Toni, der Phönix aus der Asche

[sejerlänner jong]

Der Öldruckschalter vom Käfer ist ein Öffner. Der vom Bus ein Schließer. Ein Satz mit x : Das war nix.
Vorm Einbau getestet, is klar

[lallemang]

Ein Relais als Inverter dazwischenhängen?
OK, mu§ Strom hingelegt werden...

[sejerlänner jong]

Gestern einige km ohne Störung.
Habe ich den Wackelkontakt an der Zuleitung zum Öldruckschalter zufällig beseitigt? War der Kontakt am Stecker nicht i.O. ?
Weitere Fahrten werden zeigen was los ist.

Schnurrte gestern 1a, 160 rennt der noch ohne sich anzustrengen.

[sejerlänner jong]

Es war ja lange Zeit Ruhe und der Toni lief unauffällig.
Am Freitag war es mit der Ruhe vorbei denn die Abgasleitung hatte ihre Verbindung zum Endschalldämpfer verloren. Nu denn, jammern nützt nichts und wir wollen doch nach Potzwenden.
Wagen aufgebockt, die Hebebühne wird vom T1 blockiert, und die Einzelteile ausgebaut. In den Endschalldämpfer ein Stück Rohr geschoben und mit selbigem verschweißt. Das Abgasrohr gekürzt, weil rostig und dünn. Beide Teile unter dem Wagen positioniert, miteinander verbunden, wieder am Stück ausgebaut und fertig geschweißt.

Ein neuer ESD vom Hersteller Imsaf (mit den Produkten habe ich bisher immer gute Erfahrungen gemacht) ist bestellt. Den ESD hatte ATP Autoteile für 90€ im Sonderangebot.

Die Fahrt zum Treffen der IG Kassel verlief anschließend wieder unauffällig.

[sejerlänner jong]

Heute den neuen ESD montiert, nachdem ich das Abgasrohr etliche Zentimeter gekürzt habe. Ich habe die Bestellung und Teilenummer geprüft und der soll passen. Seltsam.
Ich werde , wenn der vordere Schalldämpfer erneuert werden muss, bestimmt das Rohr wieder brauchen, weil der dann kürzer ist. Haha.

[Boscho]

Möglicherweise "one size fits all" für kurzen und langen Radstand. Ist das Reststück ca. 40 cm lang? Das wäre die Längendifferenz (zumindest beim T4).

[sejerlänner jong]

Moin

Boscho, du alter Fuchs! Es gibt nur die lange Ausführung, wie auch vom Hersteller beschrieben.
Siehe Artikeleigenschaften
https://www.auspuff-sets.de/as-shop/IMA ... WkmJmjnezY

Karsten

[Boscho]

Lustig. Die betonen mehrfach "einbaufertig" und "passgenau" und irgendwo im Kleingedruckten steht dann "Ach nee, doch nicht - oft müssen da 40 cm ab ..."

[sejerlänner jong]

Heute die Bremse hinten zerlegt.
Die Gleitstifte hatte ich ausnahmsweise mit Plastilube, statt Kupferfett eingesetzt. Und was habe ich nun?
Festgerostete Gleitstifte, entsprechend keine Bewegung mehr des Sattels. Ein Belag fix und fertig, die anderen drei haben noch ca 8mm

Neue Teile sind unterwegs und ich werde wieder mit Kupferfett arbeiten!

[Nanno]

Ich hab mir für den Lada mal so ein kleines Doserl keramisches Anti-Seize besorgt - das Zeug pickt noch besser als Kupferpaste. Von den Suzuki Radnaben ist es nicht mal mit einlegen in Diesel runtergegangen.

[Lindi]

Imho wird die Kupferpaste zu viel verteufelt. Auch wenn es angeblich nix ist: einfach für sich ausprobieren!
Für die Gleitflächen und zwischen Belagplatte und Zylinder bzw. Gegenseite funktioniert das bei mir seit Ewigkeiten gut.

[sejerlänner jong]

Die Bremse hinten macht wieder was sie soll.
DPD, hat widererwarten, zuverlässig das Paket geliefert und neue Beläge von Brembo konnten montiert werden.
Die Kolben wurden vorher noch mehrmals rein - raus bewegt, die Handbremsmimik auch bewegt und geschmiert.
Zum Glück hatten die Bremsscheiben nicht gelitten.

[sejerlänner jong]

Vor ein paar Tagen geplatzten Druckschlauch, vor dem Ladeluftkühler, ersetzt.

Heute bekam der Toni bei der Dekra wieder die ersehnte Plakette.
Gemacht habe ich vorher: defekte Kennzeichenbeleuchtung zum Leuchten aufgefordert.

Motor leicht ölig, das bleibt bei dem Tachostand nicht aus sagte der Prüfer
Handbremse hinten 49% Abweichung, 50% sind erlaubt. Somit auch noch i.O.

Karsten

[Zimmi]

Motor leicht ölig

Vermutlich innen, so wie jeder ordentliche Motor.

[Richy]

Motor leicht ölig

Vermutlich innen, so wie jeder ordentliche Motor.

Das isn VAG-Motor, die sind auch außen immer ölig.