Heizgriffe dran - Zündfunke weg

[ölfinger]

Servus!

An meiner XS 400 (12E) habe ich endlich meine Heizgriffe montiert. Mit Relais, nach Anleitung montiert. Nur ist jetzt der Zündfunke weg. Auf beiden Zylindern. Der Anlasser läuft, Sicherung, Kerzen und Stecker ok.
Das ist die Strafe, wenn man an einem funktionieren Motorrad rumspielt. Aber was macht man nicht alles, wenn einem langweilig ist.

Ratlose Grüße aus Wien

christoph

[Nanno]

Miss doch mal die Batteriespannung...

Alle Kabel wieder dran, die dran solln ?

Grysze
Greg

[Christoph]

Nochmals alle Arbeitsschritte nachvollziehen, irgendwo ist der Wurm drinnen. Einer aus dem Transalpforum hatte sich die Heizgriffe irrtümlich an die Hupe angeschlossen - Heizhupen sozusagen

Christopher

[ölfinger]

Ich habe nochmal alles abgeklemmt und da funkte auch nix. An der Batterie sollte es nicht liegen, da ich eine Ladegerät angeschlossen habe. Die Griffe sind an eine +Leitung angeschlossen auf der nur bei Zündung Strom ist.
Bei dem Sturm sollte man eh nicht fahren

Grysze
christoph

[Blechroller]

Die Sache mit dem Ladegerät dynkt mir spanisch. Ich täts mal mit einer Bakterie testen tun. Es gibt allerlei Ladegezeuchs. Die meisten können für die Zündung notwenige Leistung nicht liefern. Bin aber kein Elektomensch.


OllY

[ölfinger]

Es ist schon eine gute Batterie eingebaut. Die lag nur durch das 6-wöchige rumstehen und probieren schwächlich im Batteriefach. DAs Ladegerät habe ich an die Batterie angeschlossen.
Kann die Zündbox kaput sein? An meiner XJ 900 war die damals von einer Sekunde auf die andere defekt.

grysze
christoph

[Nanno]

Kann die Zündbox kaput sein?

Ja sie kann, muss aber nicht.

Grysze
Greg

[Maybach]

Servus Ölfinger,

ich kenne ähnliche Symptome von der XS650. Da ist, wenn zu wenig Volts übrig bleiben (<10V) einfach niXS mehr mit funken. Das gilt nur für die Unterbrecherzündungen. Bei elektronischen Geräten (Piranha) braucht es sogar noch mehr Strom.

Vielleicht frisst Deine Heizung einfach zuviel Saft?

Fragt sich der

Maybach

[ölfinger]

Servus Miteinander!

Die Batterie hat 12,15V und die Heizgriffe sind abgeklemmit. Und nix funkt! Kann man die Zündbox irgendwie testen?

Grysze aus Wien

christoph

[Oelbrenner]

Voller Akku ist was anderes.
Sollte unbelastet etwas über 13V anzeigen.
Beim Einschalten der Griffel sackt das Kerlchen durch, und dann wie vom Maybach beschruben...
Vielleicht noch mal mit fittem Akku testen?

Oelbrenner

[Blechroller]

Jo, 12,15V ohne Belastung ist ein hinniger Akku oder ein leerer. Da reicht die Zündung, um den so in die Kniee zu bringen, dass nix mehr gehen tut.

OllY

[Oelbrenner]

Löbliche Worte

[ölfinger]

Servus!

Auch eine neue Batterie bringt nix zu funken. Nicht mal etwas was aussehen könnte wie als würde es mal ein Funke werden

Grysze aus Wien

christoph

[Oelbrenner]

Oha

Da muss wohl die Japanfraktion ran!
Könnte jetzt nur noch stümpern, haste vielleicht dein Zyndkabel unbemerkt gelockert (noch mal richtig rein, alle yberpryfen, kömmt yberhaupt Pfeffer zu den Zyndspulen?

Hab mich mal bös bei `nem Zweitaktthema vergalopiert ,der Diesel brauch sowas nu mal nich...

Baldiges Genesen der Holden
Oelbrenner

[lallemang]

Wenn ich's recht verstehe, hat die Gute eine elektronische Zündung.

Falls sie noch einen wÿrdigen Kicker hat, versuch mal damit ihr einen Funken zu entlocken.
Sonst halt Kerze mit Kupferdraht an Masse fixieren und unwyrdig schieben.

Ist da 'ne Doppelzyndspule oder zwei separate?
Bei echter Doppelspule müssen beide Zyndkabel per Kerze an Masse.

Kommt an der Zyndspule primär Plus überhaupt Saft an?

Fragen über Fragen.

Gry§e Peter