Jawa - ...wie die Jungfrau zum Kind...

Hier geht es um AiA-taugliche Motoren, Maschinen, Fahrzeuge. Wyrdiges Zeug kwasi :D

Jawa - ...wie die Jungfrau zum Kind...

Beitragvon fleisspelz » Sa 23 Jun, 2007 12:01

...also voller Unschuld. (Randvoll)
:-D
Kennt dieses Modell jemand? Es soll eine 590/05 aus Baujahr 1971 mit 250 ccm sein. Weiss jemand was zu berichten?
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Beitragvon kahlgryndiger » Sa 23 Jun, 2007 12:10

sach mal ... wolltest Du heute nicht die 125er abholen ??? Wo treibst Du Dich rum? Dort scheint ja die Sonne.

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Beitragvon fleisspelz » Sa 23 Jun, 2007 12:14

Nee, die 125er hole ich morgen. Heute ist der hier dran:
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Beitragvon Falcone » Sa 23 Jun, 2007 17:50

Fleisspelz, was willste denn damit? Da wird man ja nass drin. :o

Grüße
falcone
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Beitragvon lallemang » Sa 23 Jun, 2007 18:35

Vielleich sind ja Stöpsel in der Wanne? :-D

Gry§e Peter

nebenbei, hast Du im Lotto gewonnen Justus???
Wherever You Go There You Are :gruebel:
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Beitragvon Hauni » So 24 Jun, 2007 09:19

Ich habe eher den Eindruck :
Bustorff Fahrzeug an und verkauf :lol:
Wer sich nie traut einen Weg zu verlassen, wird irgendwann auf der Strecke bleiben
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Beitragvon Dreckbratze » So 24 Jun, 2007 15:56

pass auf, justus, irgendwann gehts dir wie nem freund von uns. der hat alle seine mopeten taktisch in stuttgart verteilt. irgenwann waren wir in nem pub verabredet, er sieht seine 1100er suzuki davor stehen und meinte: "ach da war die!"
also nicht den überblick verlieren :-D
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Beitragvon fleisspelz » So 24 Jun, 2007 22:42

Danke für die Tipps. :-D Und kann auch jemand was zu der Jawa sagen? Ich weiss nix da drüber.... ;-)
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Hm... was isn das ...

Beitragvon koarrl » Mo 25 Jun, 2007 06:12

... nach flychtiger Betrachtung ein eigenwilliger Umbau. Basis ist irgendsoein 50er-60er-Jahre 250er-Modell (Type 559?), von denen weiß ich auch fast nix.

Nicht orschinal: Tankbefestigung, Sitzbankpolsterung, Tachogehäuse, vorderer Kotflygel etc. etc. Das Fahrwerk ist gewöhnungsbedürftig, Hauptschwäche neben der Gabel ist das Schwingenlager, Bolzen/Buchse erneuern schadet nix.

Der 250er-Einzylinder läßt sich angeblich mit einem Trabant-Kolben und Bohrungs-Vergrößerung bei unveränderter Kuirbelwelle auf ca. 300cc aufmotzen.
Guckemal da wegen weiterer Infos:

http://www.mz-b.de/360/e360.htm

Have a lot of fun!

k.
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Beitragvon fleisspelz » Mo 25 Jun, 2007 11:07

Danke Koarll
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Unbedingt...

Beitragvon koarrl » Di 26 Jun, 2007 07:45

... umrüsten auf die Magnetrotor-Zyndanlage der tschechischen Firma VAPE, erhältlich bei www.mz-b.de, solltest du das Gerät. Die orischinale 6V= - Lima ist schwächlich und fehlerträchtig. Sofern du fahren willst und nicht einen musealen Zustand anstrebst (nehme ersteres an von dir ;-) ...

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