Stehbolzen Zylinderkopf rausdrehen

[mike58]

würd,
ich Eiskalt so wieder verwenden.
servus
Mike

[Straßenschrauber]

Hmm, ich weiß nicht. Der wurde beim Rausdrehen schwer beleidigt.

[Mister B]

Schaut nach Spezialstehbolzen aus.
Ich glaube, da hat schon mal einer eine Buchse gesetzt, obwohl M10 mit Feingewinde
eher für japanische Kunst ausschaut.

Glückwusch zu Extraktion ohne Bruch.

Grüße
MB

[urban]

Lustig, den hab ich auch einmal beim Mike in die Finger bekommen, danach direkt bestellt.

Hab noch einen von Matra mit einer exzentrisch gelagerten und gehärteten Scheibe die sich dann beim aufdrehen in den Stehbolzen verbeisst, das ist aber eher ein Werkzeug das man Leuten gibt, die man nicht mag. Sperrig und in 10% der Fälle verwürgt es nur den Bolzen.

Beim Bestellen von dem BGS Ding gleich den großen Schraubenschlüssel mitbestellen den man zum Gegenhalten braucht. Kostet als Schwarzzeug auch nur so 10 - 12E

Bin ich ...habe solch einen Ausdreher selber erst vor einigen Jahren beim Mike kennengelernt und damals das erste Mal damit arbeiteten dürfen. Seidem gehört der zum festen Bestandteil der Grundausrüstung ...einfacher und sauberer einen Stehbolzen zu extrahieren geht nicht.

viewtopic.php?f=13&t=12405&p=313773&hilit=stehbolzenausdreher#p313766

ging mir genau so. ..geschraubt...gekauft:-D bekommt der Mike da eigentlich Provision für?

[Straßenschrauber]

Eine Buchse M12-M10 ist fertig.
Blöderweise hab ich innen M10 Standard geschnitten

Die Buchse hab ich aus dem alten Stehbolzen gemacht, den schwer extrahierbaren mit M12 Feingewinde außen. Normalerweise werden diese Stehbolzen mit M10 Feingewinde in den Zylinderkopf geschraubt.
Aber den hätt ich sowieso nicht mehr eingebaut.
Einen weiteren Versuch mach ich erstmal nicht. Irgendwann soll die 43f ja wieder auf die Straße.

Zum Glück hab ich noch ein paar Zylinderköpfe. Leider nur 34L01.
Bei den Zylindern sind 34K01 zu meiden, hab ich gehört.

Diesen Kopf mit dem Problem-Stehbolzen hätt ich gerne genommen, weil die Lagerflächen für die Nockenwelle noch sehr gut aussehen.
Bei den anderen sind die teils schon riefig.

Beim zweiten Zylinderkopf ging es ganz fix, die Stehbolzen auszudrehen. Bin auf 200 Grad im Backofen gegangen.

[mike58]

Ob der Stehbolzen,
nun am ENDE nun M 10]* !;5 oder die origanalen M 10*1,25 ist doch wurscht M 10 Stoppmutter drauf fertig. Das Problem ist eher das der fordere Bolzen dem Dreck vom Vorderrad gnadenlos ausgeliefert ist und auf der heissen Auslassseite wohnt.
servus
Mike

[mike58]

RICHTIG;
wär es natürlich,Kopf auf die Fräse sauber auszentrieren, Iime sert oder Bigsert einbringen Originalstehhbolzen.
Naja der Kopf muß angeblich eh geplant werden, der Aufwand ist schon enorm, würd erst mit dem >Haarlineal gucken ob es das wirklich braucht und das Gewinde im Kopf noch gut ist nochmal einen solchen Spezialbolzen reproduzieren.
servus
Mike

[schnupfhuhn]

Das Problem ist eher das der fordere Bolzen dem Dreck vom Vorderrad gnadenlos ausgeliefert ist und auf der heissen Auslassseite wohnt.

Da fehlt noch was, die Stehbolzen macht man zuerst auf, dann die Verschraubungen oben. Im echten Leben läuft es aber anders herum, da machen die Leute erst oben auf und dann merken sie unten gibt es noch die beiden Stehbolzen.
Weiß ich sicher, hat ein Freund von mir schonmal so gemacht, würde mir ja nie passieren.

[Straßenschrauber]

Ja, irgendwas mit M12x1,25 außen und M10x1,25 innen 15 mm lang, das wärs.
Ich besorg mir jetzt Gewindeschneider M10 und M12 Feingewinde.

[Straßenschrauber]

Naja der Kopf muß angeblich eh geplant werden

Vor Allem hab ich die Stehbolzen raushaben wollen, weil Du im Forum mehrfach geschrieben hast, daß alle Stehbolzen neu sollten.
Im Zylinder war ein Stehbolzengewinde am Ausreißen, das war beim Beschleunigen deutlich hörbar. An der Tanke beim Antreten hat mir mal einer gesagt, daß es in Höhe der Zylinderkopfdichtung kurz gefeuert hätte.
Deswegen will ich auch bei den Stehbolzen am Zylinderkopf kein Risiko eingehen. Neue liegen bereit.

Jetzt im Nachhinein würd ich sagen, daß diese Bolzen ruhig hätten bleiben können.
Ja, Planen wär schon gut, die Dichtfläche ist ganz leicht riefig.
Grenzwertig bei mehrschichtiger Metalldichtung, aber mit einer Aluring-verstärkten Pappdichtung kein Problem, denk ich mal.

Aber jetzt sind die Bolzen ja raus.
Der Instandsetzer ist bis Ende Januar komplett ausgebucht.
Entweder warte ich solange, oder ich mach das selbst auf einer Glasplatte.
Bei der SR ist das immer gutgegangen, glatte Oberfläche, mit dem Lineal kein Spalt zu sehen.

[sejerlänner jong]

Ich konnte gestern bei Kleinanzeigen einen Ausdreher von BGS für 10€ erwerben. Vorbei ist die Zeit mit Kontermuttern.

Karsten

[schnupfhuhn]

Schleifchen ran und unter den Baum damit