AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **Oelbrenner** » Mi 30 Jan, 2008 21:54

Dysenleitung.
Die vierte.
Ich hol auf...

Oelbrenner
(Teil wäre auf dem Hin- oder Rückweg zum Treffen gestorben :evil:

-gottseidank stinkt das Biozeugs aus dem Nutzkrad in den Klamotten nycht wie die Sau )

von **Blechroller** » Mi 30 Jan, 2008 22:47

Ich tät sagen, mal den von dem Lallemang erfundenen hatzianaischen Vodoo (O-Ton Jochen) testen: Oben an der Leitung am Gewinde hartlöten (lassen); Stabilisierungsblech um die Leitung mit Gummiauflage an der oberen Schraube rechts am Zylinder.
Meine hat jetzt so 4.500 km im neuen Motor. Ist aber noch nicht mein Halterekord und die Schlauchklemmen zum Ersatzteileinbau liegen in Graz und überhaupt, reißt dann bestimmt morgen meine :evil:

OllY

von **lallemang** » Do 31 Jan, 2008 00:10

Klammer no Prob, aber kann man den Dÿsenhalter so leeren, da§ da beim Hartlöten nix leidet?
Oder wo war nochmal das Gewindeende :roll:

von **Blechroller** » Do 31 Jan, 2008 00:27

lallemang hat geschrieben:Klammer no Prob, aber kann man den Dÿsenhalter so leeren, da§ da beim Hartlöten nix leidet?
Oder wo war nochmal das Gewindeende

Das Gewinde geht in den Dysenhalter. Was ist da drin, was hinnig gehen könnte? Keine Ahnung, wie die Hatzianer das bei mir überlötet haben, aber auf bekommt man das Ding nicht.

OllY

von **lallemang** » Do 31 Jan, 2008 00:55

Wenn das nicht aufgeht, ist also die Einspritzdüse drin.
Das ist dann mit Kolben Feder Nadel und so. Nix glühen!

Oder ist die Düse separat?

von **Blechroller** » Do 31 Jan, 2008 01:01

Nee, die Düse hängt da drin :roll:

Löten mit Elektrolot (Weichlöten?) Besser als nix.

OllY

von **Oelbrenner** » Do 31 Jan, 2008 11:13

Nee, dran rumkaspern tu ich erst mal nich. Ist ja Garantie drauf :twisted:

Die Leitung abstützen ist in Ordnung, wird gemacht, aber 160 Ocken ablatzen weil wegen probeweiser Rumlöterei die (lebenslange :-D

) Garantie erlischt ist mir dann doch zu teuer.
Bekomme zumindestens fyr weite Touren immer eine Ersatzdyse geliehen :wink:

Die Hatzianer basteln da wohl was neues, der Schraubermeister meinte es sollen/myssen erst mal die alten "aufgebraucht" werden :shock:

Bis Nr.5...

Oelbrenner

von **Hannes 12** » Sa 02 Feb, 2008 11:21

Ist der Düsenhalter eigentlich ein generelles Problem vom Hatzmotor?
Oder nur in diesen zwei Fällen auffällig (Olli/Oelbrenner)?

Hannes

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