Macht 70€ fürs Visier plus einer neuen Visiermechanik für ca. 15€.
Die Mechanik läßt sich weder kleben noch schweißen. Ist einmal eine Nase am Visier abgebrochen, droht ein zweiter Bruch in der Mechanik.
Das "Material" der Visiermechanik ist aus recht weichem Plaste & eigentlich nicht wirklich auf die Dauer belastbar.
Abhilfe schafft das Einfügen bzw. Setzen einer neuen zusätzlichen, dritten Schraube. So entsteht wieder ein stabiles Dreieck. Das haben wir bereits in der Schule gelernt, daß ein Dreieck die absulute Stabilität bringt ...
Auf dem Bild ist die neue Mechanik unter "Glas". Zu sehen drei Schrauben. Eine unten, mittig & oben. Die obere ist weg rationalisiert worden. Fehlt diese Schraube, kann die "Wabbelmechanik" sich nach vorne bzw. zur Seite weg ziehen & hält auf Dauer der Belastung im Alltag nicht stand.
An der alten Mechanik sieht man die zwei Bruchstellen. An diesen Bereichen ist das Plaste um die Hälfte dünner.
Das neue, dritte Loch hatte ich nach dem ersten Bruch gebohrt.
An der neuen Mechanik ist oberhalb ein angedeuteter Kreis zu sehen, hier kommt mittig ein 5mm Loch rein.
In den Helm kommt ein 2mm Loch, in der Mechanikzwischenscheibe ist ein großes Loch bereits vorhanden.
Das neue Loch dient zur Aufnahme für die neue Schraube.
Der neuen Visiermechanik liegen zwei kleine & zwei große Schrauben bei. Von der alten die Schrauben aufheben.
In die neue Mechanik kommt in die Mitte die kurze Schraube, oben & unten je eine lange. Vorsichtig mit einem Torx 10 einziehen. Vorsicht zarte Plasteaufnahmen! Die obere Schraube so anziehen, das die Mechanik sich leicht bewegen läßt.
Das Visier läßt sich trotz einer abgebrochenen Nase weiter verwenden. Das Visier schließt mit der dritten Schraube viel exakter.
Sonnige Grüße die Chaosschrauberfee ...
Kann bei der K nicht passieren 
ich wollte schreiben schneller als 100 
