Brauche Maße für Min Max am Ölmessstab Guzzi

[Boscho]

Zum Themenkreis "Konstrukteure mit sonderbaren Ansichten" sei hiermit auf die TOTAL praxisgerechte Art der Ölstandskontrolle bei Hondas XBR verwiesen...

[LeMansII]

Bei der Guzzi ist glaube ich auch weniger das Problem, nachzuschauen als überhaupt welches rein zu bekommen. Selbst mit Trichter wird es schwierig, weil der Zylinderkopf im Weg ist, ohne Verlängerung geht das gar nicht. Also unterwegs einfach mal so Öl nachfüllen ist nicht. Deswegen habe ich meist eine alte Getriebeölflasche dabei, die mit dem Schnorchel...

[sejerlänner jong]

Der Herr Konstrukteur hat bestimmt niemals mit der Öldose davor gehockt.
Danke für den Hinweis. Werde mir eine Flasche mit Rüssel in´s Boot legen.

[Arne]

Zum Themenkreis "Konstrukteure mit sonderbaren Ansichten" sei hiermit auf die TOTAL praxisgerechte Art der Ölstandskontrolle bei Hondas XBR verwiesen...

is die anderst als die an der NX650 erstmal laufen lassen und dann kontrollieren.

[Boscho]

Der Ölmessstab steckt bei der XBR in Serienausführung hinter dem Seitendeckel. Und um den zu lösen brauchst du Werkzeug...

Das hält natürlich keinen einzigen XBR-Piloten auch nur ansatzweise davon ab, sehr regelmäßig nach dem Ölstand zu schauen.

[Arne]

das nenn ich mal durchdacht

[sejerlänner jong]

Ist doch super: Diebstahl- und Manipulationssicher angebracht.
Der Boscho ist auch mit nix zufrieden

[Uwe Steinbrecher]

Bei der Guzzi ist glaube ich auch weniger das Problem, nachzuschauen als überhaupt welches rein zu bekommen. Selbst mit Trichter wird es schwierig, weil der Zylinderkopf im Weg ist, ohne Verlängerung geht das gar nicht. Also unterwegs einfach mal so Öl nachfüllen ist nicht. Deswegen habe ich meist eine alte Getriebeölflasche dabei, die mit dem Schnorchel...

Ich lass mir grad für die Quota einen Ölstutzen in den ventildeckel einarbeiten. dann hat das Gewürge mit Verlängerungen, Trichtern und zusammengerollten Papierauslagen von der tanke endlich ein Ende

[LeMansII]

Diese Ventildeckel gibt (gab?) es doch schon ewig bei SD etc. zu kaufen. Hatte ich auch schon drüber nachgedacht, aber die Optik geht mir gar nicht. Gerade weil das mein Lieblingsmotiv der Guzzi - die schlanke Linie mit dem ausgeprägten Vorbau von vorne - versaut. Ich meine wer will schon Pamela Anderson mit einem ausgeprägten Pickel an einem ihrer wertvollsten Stücke sehen (ich weiß, die will sowieso keiner mehr sehen, aber mir fällt gerade kein besserer Vergleich ein)

[Uwe Steinbrecher]

Der Meinolf Schulte macht mir meinen Deckel für sehr günstiges Geld.
Die Umbauten die ich bislang von ihm gesehen hab sind eher dezent mit einem hübschen Schraubverschluss.
Recht hast du schon. Ist halt ein Auswuch










Aber sooooo praktisch!

[Dreckbratze]

daheim tut´s mir ein trichter mit schlauch, unterwegs getriebeölfläschchen mit schniepel.

[fleisspelz]

preiswerter Problemlöser

wyrdiger Problemlöser

[Dreckbratze]

unterwegs etwas unhandlich

[Aynchel]

.........Ja da ist ein Zwischenring. Man sieht auch die beiden Ölwannendichtungen seitlich etwas rausgucken. Morgen nehme ich die Feile und dann wird Min-Max markiert..........

moin auch
noch so ein sachdienlicher Hinweiss
die 850T hatte den Zwischenring nicht serienmässig
deshalb ist das Rücklaufrohr vom Ölabscheider auch kürzer als bei den Modellen mit serienmässigen Zwischenring
wenn das nicht mit gewechselt bzw verlängert wurde hängt das bei knapp unter max überm Ölpegel in der Luft dann drückt der Überdruck der auf UT gehenden Kolben das Öl wieder hoch
speziell auf der Bahn schmeisst sie die Suppe ausm Überlauf
beim nächsten Ölwechsel prüfen und das Messingrohr gegeben falls verlängern
geht mit einem Schnippel 8er CU Rohr und Uhu Plus Endfest problemlos
Erfahrungswerte

[Aynchel]

....Ich meine wer will schon Pamela Anderson mit einem ausgeprägten Nippel an einem ihrer wertvollsten Stücke sehen .......

ALLE