SR Gespann Einstellungen

[Gitti]

Hallo,

der Hugo fähr soweit gut. Kann nichts feststellen. Felix ist gestern nicht gefahren. Er musste mit den THW Leuten die Stadt und das Umland vor den "Hexen" beschützen...
aber..
der hintere Reifen steht schief, obwohl alles grade ist...
wir machen mal ein Bild und stellen das rein.
Karsten misst grade aus und weiteres folgt...
den Hugo bekommen wir schon grade

[sejerlänner jong]

Kapitulation
Ich habe die Maschine so gestellt dass die beiden Rahmenrohren, über dem Luftfilter, in der Waage sind.
Dann habe ich eine Wasserwage über die Schwinge gelegt. Hängt nach links.
Schwinge ausgebaut. Ein 1 m Rundstahl in die Bohrung der Schwingenachse und einen bei der Radachse gesteckt. Peilung ergibt dass Rundstähle parallel sind. Also Schwinge nicht krumm
Rundstahl in die Bohrungen für die Schwingenachse gesteckt. Zur Wasserwaage ( oben auf dem Rahmen) gemessen. evtl. 1mm Unterschied.
Schwinge wieder eingebaut. Waage auf die Radachse, leichtes Hängen nach links.
Das das Reifenprofil zeigt dass das Rad schon länger schräg steht.
Für heute die Nase voll.

Karsten

[Shikamaru]

Schwinge definitiv nicht krumm, Rad hat eingebaut aber trotzdem einen Sturz? Tauchen die Federbeine unterschiedlich ein?

[sejerlänner jong]

Mit den Hausmitteln gemessen ist die Schwinge gerade. Aber wenn das nur 1mm ist macht der sich auf Raddurchmesser schon bemerkbar.

Tauchen die Federbeine unterschiedlich ein? Ja, wenn ich sie hinten runterdrücke geht's links mehr runter. Das Rad steht aber immer schief, egal wie die Belastung ist.
Müßte mal ne andere Schwinge zum testen haben

[motorang]

Ich würd mich da nicht verrückt machen. Früher hat man gesagt (und eine SR IST früher) dass man ein Gespann nicht mehr vernünftig solo fahren kann weil es meistens irgendwas im Betrieb verzieht. Dann ist es halt verzogen. Fährt aber OK als Gespann.

Ihr könnt ja mal eine gute Soloschwinge besorgen (sollte man eh immer in Reserve haben) und einen Tausch probieren. Die SR-Schwinge ist zwar nicht schwächlich aber auch nicht für Gespannbetrieb ausgelegt.
Ein guter Punkt um den Rahmen zu messen wäre der Steuerkopf bzw das Vorderrad. WENN man die Mopette gerade stehen haben WILL sollte man dort zu messen beginnen, glaube ich.

Ich würde das als optisches Problem abhaken das ich beim Fahren eh nicht sehe.

Beim Draufsetzen ändert sich das alles außerdem nochmal, und wenn wer im Seitenwagen sitzt oder der beladen ist auch. Eigentlich müsste man das Gespann mit Fahrergewicht beladen und dann alles einstellen.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Lindi]

und eine SR IST früher

Die haben sicher schon eine Rahmenlehre beim Verschweißen benutzt, aber denkbar ist schon, dass die Schwingenaufnahmen im Rahmen nicht 100% winkelig zur Lenkachse sind ("Frühstück!"). Was ist in den 70ern schon 1 mm?

Ich könnte dem Felix eine Leihschwinge mitgeben zum Vergleich. Soll ich?

[Shikamaru]

Das optische "Schief" verstärkt sich durch den außermittigen Rückstrahler und ein sicher kaum noch gerades Schutzblech wohl auch noch weiter. Ich würde auch meinen vergeßt es, selber sieht man es eh nicht. Zum Spaß kannst Du ja mal die Dämpfer von einer geraden Solo SR einbauen und nachsehen wie es dann ist, mich würde nicht wundern wenn die das schief drücken.

[Gitti]

Motorang, so kenne ich das auch. eine SR kann man solo nicht mehr fahren, wenn sie ein Gespann ist. Das ist bei einer MZ wohl anderst. Das Thema hatte ich schon einmal.
Eine andere Schwinge hatten wir drine, das schiefe Rad war immer noch.

Egal...ich bin auch der Meinung. Energie für was anderes aufheben. Hugo hat schon so viel erlebt, da kann er sich in seinem Alter "grumme Beine und grummen Rücken" erlauben. Karsten sieht es anderst..
ich fahre heute mittag wieder eine Runde und setzt mir mal jemanden ins Boot, schauen wie er dann fährt...Auf dem Rockertreffen, wo ich gleich hinmache..lad ich mir einen hells Angels ein...dann fliege ich nur so durch Fulda
Gut ist, dass ich nicht hinter mir herfahre und alles sehe...Karsten macht das....

Danke für eure Hilfe...wir sehen uns am Sölk, da reden wir nochmal über diese und jenes...

[Nutzkrad Treiber]

Kannst ja mal hier vorbeikommen. Da koennn wir auch nochmal schauen.

[Gitti]

Danke Chris, dass du vorbei gekommen bist.

Danke fürs Fachsimpeln =)

[Achim]

Hallo,

wollte die an meinem Gespann gemessenen Werte noch los werden, hat leider etwas gedauert.
Vorspur 35 mm, Vorlauf des Seitenwagenrades 340 mm,
Linkssturz (mit 88 Kg Vorlast) etwa 2 °.
Die gemessenen Werte an Hugo würden mich nicht zu größeren Aktivitäten veranlassen,
sehe das so wie Andreas und Gitti.
Karsten wenn Du hinter einem Gespann her fährst, schau doch lieber wie die Fahrerin oder der Fahrer auf dem Moped Turnt um den Seitenwagenreifen am Boden zu halten.
Dann stört Dich das eventuell schief stehende Rad nicht so.
Ich fahre gerne hinter anderen Gespannen her.

Gryße
Achim

[sejerlänner jong]

Hallo,

Karsten wenn Du hinter einem Gespann her fährst, schau doch lieber wie die Fahrerin auf dem Moped Turnt

Gryße
Achim

Mach ich ja

[Dreckbratze]

möglicherweise ist ja auch nur das rahmenheck etwas krumm, so inkl. schutzblech und beleuchtungseinheit? egal, wenn´s gut läuft und nirgendwo ein riss im rahmen oder schwinge, scheiss drauf.
ein gespann ist eh asymmetrisch

[Gitti]

hi achim,...denke ich auch, dass der Rahmen einen Knacks hat...aber wie du schon schreibst...
ich fahr weiter...bis...sich was ergibt... solange ist es gut...
macht spass wieder zu fahren...

[Christoph]

macht spass wieder zu fahren...

Christoph