Gepäcktransport

Hier geht es um AiA-taugliche Motoren, Maschinen, Fahrzeuge. Wyrdiges Zeug kwasi :D

Gepäcktransport

Beitragvon Blechroller » So 02 Mär, 2008 17:11

Soderle,

a weng gebastelt. Da die Alltags-Koffers des Dieseligen Diesels etwas klein für die Reise sind; zumindest bekomme ich da meine Wärmflasche und die Hauspatschen nicht auch noch rein, mal gescheite Koffers dran gebastelt:

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Wegen dem unglaublichen Verbrauch natürlich auch mit Ersatzkanister:Bild


Bauweise: Kofferhalters für die kleinen Blechkoffer bei die Teetrinkers geordert, a weng mit der Flex gespielt, a weng geschraubt, gezerrt, gebogen und Därr-Kisten drauf gedybelt.

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unten:
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Ist natürlich höchst illegal, da sich die Koffer nicht ohne Riesengeschraube vom Träger trennen lassen.
Die Idee ist, innerhalb von 15 Minuten die Alltagskoffer samt Halter abzubauen und die Großkoffer mit Halter dran. Geht; sind pro Seite 4 Schrauben und Umklemmen der Blinkeranschlüsse. Urlaubend hab ich Koffer eh nie vom Krad genommen, also auch egal.

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Beitragvon Nanno » So 02 Mär, 2008 17:18

Jaaahaaa... so sieht Nutzwertsteigerung aus. :-D

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Beitragvon Dreckbratze » So 02 Mär, 2008 20:35

gewaltig :shock:
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Beitragvon nattes » Mo 03 Mär, 2008 10:19

So muß das sein. :smt023

Gruß Norbert
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Beitragvon Christoph » Mo 03 Mär, 2008 11:38

Ob das mit den Därr Boxen Materialabstoßungen gibt? Abschyttelung kwasy? :-D

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Beitragvon motorang » Mo 03 Mär, 2008 12:02

Irgendwie muss man doch die ganzen Ersatzdieselleitungen für die große Herrentour transportieren ...

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Beitragvon Dreckbratze » Mo 03 Mär, 2008 20:27

da täts auch ne art patronengurt :-D
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Beitragvon Blechroller » Mo 03 Mär, 2008 21:42

Ihr Schweinstreiber :!: :-D

Immerhin hat die neue Düse an neuem Motor jetzt schon fast 7.000km dicht gehalten...
Ich könnte dazu tendieren, fürderhin nur noch mit 3 Ersatzdüsen aufzubrechen :shock:

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Beitragvon Christoph » Mo 03 Mär, 2008 21:48

Jaja, warte er erst mal ab bis die 10000 derreycht sind. Da fängt der Spaß erst an! 8)

@motorang: da sind also nur Wetterschutzgaraschen für die Düsen? Hmmm, macht sinn, die Annahme. Fyr das erweyterte Bordwerkzeug, kwasy.

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Beitragvon Blechroller » Mo 03 Mär, 2008 23:04

Frotzeln werd ich, unendlich frotzeln, wenn wieder ein Pleullager hinnig geht, der Zyndfunke nicht funkt, irgendein Simmerring ausbläst.

Ich mein, der DD hat auf 42.000km nur so was um die 10 Leitungen gefressen. Ihr sucht ja auch alle 4.000km den zündenden Funken. Nur stinkt ihr dann nicht nach Betriebsstoffen, so dass ihr euch ein "Nicht-Biker-Kleberli" aufnageln müsst. :-D

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Beitragvon kahlgryndiger » Di 04 Mär, 2008 06:40

Blechroller hat geschrieben: Ihr sucht ja auch alle 4.000km den zündenden Funken.

Mh ... Recht hat er ... mit den Funken. Manchmal suchen wir jedoch auch nach den Zähnen im Endantrieb :-D 8)
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Beitragvon motorang » Di 04 Mär, 2008 07:28

Oder nach Bremsluft.

Nö, ernsthaft - klasses Outfit ist das Gekoffer.
Da wird der Herr Blechroller wieder ne ausführlichere Herrentour vorhaben :-)

Ich wyrd noch ein paar Reflektoren drandybeln, so wies die pakistanischen Busse überall haben. So kleine runde. Macht sichtbar nachts.

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