Renntax Wiederfitmachung

[Uwe Steinbrecher]

Hm.. Ich hab mal irgendwo gelesen dass galvanische Verzinkung an Motorradrahmen wegen zu befürchtender Struckturveränderung desselben im Straßenverkehr nicht zulässig sei.
Könnt ihr da was zu sagen?

[kahlgryndiger]

So kenne ich das in Bezug auf eine klassische Feuerverzinkung auch. Oder ist das wieder etwas anderes?

[fleisspelz]

Feuerverzinkte Rahmen mit TÜV Zulassung kannst Du z.B. für den 2CV kaufen. Da gilt das definitiv nicht. Und da es Hersteller von Neufahrzeugen gibt, die mit galvanisch verzinkten Karosserien bei PKW werben, kann ich mir auch da nur schwer vorstellen, dass es nicht zulässig ist.
Verziehen darf sich der Rahmen unter dem Temperatureinfluss freilich nicht

[hiha]

Verchromen war immer wieder problematisch, wenn mans an tragenden Teilen (Motorradrahmen..) anwenden wollte. Beim Verzinken ist mir nix bekannt.

Gruß
Hans

[kahlgryndiger]

Vermutlich habe ich da was falsch in meiner stramm nachlassenden Erinnerung ...

[lallemang]

Galvanisch und per Flammspritzen ist eine Einlagerung von Wasserstoff möglich, was zu Versprödung führen kann...
Ist eher ein Prob beim Schwei§en wegen der grö§eren Eindringtiefe.
Beim Verzinken von Schrauben/Muttern verdrückt sich der Wasserstoff beim Tempern (200nochwas Grad)

Mich tät's nicht beunruhigen

[Werner]

Gruß Werner

[Bernhard S.]

die wollen für die galvanische Verzinkung von Motorrad- und Seitenwagenrahmen 500,00 € haben.

Ich dachte immer, das ginge mit Kilopreis...

[lallemang]

Tauchverzinken im Schmelzbad geht nach Kilo anhaftendem Zink.
Bei Galvanik ist mehr Vorbereitung/Sauberkeit nötig...

[Richy]

Warum nicht einfach Spritzverzinken? Ja, die Oberfläche ist dann erstmal nicht so hübsch glatt, aber mittels Pulvern sollte das Problem dann erledigt sein.
Und die 200 Euro fürs strahlen und spritzen find ich ok.
Wasserstoffversprödung tritt beim Spritzverzinken im Gegensatz zum galvanischen Verzinken (und verchromen) nicht auf und die thermische Belastung ist minimal, da die Schicht sofort erkaltet am Bauteil. Klar, die Zinkschicht kommt nicht überall rein, aber das gilt beim galvanisch verzinken an vielen Stellen ebenso (rundum geschlossene Box mit kleiner Öffnung -> gleiches Potential -> Ablagerung findet nicht statt). Einzig ein Tauchbad (Feuerverzinken) kommt überall hin, aber das ist aus thermischen Gründen (450°C heißes Bad) nix.
Wasserstoffversprödung dürfte beim Emmen- und Entenrahmen wegen dem Bauernstahl Wurst sein, aber z.Bsp. einen Wasprahmen würde ich so nicht behandeln wollen. Mit dem Spritzverzinken ist man jedenfalls auf der sicheren Seite.

[schnupfhuhn]

Wenn Du vor dem Pulvern noch einen Zwischenschritt mit Prüfung machst ob auch alles erwischt wurde ist das eine Super Sache!

GANZ WICHTIG: Funktionsflächen, Lagerstellen etc abdecken und nochmal gegenchecken. Ein Freund von mir hat nach dem Pulvern fast 4 Stunden an den Schwingenlagerpunkten rumgekratzt bis er wieder Metall gesehen hat, das ist echt eine Arbeit für Leute die Vater und Mutter erschlagen haben...

Gruß,
Andreas

[hiha]

Ein Freund von mir hat nach dem Pulvern fast 4 Stunden an den Schwingenlagerpunkten rumgekratzt bis er wieder Metall gesehen hat, das ist echt eine Arbeit für Leute die Vater und Mutter erschlagen haben...

Das kann ich bestätigen. Ich hab mal ein Teilekonvolut aus einer abgebrochenen Chopperumbauaktion einer SR500 erstanden, da war die Gabelbrücke gepulvert. Natürlich auch in den Bohrungen für die Standrohre. Ich brauchte das Teil für Pezis SR, und hab gedacht, dass man "den Lack da ja gleich draußen" hat. Das war überhaupt nicht lustig, das Zeug da raus zu kratzen, ohne die Funktionsflächen zu beschädigen...

Gruß
Hans

[schnupfhuhn]

Hans, mach die Signatur mal größer!

[Richy]

Mal wieder zurück zum Thema:

Elektrikkrempel für mehrere Hundert Euro bestellt.
Der erste Kram ist auch schon gekommen.

Die großen Teile (Rahmen, SW-Rahmen etc.) liegen hier im Wohnzimmer zum Aufwärmen, denn nachher sprüh ich die neuralgischen Stellen mit Wachs ein. (Lasst das bloß Kamila nicht wissen, also das mit dem Wohnzimmer... )

Danach kanns eigentlich mit dem Zusammenbau losgehen.Ich hab garkeine Lust, die versifften Anbauteile an all die schön sauberen Teile zu schrauben. Das tut mir in der Seele weh. Hoffentlich nur kurz, bis der Hobel wieder eingedreckt ist.

[Philipp]

...
Danach kanns eigentlich mit dem Zusammenbau losgehen.Ich hab garkeine Lust, die versifften Anbauteile an all die schön sauberen Teile zu schrauben. Das tut mir in der Seele weh. Hoffentlich nur kurz, bis der Hobel wieder eingedreckt ist.

Wegen eindrecken könnten wir ja mal gezielt losziehen ohne Zufallstreffen. Nach dem Motto alle Jahre wieder.