Renntax Wiederfitmachung

[Richy]

Ich hab mal ein originales Sportster Hinterradschutzblech in den Kofferraum geworfen, das kannst Du in Ruhe beäugen, ob es Dir taugt.

Okay, vielen Dank!


Rahmen liegt nun beim Karl, der ihn schweißen wird. Vielleicht ist er morgen sogar schon fertig.

[Dorni]

Nettes Video, gefällt mir. Da muss es gut gestunken haben. da waren es starre Adern und keine Vibrations...

[ETZChris]

Brotdose statt LuFi
und wo ist jetzt der LuFi ?

Der sitzt bei der ES nicht im Seitenkasten, sondern oben auf

seit wann das denn? der sitzt auf der rechten seite des krades, luft kommt uebern rahmen. mit vape brauchst du eh nur eine minimalbatterie...

g max ~:)

oh, dann hab ich das mit /0 oder /1 verwechselt

[Richy]

Aktueller Stand:

Rahmen geschwissen, sieht ganz gut aus!

Nachher geht es weiter, für strahlen etc. muss ich noch viel vorbereiten...

Hoffentlich geht die Scheiß-SW-Achse raus. Wird schon seit Tagen in Caramba-Rostlöser ertränkt...

[Richy]

So, die Folter geht weiter:


Gestern die SW-Achse mit viel Gewalt rausbekommen. Interessanterweise erst, nachdem ich schonmal probiert hab, ob ich die Flex auch passend ansetzen kann (im ausgeschalteten Zustand). Hat da jemand Schiss bekommen?

Danach alles vorbereitet fürs Strahlen und verzinken.


Schwingenlager raus, mit Hightechwerkzeug


So sieht es (seit Monaten) auf meiner Werkbank aus.


geschweißter Rahmen


Harley-Koti, ein erstes Ranhalten an den Rahmen sah ganz gut aus, aber ich muss das sehen, wenn Schwinge & Hinterrad wieder drin sind.


Die zu strahlenden Trümmer


Kleinteile


Die unsägliche und dauernd nervende Halterungen für den Seitendeckel hab ich nun gleich ganz abgeflext. Dafür noch ein paar Löcher für die zukünftige "Elektrikbox"-Halter gebohrt.


Die Trümmer im Auto. Nachdem der Wagen heut den ganzen Tag in der Sonne stand, stank es im Inneren gar fürchterlich!

Elektrik:
Ich hab mal angefangen zu hirnen, was ich denn alles verbauen will. Sagen wir es es so, es wird wohl keine Minimalelektrik werden.
Vollständig durchdacht ist es noch nicht, aber neben der Standardelektrik kommt rein:
Innenbeleuchtung SW:
-Schalter im SW, LED-Leiste, 12V Dauerplus im SW

Arbeitsscheinwerfer (LED):
-Schalter im SW mit Dauerplus im SW
-Schalter im Cockpit bei Zündung an

Nebelscheinwerfer:
-Schalter im Cockpit bei Standlicht oder Licht an

Heizungssteuerung:
-Notfallvariante: 12 Zündungsplus an Heizvisier + mech. Schalter für Heizgriffe per Umstecken innen im Gehäuse
-Normalbetrieb: µC + Inkrementalgeber + LEDs; 3 Ausgänge (Visier, Griffe, Schuhe)

Killschalter-LED:
-Bei Zündung an + gedrücktem Killschalter: rote LED im Cockpit leuchtet

Spannungsanzeige oder Ladestromanzeige

Schwierig wird es, den ganzen Kram irgendwo vorne unterzubringen. Ich stehe ja prinzipiell auf eine minimale Optik, also Tacho im Scheinwerfer und sonst nix. Ich mag keine "Brotbüchsen" oder "Gummititten" oder sowas im Sichtfeld haben. Für den "Winterkram" akzeptiere ich noch eine zusätzliche (demontierbare) Box, aber das andere Zeug, was dauerhaft da sein soll, muss ich irgendwo noch unterbringen, ohne, dass es mich optisch stört.

Gruß,
Richard

[Michiklatti]

das kommt mir alles sehr bekannt vor

viel erfolg

LG michi

[Dreckbratze]

nee, minimal ist anders

killschalter würde ich inkl. warn - led wegrationalisieren, im sw tuts auch ne ledleiste mit magnet und batterien, die kann gleichzeitig als arbeitsleuchte fungieren.......alles fehlerquellen.

[schnupfhuhn]

Killschalter gegen Killtaster ersetzen, dann vergisst man da nix. Den gabs z.B. bei den KTMs.

Gruß,
Andreas

[Richy]

das kommt mir alles sehr bekannt vor

Ja, ein paar Dinge hab ich mir von dir abgeschaut. Man muss ja auch mal erkennen, wenn Andere die tatsächlich besseren Lösungen haben.

viel erfolg

Danke!


Killtaster: Mal gucken, wäre eine Idee, falls sich der Schalter umbauen lässt. Ganz weglassen ist nicht, der Tüff schaut manchmal drauf. Ich selber mach wegen dem Anlasserfreilauf immer mit dem Dekohebel den Motor aus.
SW-Beleuchtung innen: Da soll auch eine Steckdose fürs Handyladen hin, also brauch ich dort eh Spannung. Aber so eine Magnet-Arbeitsleuchte wäre noch eine gute zusätzliche Anschaffung.

[Dreckbratze]

von wegen tüv; killschalter darf entfallen, wenn die zündeinrichtung (-schloss) in lenkkopfnähe ist.

[fleisspelz]

Und ein mechanischer Killschalter, (vulgo: Dekompressionshebel ) ist ebenfalls zulässig....

[berni]

Zum Thema Bordnetz: Hab mir über ebay aus China kleine Voltmeter (30 mm) schicken lassen und getestet. Sind erschreckend genau und kosten quasi nix, also ca 3 € das Stück. Eines hab ich in eine Vespa gebaut, die als Alltagsschlampe benutzt wird und das Voltmeterchen misst und misst und misst. Mit der Bordspannung kann man halt ziemlich viel anfangen, so als Info.

[Michiklatti]

Haste mal nen link? Will ich och.

Lg michi

[kahlgryndiger]

Ich glaube ich brauche mindestens 3 davon

[Dreckbratze]

hinter jedem verbraucher eins?