Reglergehäuse zu weit abgeschliffen - noch brauchbar?

[Straßenschrauber]

Ein MosFET-Regler kommt demnächst ins Haus, um 16.- mit Versand (aus China ).

Wahrscheinlich Schrott und kein MosFET-Regler, hab ich gerade gelesen. War ja klar bei dem Preis
Zum Glück gab's Käuferschutz, mal sehen.

[hiha]

MosFets kosten ja mittlerweile weniger wie ein Thyristor. Warum sollen da also keine drin sein?
Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Bei ein paar Leuten hat das Teil nicht lang gehalten.

[hiha]

Achso. Das hat mit Mosfets aber nur am Rande zu tun....
Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

Wohl wahr.

Wie kann ich den Regler durchmessen?

Hab gestern einen Test für Regler gefunden:

Stellen Sie auf Ihrem Multimeter den Dioden Test ein
die Plus Prüfspitze des Multimeters an Regler minuspol anlegen
die Minus Prüfspitze des Multimeters der Reihe nach an die 3 Eingangspole des Stators
jede Messung sollte zwischen 0,400 und 0,600 liegen wichtig ist auch die Gleichmäßigkeit der gemessenen Werte ( z.B: 0,520/0,520/0,520
sind perfekte werte, dagegen 0,520/0,523/0,300 würde auf einen defekten Regler hindeuten)
Zeigt eine Messung kleinere Werte als 0,400 oder größere als 0,600 ist der Regler mit ziemlicher Sicherheit defekt.
ACHTUNG: Bei MOSFET Reglern kann der untere Wert auch unter 0,400 liegen,
wichtig ist aber auch hier die Gleichmäßigkeit der gemessenen Werte

Die Plus Prüfspitze des Multimeters an den Pluspol des Reglers anlegen
Die Minus Prüfspitze wieder der Reihe nach an die 3 Eingangspole des Stators.
Ihr Multimeter muss nun OL (also kein Durchgang) bei allen drei Messungen anzeigen
Zeigt eine Messung einen anderen Wert an ist der Regler defekt und muss ausgetauscht werden.

Im eingebauten Zustand
Der Stator muss definitiv in Ordnung sein
Batterie muss in Ordnung und voll geladen sein
Multimeter auf Spannungsmessung DC einstellen
Plus Prüfspitze des Multimeters auf Plus Pol der Batterie, Minus Prüfspitze des
Multimeters auf Minus Pol der Batterie – Multimeter zeigt Spannung der Batterie
Zündung ein, Motor Starten
Je nach Drehzahl des Motors und Ladung der Batterie muss das Multimeter zwischen
12 Volt und 14,5 Volt anzeigen.
Kurzfristige Ausschläge bis 15 oder mehr Volt können bei schnellem Hochdrehen des
Motors vorkommen, jedoch muss sich, bei gleichbleibender Drehzahl und voll
geladener Batterie, auch die gemessene Spannung einpendeln.

[Straßenschrauber]

Hab das angeschliffene Teil jetzt durchgemessen: Defekt!

[lallemang]

irgendwie kam der Sieltrieb zu kurz

[Straßenschrauber]

Stimmt.
Und gebrannt hätte auch nix

[lallemang]

Nö

[Richy]

Wie langweilig!

[Straßenschrauber]

Tut mir echt leid

[Myke]

trotzdem danke !
die bilder im kopf warn eh super.