Der seltsame Umbauten Thread

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Re: Der seltsame Umbauten Thread

Beitragvon junakreiter » Mi 05 Nov, 2014 23:47

...der Uwe auf der Square Four in Pannonien :-)
Nach jedem training von 4 Kolben die verschmierten Ringe rausholen - hiiiilfe.

lg, Alex.
unbedingte Vertrautheit mit dem Motor!
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Re: Der seltsame Umbauten Thread

Beitragvon Boscho » Do 06 Nov, 2014 21:01

:ugly:
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Re: Der seltsame Umbauten Thread

Beitragvon KNEPTA » Do 06 Nov, 2014 21:50

:shock: :ugly: :ugly: :ugly:
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Re: Der seltsame Umbauten Thread

Beitragvon Christoph » Do 06 Nov, 2014 22:19

:oberlehrer: :
Der Motor eines Kraftrades kann nicht einzylindrig genug sein! (frei nach Fritz Huber)
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Re: Der seltsame Umbauten Thread

Beitragvon dirk » Do 06 Nov, 2014 22:21

Ich finde Doppeleinzylinder ja auch gut.
Heute in drei Jahren ist es endlich wieder soweit.
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Re: Der seltsame Umbauten Thread

Beitragvon Boscho » Do 06 Nov, 2014 22:21

Nur Einzylinder? Dann wäre 'ne Doppelkolbenpuch definitionsgemäß auch raus, irgendwie. Schade eigentlich, oder? ;)
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Re: Der seltsame Umbauten Thread

Beitragvon Uwe Steinbrecher » Do 06 Nov, 2014 22:26

Christoph hat geschrieben::oberlehrer: :
Der Motor eines Kraftrades kann nicht einzylindrig genug sein! (frei nach Fritz Huber)
Christoph

Ehrlich gesagt hat mir bei allen einzylindern, in meinem bisherigem Leben, immer was gefehlt.
Der zweite Zylinder! :D
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Re: Der seltsame Umbauten Thread

Beitragvon urban » Do 06 Nov, 2014 22:41

Zwei und Mehrzylinder Fahrer können auf einem Zylinder nach Hause fahren.
Wir Einzylinder Fahrer müssen. :-D
Stur lächeln und winken.
Es ist die Pflicht eines Motorradfahrers Motorrad zu fahren!
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Re: Der seltsame Umbauten Thread

Beitragvon KNEPTA » Do 06 Nov, 2014 23:12

Boscho hat geschrieben:Nur Einzylinder? Dann wäre 'ne Doppelkolbenpuch definitionsgemäß auch raus, irgendwie. Schade eigentlich, oder? ;)


Nö, nö 1 Zylinder, zwei Kolben, ein Brennraum :wink:
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Re: Der seltsame Umbauten Thread

Beitragvon lallemang » Do 06 Nov, 2014 23:44

Der Ariel 4'er hat auch nur einen Zylinder :D
Wherever You Go There You Are :gruebel:
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Re: Der seltsame Umbauten Thread

Beitragvon Boscho » Fr 07 Nov, 2014 11:02

KNEPTA hat geschrieben:
Boscho hat geschrieben:Nur Einzylinder? Dann wäre 'ne Doppelkolbenpuch definitionsgemäß auch raus, irgendwie. Schade eigentlich, oder? ;)


Nö, nö 1 Zylinder, zwei Kolben, ein Brennraum :wink:


:oberlehrer: Ein Zylinder - bei Verbrennungsmotoren - sei "die röhrenförmige Kammer, in der sich der ein [sic!] Kolben bewegt [...]" (sagt Wikipedia). Von daher: Zweizylinder. Eigentlich.

"Eigentlich" deshalb, weil da auch noch steht: "Bei Verbrennungsmotoren mündet der Zylinder auf der einen Seite in das Kurbelwellengehäuse, auf der anderen Seite ist er geschlossen bzw. durch Ventile verschließbar." Nun sind ja beim Doppelkolbenmotor beide Zylinder gemeinsam verschlossen.

Könnten wir uns auf die Formel "Puch-Doppelkolbenmotor = Einzylinder 2.0" einigen? :-D
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Re: Der seltsame Umbauten Thread

Beitragvon altf4 » Fr 07 Nov, 2014 15:38

...twingle...

g max ~:)
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Re: Der seltsame Umbauten Thread

Beitragvon Dreckbratze » Fr 07 Nov, 2014 15:51

auch auf die gefahr mich zu wiederholen, zitat floyd: " a single is all what you need and two makes it comfortable !"
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Re: Der seltsame Umbauten Thread

Beitragvon Uwe Steinbrecher » Fr 07 Nov, 2014 16:38

Puch = Single+
Guzzi = Double Single
:D
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Re: Der seltsame Umbauten Thread

Beitragvon klesk » So 09 Nov, 2014 00:21

leider nur als video aber schon ne lustige umbauerei
Der Hauptunterschied zwischen etwas,was kaputtgehen könnte und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann,besteht darin,dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es kaputtgeht,herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann.
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