Frage an die Guzzisten: taugt ne 1000er SP als Zugmaschien?

[scheppertreiber]

Sigurd fragen ...

Da ist neulich eine für unter 3 t€ weggegangen. Ok, auch kein Designerstück ...

[Lindi]

...Na ja, da kommt bestimmt wieder was

Genau. Jetzt reift hier erstmal ein Pauxxner WB im Glas, und dann sehen wir weiter. Ich ruf die VKin morgen mal an. Für den Fall, dass der Höchstbietende nochmal abspringen sollte wie beim ersten Versuch, kann sie mich gleich anrufen

[Dreckbratze]

@schepper: wann hast du denn das letztemal ernsthaft nach ner guzzi geschielt? für ne grosse alte tonti werden die preise nicht mehr niedriger. ok, man kann mal nen glücksgriff landen, ist aber die ausnahme.

selbst ne runtergerockte T3 ist kaum für 2500,- zu kriegen

bei dem gebotenen, gepflegten exemplar (keine 40 000 gelaufen) war ne schwinge drin, mal grob mit 1500,- angesetzt, 15er räder, auch nen 1000er. dann hast du noch keinen seitenwagen und kein motorrad.

[scheppertreiber]

Hi Dreckbratze,

meine SP (die mittlerweile ein Gespann ist) habe ich seit ca. 16 Jahren, hatte damals 4000 DM
gekostet. Die neue habe ich mir zum letzten Weihnachten geschenkt, 2400 Eus (dafür aber nur
30 tkm auf der Uhr). Die alte hatte schon 150 tkm wie ich sie bekommen hatte,

Die neue hatte leichte Standschäden (Gaszüge und Kleinkram).

[Dreckbratze]

meine habe ich mal für 1500,- gekauft vor 8 - 10 jahren, von nem freund. aber von dem preisniveau müssen wir uns langsam verabschieden

[Lindi]

falls Euch mal so was unterkommt dürft Ihr gerne an mich denken auch ohne SW, aber mit Eintrag

[scheppertreiber]

SP gibt es eher selten. Von der SP1 gibt es mW eh nur 350 in D. Im Kaff haben wir 3

[Hänsi]

Hi,

wenn auch das Angebot vorbei ist, so möchte ich doch ein paar Erfahrungen meiner wahrscheinlich 300.000 Guzzi-KM weitergeben.
Bin lange Jahre solo-Guzzis und später auch Gespann gefahren.
Schlechte Erfahrungen habe ich mit den Guzzis unter 850ccm gemacht, Die Zuverlässigkeit die man sich wünscht war nicht immer gegeben, ausserdem waren die 48 PS nur auf dem Papier vorhanden, die Motoren aber sehr müde gewesen.
Ebenfalls eine Katasrophe habe ich mit einer Mille GT erlebt, die ich 1991 neu gekauft habe. Optisch ein Traum in rot mit Speichenrädern. 32.000km bin ich in 1 Jahr damit immerhin gefahren, musste aber 7x die Garantie in Anspruch nehmen. Getauscht wurde die Lima (verloren nach 500km) die Zündung (saugte immer die Batterie leer), die Bremsscheiben (verzogen), der Rahmen (innen total verrostet, kam bei Regen zum Vorschein), 1 Kabelbrand, 2 Endtöpfe (Innereien losgeschüttelt) und noch ein paar Kleinigkeiten. Ausserdem vereisten regelmäßig die Vergaser im Winterbetrieb. Mit Bosch Zündkerzen wollte sie ganz oft nicht anspringen und selbst bei unbenutzen frischen Kerzen lief sie mal kurz an und verstarb dann unwiederbringlich. Komischer(glücklicher-)weise hatte der Wechsel auf Championkerzen die erhoffte Rettung erbracht.
So richtig klasse war der niedrige Verbrauch von ca. 4-5l, der Sound, die Langstreckentauglichkeit und die Optik. Mein damaliger Guzzi-Schrauber hatte aus ähnlichen Baujahren und über alle Guzzi-Modelle ähnliche Katastrophen erlebt. Nach 1 Jahr lief die Garantie ab und es waren dann wieder ein Satz Schalldämpfer und Bremsscheiben fällig. Die Garantie wurde verweigert, ich hatte die Schnauze voll und gab sie bei Fallert für ´ne aufgepimpte R100 GS in Zahlung. Ab da wusste ich, dass ich immer dahin bzw, von wo auch immer wieder nach Hause komme.
1995 hab ich eine 1000 SP I (Rundmotor) als Italoimport mit 100.000km gekauft. Ihr neue Kolben spendiert und sie zum Gespann umgebaut. Sie war das geilste und zuverlässigste Motorrad das ich je besessen habe. Aber auch bei ihr habe ich im Laufe der Zeit jede Schraube mit Vornamen gekannt.
Lang ist´s her. Seit 2004 schraube ich nur noch an Gummikühen und träume immer mal wieder von meiner schwarzen rattigen Italienierin...

[scheppertreiber]

Sers Hansi,

um es kurz und knapp zusammenzufassen: Eine Guzzi lebt, eine BMW ist nur ein Motorrad.

Grüße Joe.

[Herbert aus Hamburg]

Oder eine Granate, auf dem Schlachtfeld, die lebt auch. Kwasi.
Und'n Motorrad ist nur ein Fahrzeug...

[Lindi]

macht es wohl Sinn, einen Tonti-Rahmen mit passender SW-Eintragung einzusammeln? Der Rest - außer dem SW - kann einem ja später zulaufen

[Dreckbratze]

eher nicht, es sei denn, du willst mit aller gewalt basteln. ne tonti ist per se sw - tauglich, herstellerfreigabe kannst du zu gegebener zeit von mir kriegen. der kauf einer kompletten guzzi dürfte der günstigere deal sein

[Lindi]

Dankä!

[fleisspelz]

Naja, kommt auf den Preis an. Wenn da schon ein Seitenwagen eingetragen ist würde ich den Tonti Rahmen nehmen

[Dreckbratze]

und dann ? fehlt noch der ganze rest. wenn du da die zeit rechnest, das ganze gelumpe wieder zu vervollständigen (gesetzt den fall, du kriegst die trümmer billig) ist aber schneller ein anbausatz und ne wanne drangeschraubt und eingetragen.