Irgendwie... [Jammerfred]

[Richy]

Auch von mir gute Besserung, Micha!
Solche Verletzungen soll man doch sicher kühl halten, das TT und die Zugluft im Beiwagen ist ideal dafür geeignet.

Jammerei:
Bei der TT den Regler gewechselt, weil die Bordspannung bei ca. 34 V lag im leicht erhöhten Leerlauf. Hat leider nix gebracht, 35 Euro umsonst. *grr*

[ETZChris]

Gute Besserung. Das ist ja ähnlich übel wie meine Platzwunde mittig auf dem Kopf beim Kauf des Gespanns. Mußte mit fünf Stichen genäht werden.

[Michael]

Gute Besserung. Das ist ja ähnlich übel wie meine Platzwunde mittig auf dem Kopf beim Kauf des Gespanns. Mußte mit fünf Stichen genäht werden.

motorräder sind gefährlich.


gryße, michael

[KNEPTA]

Na bravo. Guate Besserung !!

Uwe

Übrigens steckt der vordere Motorhaltebolzen wie eingeschweißt ..........

[Lindi]

OHA! Gute Besserung, Michael!

[ALTplusF4]

wünsche auch eine gute Besserung.

geht ja ziemlich rund bei den Teilnehmern


Bin schon gespannt, ob dem Max seine Ferndiagnose
(CDI hinig) stimmt.

Wird aber schon werden.

EmEfGeh
Stephan

[roger]

Glückimkampfschraubing und Besserungsgryße

[bastardo]

Besser' Dich, Michael!
Hättest damit auch bis nach dem TT warten können...
Werd' scho, passtjetzt sehr gut!

[tomcat]

Boah, Michi, so a Schaß!
Nachdem es dich nicht umbringt, macht's dich sicher härter.

[ALTplusF4]

So, nachdem ich heute a bissal verspätet von meiner Klausur heimgekommen bin,
Die Kids versorgt und mich um meine inzwischen auch verkrippte bessere
Hälfte gekümmert hab, bin ich zur gestern von den gelben Engeln retournierten
X in die Garage und hab mal die Zündspulen und CDI rausgebastelt.

Nach Blick ins WHB und den Anzeigen des Multimeters muss ich Max
Recht geben.
CDI hinich
&
eine der 2 Zündspulen auf der Sekundärseite mit sehr abstrusen werten.

Hoffe der schrotter des Vertrauens hat noch sowas rumliegen.

Weiteres gibts morgen.


EmEfGeh
Stephan


Keep in smiling

[Dreckbratze]

allen geschädigten, ob an leib oder material schnellste genesung !

[ALTplusF4]

Heute eine CDI besorgt,
und am abend eine vorhandene GPZ Zündspule reingebaut.

Druck auf's Knöpfchen und sie ist da.
So schön kanns gehn.

Denkste.

Nach ca. 10 min laufen am Stand (ich hab nebenbei
die ganzen Verkleidungsteile wieder angebaut),
stirbt das vermaledeite Gelumpe ab.
Und lässt sich ums verrecken nicht wieder zum anspringen
überreden (obwohl sie vorher wirklich sauber gelaufen ist).

Kreuzbirnbamdrecksgelumpe
Erster Gedanke:
60 Euronen vernichtet (Preis fuer die Austausch CDI).

Nach einer meditativen Werkzeugreinigung (nachdem ja der
zwangsstop am FR bei mässigem Niederschlag eingelegt wurde,
wurde eben auch das Werkzeug nass),
springt die Drecks-Gurke wieder an

Schön langsam verliere ich den glauben an die Technik.

Benzinfilter ist neu.
CDI dürfte doch nicht über den Jordan gegangen sein




Hab mir jetzt ein Bier aufgemacht und straffe das gelumpe mit nichtbeachten.

Werde morgen versuchen dem Fehler auf die Schliche zu kommen


EmEfGeh
Stephan

[Boscho]

Ich hatte das gleiche Phänomen mal an einem T2. Bei mir war's damals ein ziemlich versteckt eingebauter, völlig dichter Spritfilter.

Ich würde demnach jetzt mal alles zwischen Tank und Vergaser auf Engstellen hin abklopfen.

[Uwe Steinbrecher]

Meine MZ seligenzeitens hatte diese Erscheiungen mit einer hinnigen Zündspule.
Kalt war alles gut, sobald die Kiste warm wurde war aus

[ETZChris]

Ist ähnlich meiner Geschichte auf der Burg.
Feuchte alte zündspulen!
Die Gehäuse haben kleine Risse. Bei Wärme dehnen die sich aus und schlagen dann durch.