Suche BMW R80 ( RT oder GS)

[Nutzkrad Treiber]

Moin,
nachdem jetzt leider klar wurde das Guzzis irgendwie nicht auf 48 Pferde zu bändigen sind, hat mein Kumpel Kai sich nun umendschieden.
Nun soll´s doch ne BMW R 80 werden.
Nach meinem Rat und diversen Überlegungen ne RT, da die vielseitigere Umbaumöglichkeiten bietet.

Die üblichen Netzmärkte sind geprüft, eine Maschine auch schon näher ins Auge gefasst.
Aber vielleicht weiß ja jemand noch eine, die nicht gerade im Internet angeboten wird...



Chris

[Dreckbratze]

und da gibts drosselsätze? die 80er ist doch auch mit 50 ps angegeben, oder?

[Nutzkrad Treiber]

ja, auf 34 PS halt.
Und das relativ unkompliziert mit zwei dicken U Scheiben im Ansaugtrakt und mit Gutachten für 95 Euro.


Hatte ich auch damals drinne.War aber ein echtes glump und ist schon nach zwei Wochen kaputtgegangen und hat fortan nicht mehr richtig gedrosselt

[hiha]

Vergiss nicht die Typ 247, das Behördenmodell der R80. Ist angeblich günstiger übersetzt als die RT.

Gruß
Hans

[mex]

und das behördenmopped hat noch ein tolles loch im tank für das behördenwerkzeug.
das ist super hans!

[Maybach]

Ich dachte bislang, dass die ganzen /7 und 2V-Folgemodelle der Größe ab 800 ccm Typ 247 waren...

Maybach

[BMW maniac]

Die 247er sind die "neueren" großen Boxer, 248 sind die kleinen Boxer.
Die letzten Modelle (R80/100R + R80/100GS) waren dann die 247E

[Mister B]

247 ab /6 &/7 Modelle, 247E die Einarmschwinge.

Die Mototren der 800/1000 Aufteilung gelten als robuster als die
mit 750/900 Aufteilung.

Eine Behörenausführung hat auch i.d.R einen Behördenregler und damit
mehr Batterieladung.

Meine Empfehlung wäre die Datenbank des 2V Forums durch zu lesen. Da gibt
es auch eine Checkliste für den Kauf usw.

Grüße
MB