierend.

Einer meiner Mitfahrer blieb 20km von zuhause aus liegen. Wegen einem abgegangem Stecker, an den er aber nicht mehr rankam, da er dem dritten Mann sein Bordwerkzeug mitgab und sich beide kurz vorher trennten. Immerhin kam der dritte Mann erfolgreich an.

lallemang hat geschrieben:Zugegeben, die Knepta bleibt ja nicht wirklich liegen, sondern bedingen die dynamischen Wartungsintervalle
lediglich mal einen technischen Halt. Sollte dabei das erforderliche Material weder vorhanden noch aus
Vorhandenem zu realisieren sein, zeigt dies lediglich, da§ die permanente Revolution noch immer wirksam
ist und unaufhaltsam das Bewu§tsein der Genossen vorantreibt.

Ich versuche ja die ganze Zeit die Philosophie der präventiven Wartung durchzuziehen, allein, es würde mir bei einem Russenboxer nicht gelingen. Vielleicht steh ich ja deswegen mit diesen Fahrzeugen so auf Kriegsfuß, vielleicht sollte ich mir selbst das Mantra der dynamischen Wartungsintervalle vorbeten, um ausgeglichener zu werden.

Ansonsten gibt es heute nichts zu jammern, das Wetter ist zu schön.