Dem Wahnsinn nahe...

[Blechroller]

Andere Blinker an den dieseligen Diesel; schon in Norge ging der vordere, linke Blinker nicht mehr. Alles durchgeschaut, wohl Birne hin, aber Verschraubung absolut festgegammelt. WD40 bringt nix, auch tagelanger Einsatz. Also @ home geschwind die Ochsenaugen montiert.

Heute mal einen neuen Blinker gekauft und auf ein "mal kurz in die Garage" den Blinker montiert.
Anm.: Enfield hat die Besonderheit, dass der Blinker mangels guter Masse am Blinkerarm ein eigenes Massekabel hat, das im Kabelnirvana hinter der Lampe angeschlossen wird.

Kurzerhand die beiden Kabel am alten Blinker abgezwickt und an den neuen gelötet. Blinker montiert, angesteckt, geht nett

Kabel abgesteckt und an Bakterie gehalten, geht

Wieder angesteckt, geht nett

Ochsenauge angesteckt, geht

Rechter Blinker an Anschlus für linken Blinker angesteckt, geht

Linker Blinker wieder angesteckt, minus ans Lamengehäuse gehalten, geht

Oha, jetzt wird es rätselhaft

Plus- und Masseanschlüsse am Kabelbaum gehen offensichtlich, sonst würde es der rechte Blinker nicht tun.
Der neue Blinker selbst geht auch

Rein ins Haus, Mißahtung durch min Fruh ignoriert und Schaltplan beäugt. Fällt mir nix zu ein.
Anwesenheitspunkte im Wohnzimmer gesammelt und später wieder raus. Alles noch mal durch, geht nett

Sobald ich Blinkermasse an Masse am Kabelbaum anstecke, geht nix. An dem Stecker (Doppelstecker mit einem Metallgehäuse) hängt auch Masse des rechen Blinkers und der geht. Wenn ich Masse des Blinkers an das Lampengehäuse halte, gehts auch, doch hoppla.... Es geht nur manchmal!

Ergebnis von "kurz in die Garage": Der nicht überlötete Stecker der Masse war innen oxydiert. Drück ich den Stecker an eine Gehäuse, gehts, hat er keine Pressung, geht nix. Neuer Stecker draufgemacht, geht

So kann man auch Stunden versaubeuteln. Morgen wird das Gesteckere wieder verlötet. <mach ich sonst auch immer, nur bei dem Stecker hab ich es wohl vergessen. Und ne gescheite Grimpzange muss her Anratungen?


Ach ja: der Norwegenblinker geht natürlich mit anderem Kabel und Stecker
Der kommt jetzt an die Benzinfield wo der Glashaltering nicht festgerottet, sondern verlustig ging.

OllY

[lallemang]

Ich wei§, ist nerfig,

aber das mu§ so sein,

so 'ne Art Jogging... und weg

[motorang]

Und ne gescheite Grimpzange muss her Anratungen?

Vom Bosch
Crimpzange für Stecker OHNE Isolierung, die macht man eh mit dem Schrumpfschlauch.

Baugleich mit der hier, nur billiger:
http://cgi.ebay.de/KNIPEX-Crimpzange-Ab ... dZViewItem

Die guten Stecker (Messing pur) gibts eh auch beim Boschdienst - ein one stop shop ...

Gryße!
Andreas, der motorang

[Oelbrenner]

Da ich den Schaltplänen ohnehin nicht traue und ein Massefluss über das Lenkkopflager nicht so unbedingt Stand der Technik ist kasper ich mir grundsätzlich eine schöne Massebelegung direkt an den Rahmen und leite diese zur weiteren Verwendung ins Lampengehäuse.
Spart jede Menge Frust und Sucherei.

[Blechroller]

2 Dinge:

@ Motorang: Ist das Ding anders, als das Billiggezangel aus dem Baumarkt für 3-5 Euretten? Sieht auf den ersten Blick gleich aus.

@ Wertem Herrn Oleoid:
Bei der Enfield geht schon ab Indistan ein Massekabel über den Kabelbaum ins Lampengehäuse. An dieser Masse tun die Blinkers hängern; ebenfalls serienmäßig und revolutionär .

OllY

[fleisspelz]

...

@ Motorang: Ist das Ding anders, als das Billiggezangel aus dem Baumarkt für 3-5 Euretten? Sieht auf den ersten Blick gleich aus....

Ja. Die ist erstens vernünftig genietet und hat zweitens die Schneidklingen nicht gestanzt sondern maschinell geschliffen. Das heisst sie schneidet die Isolierung und reisst sie nicht.

[motorang]

...

@ Motorang: Ist das Ding anders, als das Billiggezangel aus dem Baumarkt für 3-5 Euretten? Sieht auf den ersten Blick gleich aus....

Ja. Die ist erstens vernünftig genietet und hat zweitens die Schneidklingen nicht gestanzt sondern maschinell geschliffen. Das heisst sie schneidet die Isolierung und reisst sie nicht.

So isses.

Gryße!
Andreas, der motorang