AIA GTF Renner

[gatsch.hupfa]

Habe leider gar wenige Fotos, aber da kommen von den Kollegen wohl noch mehr.

beim Abladen

Didi mitte und Schorsch rechts beim Erklären, im Vordergrund der kleine Schreihals, hinten die Ducati beide vom Günther pilotiert

und rechts der große Schreihals, auf dem bin ich unterwegs gewesen

und hier Dianas Hobel, aber wer ist der Fahrer?
Und warum hebt er das rechte Bein so komisch?

[Arne]

This thread is worthless without pics

hups und a waren sie, danke

[lut63]

@gatsch.hupfa : Und warum ist mir der milkafarbene T1 in der tiefsten oststeirischen Provinz von der Hockn nach Hause begegnet?
Hab eh brav zum Gruß gewunken.

Danke für den Ring-Bericht und die Büdln.
Da gibt es wieder ordentlich was zu tun.


Gruß aus dem SüdOsten

[gatsch.hupfa]

@gatsch.hupfa : Und warum ist mir der milkafarbene T1 in der tiefsten oststeirischen Provinz von der Hockn nach Hause begegnet?

Gruß aus dem SüdOsten

Milkafarben? -> Porscheflieder!

Das mit der Provinz kann gut stimmen. Klöcher Weinstrasse Umgebung. Prost!

[Dreckbratze]

sehr klerikal, die farbe aber das faltdach

[mike58]

A dahoam,
da Günni und i san grad aufgeschlagen, lange Fahrt und viel Pläne schmieden, drei Mopeds in desolaten Zustand earten auf ihre Streicheleinheiten , Rijeka rückt näher und die Zeit wird knapp, viel Erfahrung wurde gesammelt uns Verbesserungen wie immer,glaub die Ducati muß ein wenig auf ihre Genesung warten, maö sehen um die beiden Hoooooondas auf Vordermann zu bekommen.
LG
Mike

[schnupfhuhn]

Reisst Euch die Leistung scho die Getriebe zam oder ist nur a Schrauberl locker, am Schaltnocken? Raser, Dreiventilige !

[mike58]

Ne nee,
Bei der großen sind es wohl die Pick up der Zündung, die die Hitze nicht vertragen, Plan B ist schon ausgeknoffelt, bei der Kleinen muß man sehen, ob es ein kleiner oder großer Eingriff wird, am Fahrwerk ist auch noch zu tun, die Fahrer sowie die Boliden kommrn langsam an ihre Leistungsgrenzenm heißt Ausdauertraining für die Fahrer, Rheha für die Mopeds.
LG
Mike

[pilot]

...und ich bekomme keinen Urlaub zum schrauben... dabei hab ich gerade erst den vom letzten Jahr aufgebraucht
na ja, ich muss meine Zeit genau einteilen Wird schon werden. Spass hatten wir trotzdem. Und der Tom hat ziemlich gute Zeiten gefahren. Der kleine Schreihals bekommt als erstes eine Getriebeinstandsetzung und anschliessend eine bessere Gabel.(Die liegt schon bereit). Falls ich den Motor komplett öffnen muß, wandert der Anlasser in das Teileregal und es kommt ein Kickstarter rein. (Der liegt gerade im Teileregal )Wenn ich den Anlasserfreilauf mit rauswerfe(was konsequent aber aufwändigr währe) spaar ich etwa ein Kg und hab weniger bewegte Masse an der Kurbelwelle. Schau ma moi
Gruß Didi

[hiha]

Und mir ist eingefallen, die Diana zu fragen, ob sie nicht noch einen aufbaufähigen XT-Motor herumliegen hätte, denn ich erinnerte mich, dass da früher einige XTs bei ihr zerlegt in den Regalen lagen.
Und siehe da: Es gibt sogar noch den alten, wenig benutzten Rennmotor, den man bloß mal durchsehen muss, und hoffentlich nix Gravierendes findet
Ihr aktueller Motor hat zuletzt auf 25l Benzin, einen Liter Öl verbrannt. Nicht über die Entlüftung abgeblasen, sondern wirklich verbrannt.

Der Gatsch hat sich in der Endurance übrigens über mehrere Runden mit dem Paul gekabbelt. Das ist einer, der ganz vorne mitfährt. Zumal dessen SRs etwa 5 Pferdchen mehr im Gehäuse hat.

Ausserdem freu ich mich über den einigermaßen günstigen Erwerb zweier kaum gebrauchter Tuff-Jug-Schnelltankkanister. Das ist wirklich eine saubere, schnelle und sichere Sach, besonders wenns pressiert wie z.B. bei der Endurance. Kein Vergleich zum Gebritschel mit dem Blechkanister und den notorisch trielenden Rüsseln. Einfach aufs Tankloch drücken, zuschauen wie der Sprit im Kanister weniger wird, wenn nix mehr reinläuft ist er voll. Fertig.

Gruß
Hans

[sejerlänner jong]

Erst jetzt gesehen
Zu wem gehört denn der Lila Bulli ? Schöner Umbau, mit dem großen Faltdach und 2 Dachfenstern.
Karsten

[hiha]

Nix lila. Porscheflieder! Laut Herrn Gatsch, welcher darin wohnt, ist das übrigens ein Fetzndach

[sejerlänner jong]

Wäre es nicht Fetnzdacherl? so wegen der Größe des selbigen.

[Christoph]

Ausserdem freu ich mich über den einigermaßen günstigen Erwerb zweier kaum gebrauchter Tuff-Jug-Schnelltankkanister. Das ist wirklich eine saubere, schnelle und sichere Sach, besonders wenns pressiert wie z.B. bei der Endurance. Kein Vergleich zum Gebritschel mit dem Blechkanister und den notorisch trielenden Rüsseln. Einfach aufs Tankloch drücken, zuschauen wie der Sprit im Kanister weniger wird, wenn nix mehr reinläuft ist er voll. Fertig.

Gruß
Hans

High,
sowas gibts bei Stihl auch, hab ich letztens mal ausprobieren dürfen- echt gar nicht so schlecht, aber wahrscheinlich zu klein fürn Motorrad.
Christoph

[pilot]

Servus,
hab gestern mal das Gertiebe der 3xx untersucht. Das ausfallen der Schaltung wurde durch eine gelöste Schraube auf der Kupplungsseite verursacht. Mehrere Jahrzehnte gealterter Schraubensicherungsbatz hält die Belastung im Rennbetrieb nicht aus. Die abgefallenen Teile fanden sich in der Ölwanne wieder, also nichts kaputt Werd eventuell die Gelegenheit nutzen um die Bohrungen für den Ölkühleranschluss in das Motorgehäuse anbringen. Die kleine soll nicht mehr so schwitzen ...

Gruß Didi