Kupplung einstellen ETZ 250

[LeMansII]

Stimmt definitiv nicht, durch den Kniehebel kann kurz vor den Totpunkten das Hebelverhältnis, und damit die Kraft auf die Pleuellager, auf knapp unendlich ansteigen. Am Günstigsten ist noch der von Dir erwähnte "halbe Hub", da hast Du ein Hebelverhältnis von 1000:32,5 ~31:1, was aus Deinem Drehmoment von 90Nm eine effektive Kraft von 2770N am Pleuellager macht. Kurz vorm OT kann das auch das 10fache werden...

Gruß
Hans

Stimmt, mein Denkfehler: rechnerisch geht die Kraft im OT dann ja gegen unendlich.
So gesehen dürfte das den Lagern wohl tatsächlich nicht gut bekommen, ich bin mir aber nicht sicher auf wieviel Mehrbelastung so ein Motor ausgelegt wird, durch. z. B. klopfende Verbrennung...
Und andererseits gibt es meines Wissens auch von MZ selbst kein Spezialwerkzeug dafür, oder?

Die Diskussion sollten wir vielleicht im MZ-Forum weiter führen, bevor wir hier den Fred noch mehr kapern..?

[lallemang]

Und andererseits gibt es meines Wissens auch von MZ selbst kein Spezialwerkzeug dafür, oder?

Aber sicher doch! Die Montagebrücke hat zwei Zapfen, die in die Aussparungen vom gro§en Primärrad greifen...

https://www.youtube.com/watch?v=DVPeTmU ... 5E&index=7

MZ hat nie ein Geheimnis draus gemacht, wie's geht, das Geheimisvolle sind eher die Bastellösungen.
Von genial über tut bis


Gry§e

[dirk]

Die Zapfen werden aber beim anziehen des grossen Primärrades genutzt. Die Kupplung wird über eine Holzgabel am Pleuel gehalten.

[fleisspelz]

Da sieht man nach 2:22 wie es wirklich geht. Und daneben stehen 60 Nm als Anzugsdrehmoment. Dafür braucht der Hans keinen Drehmomentschlüssel. Das hat er im Gefühl....

[dirk]

Da sieht man nach 2:22 wie es wirklich geht. Und daneben stehen 60 Nm als Anzugsdrehmoment. Dafür braucht der Hans keinen Drehmomentschlüssel. Das hat er im Gefühl....

Falsche Mutter

[fleisspelz]

Da hast Du natürlich recht. Es sind 90 Nm. Das schafft der Hans ebenfalls mit Gefühl. Wo sieht man, wie der Konus festgehalten wird? Geht das nur über die Holzklammer am Pleuel?

[Christoph]

High Justus,
das siehst Du etwas später, wenn er die Mutter wieder löst. Der Drehwinkel, den die Kurbelwelle frei dreht deuted darauf hin, daß die Holzgabel unter dem Kolben die Blockade bewirkt- also auch nicht wirklich schön.
Christoph

[KNEPTA]

Bdd

die geben Gas..... dabei ist nur der Nippel vom Seil gerutscht

Urban, Färthard wir sind hier überflüssig

machen wir besser beim Hexenlulufred weiter

[urban]

Bdd

die geben Gas..... dabei ist nur der Nippel vom Seil gerutscht

Urban, Färthard wir sind hier überflüssig

machen wir besser beim Hexenlulufred weiter

Ich warte da schon die ganze Zeit auf Euch.

[Färt]

Bdd

die geben Gas..... dabei ist nur der Nippel vom Seil gerutscht

Urban, Färthard wir sind hier überflüssig

machen wir besser beim Hexenlulufred weiter

Uwe warte, vielleicht zerlegen sie morgen den kompletten Motor, oder es kommt noch eine Anleitung für die korrekte Überprüfung der Kettenspannung

Gryße
Gerhard

[KNEPTA]

Uwe warte, vielleicht zerlegen sie morgen den kompletten Motor, oder es kommt noch eine Anleitung für die korrekte Überprüfung der Kettenspannung

Gryße
Gerhard

Ich würd einfach einen zuverlässigen Motor einbauen

Rotax zum Beispiel

[Färt]

Ich würd einfach einen zuverlässigen Motor einbauen

Rotax zum Beispiel

...oder einen Dnepr-Endantrieb

[KNEPTA]

Ich würd einfach einen zuverlässigen Motor einbauen

Rotax zum Beispiel

...oder einen Dnepr-Endantrieb

Die Kupplung ist das Problem nicht das was hinten nach kommt.

Konzentrier dich a bißerl

[urban]

Kettenspannung? Das ging gegen mich. Färthard

[KNEPTA]

Erwischt