Emily (MZ ETZ 250) - Abenteuer vor dem TT 2008

[KNEPTA]

Hmm... der GüSi hätte für 103e den Bing und da mir der Ritzelsfeld sicher wieder 17 Eumels Porto draufdrückt nach Ö, reisst es sich um faktisch nix mehr.

Kannst du mir deine Bedüsung zukommen lassen, dann würd ich die beim GüSi gleich mitbestellen...

Grysze
Greg

Wenn es nur Düsen sind schickt er einen Brief. So hab ich meine Puch Bing Düsen bekommen.

[kahlgryndiger]

... der GüSi hätte für 103e den Bing und da

Sehr teuer ... beim Schubert 85,-- . Aber egal, wenn Du noch mehr brauchst vom Güsi rechnet sich das (vielleicht). Düsen wie der Uwe schon bemerkte per Brief vom Ritzerfeld.

Andreas, der kahlgryndige

[Nanno]

Naja... tausend Kleinteile halt:

So Zeugs wie:

• die Gummidinger für den rechten Seitendeckel
• Überholsatz für die SW-Bremse
• Speichen und innereien für das VR vom Christopher
• Blinker und -Halter für vorne, ein zusätzlicher für hinten
• elektronische Zündung
• Bing
• elektronischer Regler
• evt. Reifen für die 18er Felgen fürs TT
• Kupplung komplett
• Kupplungsabzieher

Laufen tut sie ja noch immer nur, wenn sie warm ist... dann allerdings auch per Kickstart.

Grysze
Greg - grummelig

[Christoph]

Laufen tut sie ja noch immer nur, wenn sie warm ist... dann allerdings auch per Kickstart.

Grysze
Greg - grummelig

Brauchst garnet grummeln. Hat 8 Jahre altes Getriebeöl und wundert sich, daß die Kupplung klebt.

Christopher

[Nanno]

[Brauchst garnet grummeln. Hat 8 Jahre altes Getriebeöl und wundert sich, daß die Kupplung klebt.

Ich hab das ja von Anfang an im MZ-Forum vermutet, aber diesbezüglich ist mir ja keiner eingestiegen. Deswegen grummel ich so rum...

Naja, ich organisier das Zeugs morgen und am Nachmittag läuft dann das Mädel. (hoff ich)

Grysze
Greg

[Christoph]

Ich hab das ja von Anfang an im MZ-Forum vermutet, aber diesbezüglich ist mir ja keiner eingestiegen. Deswegen grummel ich so rum...

MOMENT MAL: So stand es geschruben

Die Kupplung tut ned wie sie soll... im kalten Zustand trennt sie nicht (richtig ??)
Kann es sein, dass evt. da das Drehmoment verloren geht, dass so eine Schwunglichtmaschine braucht um genug Strom zu erzeugen ?

Da steht aber gornix davon, daß Du noch die alte Plörre im Getriebe rumfurzen läßt. Klar, daß dann keiner darauf einsteigt. Jetzt aber mal fix, sonst gibbet heiße Ohren

Christopher

[kahlgryndiger]

Moin,
soweit ich mich erinnere hat die Stromerzeugung der Lima nix mit der Zündung zu tun bei der MZ. Die hat doch Batteriezündung ... oder?

Und dann, wenn die Kupplung nicht gescheit trennt, dann kann sie sehr wohl noch "Drehmoment" übertragen. Anders wäre es, sie würde rutschen ...
Korrigiert mich bitte, sollte ich da falsch liegen.

Wenn:
Unterbrecher, Nocken und Grundplatte
Kondensator
Zündspule
Batterie
Zündkerze

ok sind, also technisch funktionieren, dann

Einstellungen - Kontaktabstand und ZZP

Es muß nun ein Funke da sein ... Eigentlich auch egal ob anschieben oder Kicker. Wenn es immernoch nicht geht, bleibt eigentlich nur noch die Verkabelung, Zündschloss, Sicherungen etz.

Wirklich seltsam das.

Andreas, der kahlgryndige

[kahlgryndiger]

Laufen tut sie ja noch immer nur, wenn sie warm ist... dann allerdings auch per Kickstart.

Grad erst gesehen ... sorry
In dem Fall, also springt nicht an wenn Motor kalt, nur mühsam per Anschieben. Springt an wenn Motor warm. Dann würde ich eher in Richtung Vergaser suchen. Verteufelt ist, wenn man so viel auf einmal ändert, dann kommt man nie drauf wo der Fehler liegt.

Andreas, der kahlgryndige

[Nanno]

In dem Fall, also springt nicht an wenn Motor kalt, nur mühsam per Anschieben. Springt an wenn Motor warm. Dann würde ich eher in Richtung Vergaser suchen.

Jop... Ich werde heute das mit dem Öl probiern und ich denk, ich werd die Großbestellung beim GüSi absetzen inkl. einem Bing. Mit einem sauberen Vergaser kommen wir sicher zu besseren Ergebnissen.

Grysze
Greg

[lallemang]

Sicher, wenn Du eh Zyndung, Vergaser, Kupplung ... tauschst, ...

Ich hätt' erstmal das, was da ist, zum Laufen gebracht und geguckt, was dann noch klemmt.

Ist meist doch so, da§ ich nach fünfmal schnell eingestellt, dann ganz langsam und von
vorne anfang und Alles dreimal kontrolliere.

Und wenn sie jetzt warm kommt und nur kalt den Kicker verweigert,
wär vielleicht mal ein Blich auf den Choke angesagt.

Gry§e Peter

[Nanno]

Und wenn sie jetzt warm kommt und nur kalt den Kicker verweigert, wär vielleicht mal ein Blich auf den Choke angesagt.

Das hab ich nur leider schon gemacht... der Choke zeigt sich von seiner chokigsten Seite und beim Anschieben mit Choke ist sie ja auch sofort da.

Grysze
Greg

[lallemang]

Nun ja, da sind noch die KW Simmerringe.

Es kommt vor, da§ bei langsam hinnigen Simmers dei Vorverdichtung ...

Wäre, wenn Kurbelwelle samt Lagerung und Getriebe OK ist, also der Kern nicht aufmu§,
auch eine Präventivma§nahme, wenn grad die Kupplung getauscht wird.

Unnötig den Block zu zerrei§en, vemeide ich, da die Lagersitze - je nach Sorfalt - mehr oder
weniger aber dabei etwas leiden. Und sehr, wenn's kalt mit Gewalt gemacht wird.

Vor grö§eren Ma§nahmen wär's vielleicht gut, wenn mal ein MZ Freak die Nase dranhält.
So ferndiagnostisch fühl' ich mich langsam etwas schwammig.

Gry§e Peter

[kahlgryndiger]

auch eine Präventivma§nahme, wenn grad die Kupplung getauscht wird.

Dem stimme ich vorbehaltlos zu ... macht kaum Arbeit - weil die Kupplung ja eh schon runter soll - und kostet auch nicht viel.

Grysslä
Andreas, der kahlgryndige

[Christoph]

Moin,
soweit ich mich erinnere hat die Stromerzeugung der Lima nix mit der Zündung zu tun bei der MZ. Die hat doch Batteriezündung ... oder?

Und dann, wenn die Kupplung nicht gescheit trennt, dann kann sie sehr wohl noch "Drehmoment" übertragen. Anders wäre es, sie würde rutschen ...
Korrigiert mich bitte, sollte ich da falsch liegen.

Wenn sie nun nicht richtig trennt, solange kalt, geht halt auch das ganze Getriebe mit beim Kicken. Könnte aber nicht sagen ob das dann so viel Schwung wegnimmt, daß sie nicht starten kann. Nach der Beschreibung scheint es jedoch so zu sein, immerhin läßt sie sich ja wenn mal warmgelaufen tadellos antreten (selber gehört an händiphon).

Christopher

[kahlgryndiger]

Aber man zieht doch nicht die Kupplung beim Antreten im Leerlauf. In diesem Moment trennt die Kupplung doch sowie so nicht. Ausserdem ist auch kein Gang eingelegt.
Das Getriebe geht eh immer mit beim Kicken ... die Verzahnung des Kickers greift direkt auf den Primärantrieb und der überträgt dann die Kraft erst über die Kupplung auf die Kurbelwelle.

Andreas, der kahlgryndige