Irgendwie... [Jammerfred]

Des Glück is a Vogerl ...

Der Peugeot hat noch immer den gleichen Defekt, nachdem er 2 Wochen in der Werkstatt war.
Ich hoffe nur, die holen ihn gratis und möglichst, bevor die Kurzeitzone morgen ab 10h wieder greift, bei mir vor dem Haus.

Es scheint, ich bin ein Opfer ausgleichender Gerechtigkeit. Immer wenn was funktioniert, kommt kurz danach: "Ach nee! Doch nich!"

Das Auto, die Starterei der Tenere, die Gel Batterien, die Multimeters ...

Ich bin Jammermüde und das Melden der Lösungen verschlechtert eher noch das Karma ...
Daher werde ich ab jetzt frei nach der Devise "Nur nix verschreien" lieber die Klappe halten.

Gryse, Tom

[Rei97]

Also:
Mein Credo...
Mindestens ein laufendes zuverlässiges Pferd im Stall.
Am besten alle, sonst gibt es im Einzelfall Haue.
Und ja, als Rentner hab ich Zeit dafür.
Als ich noch in Arbeit war, waren natürlich Dienstwagen die Kür.
Frag mal Deinen AG.
Regards
Rei97

Mein zuverlässiges Pferd im Stall ist die XS850. Die gehört aber dringend zum Hufschmied.

Lt. Anruf: 540 Euro beim Peugeot für einen überholten Tauschstarter. Ich sag nix ...

[Lindi]

Mein zuverlässiges Pferd im Stall ist die XS850. Die gehört aber dringend zum Hufschmied.

Lt. Anruf: 540 Euro beim Peugeot für einen überholten Tauschstarter. Ich sag nix ...

Was ist das für einer?

407 Diesel - der Preis ist inkl. Arbeit.

[schnupfhuhn]

Schon mal den Eingau (wat ein geiler Verschreiber) geyoutubt? Auffahrböcke hab ich...

[Lindi]

Ich meinte den Starter. Weil ich noch einen von meinem R21 Nevada liegen habe. Vielleicht passt es ja zufällig...

[fleisspelz]

...
Lt. Anruf: 540 Euro beim Peugeot für einen überholten Tauschstarter. Ich sag nix ...

klick
klick

[Rei97]

Also:
Solche Tauschteile sehe ich nur unter dem Aspekt der Schraubkosten, wenn ich das nicht selber machen will/kann.
Was hilft mir ein Billigtauschteil, wenn ich hinterher ein paar hundert € für die Montage/Demontage zahlen muss, weil auf den Job keine Garantie war, sondern nur auf das Teil.
Sollte das aber sozusagen in einer Mietwerkstatt in Minuten machbar sein, immer das günstigere Tauschteil nehmen.
Regards
Rei97

[fleisspelz]

Einen Anlasser wechseln und damit über 500 Euro sparen? Klingt für mich interessant. Der Tom kauft um 500 Euro normal ein ganzes Motorrad ...

[Rei97]

Also:
genaudas war gemeint.
Leider sind manche Aggregate nur umständlich zu tauschen.
Das kann dann eine wüschte Schrauberei nur auf der Hebebühne bedeuten.
Nicht jeder hat die Zeit und die Möglichkeit.
Je nachdem sind die gesparten € wirklich der Weg, aber nicht immer.
Regards
Rei97

Also:
genaudas war gemeint.
Leider sind manche Aggregate nur umständlich zu tauschen.
Das kann dann eine wüschte Schrauberei nur auf der Hebebühne bedeuten.
Nicht jeder hat die Zeit und die Möglichkeit.
Je nachdem sind die gesparten € wirklich der Weg, aber nicht immer.
Regards
Rei97

Das umschreibt in etwa das Problem.
Wenn ich den Wagen aufgebockt und zerlegt habe weiss ich erst, ob ich es zu Ende führen kann. Wenn nicht, steht er da und blockiert eine Bühne oder jemandes Innenhof bis es weitergeht. Das passende Ersatzteil findest du nur über sehr genaue Recherche, wobei du auf die Angaben des Verkäufers angewiesen bist, die auch mal einen Zahlensturz beinhalten können. Ich habe nach Tauschteilen gegoogelt und bin auf Preise von 120 bis 280 Euro gestoßen. Also für die 250 Euro, die ich mir ersparen könnte möchte ich mir die Arbeit, den Stress und die ganzen Unsicherheitsfaktoren nicht antun und nicht auf die Gewährleistung verzichten. Ich bin kein Autoschrauber und habe weder Ehrgeiz noch Infrastruktur um noch einer zu werden.
Danke für die Angebote und Ratschläge!

Gruss, Tom

[K-Mehl-Treiber]

Muss wiedermal jammern, obwohl das irgendwie in den lächerlich.....

Mit dem Russen auf Urlaub gewesen, so weit so gut.
Puch hat nun kein Licht. Dem will ich heute auf den Grund gehen. Denke mal das der Schalter nach 63 Jahren den Geist aufgegeben hat, Glump
Heute mit der Russenmühle ausgefahren. Dabei hab ich dann die Ölsauerei am vorderen Gabelholm rechts gesehen , immer iss was, kaum 1000km, dann geht die Schrauberei wieder los.....
Achja: im U fing an immer der 1te Gang rauszuspringen. Also in der Zweiten auf die Alm gedroschen

Fazit: momentan nur ein halb fahrtaugliches Fzg (Russ) dem ich eh schon meist nicht übern Weg trau wenner läuft

LG
Markus

[Maybach]

@Markus

Was die Puch und den Schalter angeht: ich glaube vielmehr, dass der schalter die Geschwindigkeit, die du ihm zumutest, nicht ausgehalten hat ...

Maybach

[Rei97]

Das umschreibt in etwa das Problem.
Wenn ich den Wagen aufgebockt und zerlegt habe weiss ich erst, ob ich es zu Ende führen kann. Wenn nicht, steht er da und blockiert eine Bühne oder jemandes Innenhof bis es weitergeht. Das passende Ersatzteil findest du nur über sehr genaue Recherche, wobei du auf die Angaben des Verkäufers angewiesen bist, die auch mal einen Zahlensturz beinhalten können. Gruss, Tom

Also:
Deshalb fahre ich am liebsten Fahrzeuge, die irgendwann/wie als Taxi bewegt wurden/werden. Die Ersatzteile z.B. bei Taxiteile Berlin sind auf den typischen Taxlerverschleiß zugeschnitten. Um ein Beispiel zu geben: Für meine S202 C180 Droschke mit mittlerweile 100kkm, meist Opabetrieb, kosteten 4 Bremsscheiben samt Belägen bei andi Delmenhorst für 85€ . Alle Ersatzteile sind zuhauf in der Bucht zu haben.
Selbst der alte A70CDI hat den Charme billiger Ersatzteile. Auch der wurde gerne in der Langversion als Taxi betrieben.
Regards
Rei97