Kontaktlose Zündung Guzzi 850 T5

[sejerlänner jong]

Stille Hast , grins

[fleisspelz]

Mit "Stille Hast" haste schnell Stille ...

[Dreckbratze]

ich finde es bei einer zündung, die doch einige groschen kostet, nicht unwichtig wie man mit der kundschaft umspringt.

bei der elspeth ist seit kurzem eine sachse drin, aufgrund der positiven resonanzen. aber, wenn ich jetzt ohne zündfunken liegen bleibe, bin ich hilflos. der hauptgrund zur umrüstung war für mich der bescheidene qualitätsstandard der verschleissteile wie unterbrecher und kondensatoren. ich bin zum schluss mit 3 kondensatoren rumgefahren, von 5 neuen waren schon 2 hinüber, bei den anderen wackelte das innenleben, wenn man leicht am kabel zog. der ganze kram wie läufer usw. lommeln auch aus im laufe der jahre und elspeth ist halt auch schon eine alte dame. ich wollte jetzt endlich mal ruhe haben.

[Lederclaus]

Wirst Du wohl auch. Mit einer laufenden Sachse hatte ich noch keine Probleme. Wenn durch Verpolen oder unsachgemäße Behandlung durch die Kundschaft ein Schaden entsteht, passen die gelieferten Ersatzteile manchmal nicht genau und müssen nachgearbeitet werden. Das ärgert mich. Aber sonst kann ich nichts Negatives berichten, außer daß ich als Werkstatt viel zu wenig Prozente bekomme. Also richtig wenig, lohnt sich für mich nicht.

[Maybach]

Ich habe nach der Umrüstung auf die NWZ vom Steffi einfach die originale Zündmimik in ein Päckchen gepackt und in den nTankrucksack geworfen. Wahrscheinlich ist das mittlerweile alles vollkommen verrostet. AAber notfalls sollte man das schnell wieder umgerüstet bekommen. Und wenn man es dabei hat, dann geht wahrscheinlich die Elektronik nicht kaputt!

Maybach

[Straßenschrauber]

Die NWZ von Steffi ist für die XS650.
Bist Du sicher, daß er die auch für andere Maschinen anpasst?

[Dreckbratze]

hat er doch auch nicht behauptet. wolfgang hat nur sein notfallszenario erläutert.
geht bei mir nicht mehr, wolfgang, unterbrechergehäuse, regler und gleichrichter sind nicht mehr vorhanden.

[Straßenschrauber]

hat er doch auch nicht

Gestern abend.

Eine Rückbaumöglichkeit auf Unterbrecher gibt es wahrscheinlich mit vielen elektronischen Zündboxen, wenn der Verteiler nicht komplett umgebaut wird.
Zündimpuls würde ich da nicht abnehmen, wenn der nicht so in Schuß ist, wie es Claus oben beschreibt.

[Dreckbratze]

ja, war auch mein gedanke. hat aber überwindung gekostet, die notfall-umsteckmöglichkeit aufzugeben.

[schnupfhuhn]

Für die kleinen XSsen gab es Zündungen die zwar mit Unterbrecher waren, der hat aber nur einen Transistor durchgeschaltet. Der Unterbrecher lief weiter, aber mit kleinem Strom damit die Kontakte sauber bleiben, mit 50 oder 100mA statt derer Ampere und damit fast ohne Abrissfunken.

Die XSsen die das drin hatten hat man am Leerlauf erkannt, wie ein Glöckerl, keine einzelnen Aussetzer die es vorher mit dem Unterbrecher immer mal gab. Das Phänomen bei Höchstgeschwindigkeit wenn der Blinker angeschalten wurde Drehzahlschwankungen zu bekommen war auch weg, wohl weil der Transistor ganz anders aufgerissen hat und damit die Feldänderung in der Spule und daraus folgend die Steilheit des Spannungsanstiegs des Funkens ein ganz anderer war.

360er XS

[Straßenschrauber]

Für solche kontaktgesteuerten Transistorzündungen gab's in den 70ern und 80ern etliche Bauvorschläge.
Unsere Bastelkisten sind damit eine Weile super gelaufen.
Die selbstgefrickelten Schaltungen haben es nie lange gemacht.

In professioneller Bauart und mit modernen Komponenten wäre das die perfekte Elektronikzündung für Leute, die der Elektronik nicht trauen.
Kann sofort wieder auf reine Unterbrecherzündung umgesteckt werden.

[schnupfhuhn]

Die kann man vergiessen, ohne Vibration weren die auch mit bedrahteten Komponenten recht zuverlässig. Für die XS hat wirklich einer getüftelt gehabt, alles in SMD, Abschaltung der Bestromung der Zündspulen bei Zündung an aber Motor aus, etc.
Gab nen Bauplan, aber der ist leider mit der alten 400er Seite vom Netz gegangen. Ich hab da mal eine Satz Platinen geätzt gehabt...

Gruß,
Andreas

[Richy]

Eine solche Unterbrechertransistorzündung fahre ich seit zehn Jahren in der Kuh spazieren, ohne Probleme. Geht sogar noch, wenn die Batterie bei 8,5V liegt...

Im MZ-Forum gibt es noch einen Bauplan, ich glaube vom Lothar...

[Zimmi]

So ein Zündschaltgerät gibt es auch von jemandem, der das eigentlich für die Russenkisten gebaut hat, aber das Ding geht auch für fast alle anderen Fahrzeuge mit Kontaktzyndung: https://metriccustom.de/doku.php?id=fridazsg
Von den Leute, die das Ding montiert haben, hat man in punkto Zündungsprobleme hernach nie wieder was gehört. Bei mir liegt das Ding im Regal, hoffentlich komme ich im Winter zum Einbau...

Grysze, Michael

[Straßenschrauber]

metric custom! Den hatte ich nicht mehr auf dem Schirm.
Was er zu seiner ZSG schreibt, gilt für alle Zündungen, die mit der originalen Mechanik arbeiten:

Was es NICHT kann:
Einen vorhandenen Zündversatz und den Verschleiß des Unterbrecherkontaktes durch die mechanische Betätigung über die Zündnocken verhindern oder beheben.