BVF Vergaser Frage

[Therion]

Der Schieberführungsstift vom BVF Vergaser wurde vom Vorbesitzer mit Klebeband fixiert. Wie hält man den normal in Position?

[Christoph]

High,
der ist normalerweise eingepresst.
Könnt man auch mit Buchsenkleber wieder fest kriegen.
Christoph

[Straßenschrauber]

Ich würde das mit Buchsenkleber (Lagerkleber) loctite 603 oder 638 versuchen, damit halten Radlager in ausgeschlagenen Bohrungen, Aluminium oder Stahl.
Das sollte reichen.

[Therion]

Danke, habs geklebt.
Greetz
Steve

[Richy]

Den Verlust des unscheinbaren Stiftchens bemerkt der geneigte Emmentreiber meist dann, wenn plötzlich das Gas nicht mehr zugeht. Ob des barbarischen Vortriebs hat der Treiber meist alle Hände voll zu tun, den ungehobelten Hobel wieder in die Schranken zu weisen.
Woher ich das weiß? *pfeif*

[Aynchel]

Hauptsache das Kraftwerk hat den Stift nicht eingeatmet ..

[lallemang]

Genau so hat sich das Stiftchen auch in mein Gedächtnis "eingeprägt"

[Aynchel]

moin auch

Wenn ich mir das Klemmstück so anschaue, weiss ich das der Gaser nimmer sicher und luftdicht im Ansaugstutzen sitzt.



Um der üblichen Sparbüchse bzw Klemmer wegen Falschluft vorzubeugen, nehme ich da gerne V65 Ansauggummis.

http://www.stein-dinse.biz/Moto-Guzzi/Vergaser-u-Luftfilter/Ansauggummi/Ansauggummi-V65-SP-FL-V50-3-Monza-30mm::705.html

Wer ne Drehe zur Hand hat (oder jemand der das kann) lässt sich den Stutzen halt abdrehen.
Dazu den 30er BVF ins 3 Backen Futter klemmen und den Ansaugstutzen auf den Gaser setzen.
Wenig Vorschub hilft gehen selbstständiges Ausspannen





Tante Edith meint
nicht einfach abstechen, denn dann wird der Stutzen zu kurz
die Klemmuffe mit nem Innenstahl "aushöhlen"

[Michiklatti]

Ach so wird aus einem BVF nen Bing?

Lg michi

[Aynchel]

sooo einfach ist jetzt auch nicht
Du muss bei Vollmond etwas Zunderpils einsammeln, im Marmormörser zerstossen und den mit heiligem Gemurmel über den BVF streuen
alternativ fährt man halt zum Lutz Didt und nimmt sich einen mit

[Therion]

Sieht am Foto schlimmer aus. Der Flansch sollte dicht sein.

[motorang]

Sonst kann man da auch mit einem Hauch Dirko zusammenstecken.
Ich hab an der MZ aber auch die Guzzi Gummilösung (V50), die deswegen empfehlenswerter als ein einfacher Gummischlauch ist, weil innenseitig schlau gemacht und somit ohne Stufen und Kanten für die Ansaugluft.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Aynchel]

guten Morgen
Obacht, manche V50 haben einen 28er Gummi, andere nen 30er.
Zu kleine Gummi werden schon mal ungemütlich.

[Therion]

Sonst kann man da auch mit einem Hauch Dirko zusammenstecken.
Gryße!
Andreas, der motorang

Werd ich machen. Es waren eh alle Dichtflächen vom Flansch weg mit Dirko benetzt.
Einen neuen Bing hat mir der Christoph auch mitverkauft, aber die Kiste ist ja mit dem BVF gut gegangen, deswegen kommt er wieder drauf.
Die Guzzi Gummi Lösung behalt ich mal für die Zukunft im Hinterkopf.
Greetz
Steve

[Shikamaru]

Nur kurz:

- Der Stift wollte abhauen, nach außen, mit geschildertem wilden Motorverhalten (weil Schieber schon verdreht), selbstklebendes Isolierbandl war eine Unterwegsreparatur die aufgrund Tauglichkeit einfach belassen wurde (never change...) - einsaugen, kaum solange der Stift in der Nut vom Schieber ist und dort ist er im gesamten Hub
- Bing war für nach dem Zylindertausch und Einfahrerei sowieso vorgesehen, der BVF ist nimmer der neueste und wird dadurch kaumn besser - auch wenn er wirklich nicht schlecht lief
- Fahr den neuen Zylinder mit dem BVF auf vorgeschriebener Nadelposition ein und wechsel dann auf den Bing
- Dirko am Flansch war vorbeugend dran