Petition : Reifenfreigabe ohne TÜV

[sejerlänner jong]

Bitte unterstützt und verteilt es reichlich.

https://www.openpetition.de/petition/on ... eintragung

Karsten

[Laternenschrauber]

Moin,

wollte das auch gerade hier posten. Der Karsten war schneller.
Wenn man sich anschaut wie wenige das bisher unterschrieben haben, traurig.

Schönen Sonntag und Gruß

Stefan

[fleisspelz]

Laut ADAC gibt es keinen Anlass für diese Petition. Gibt es einen Link zu Gesetzeswerk oder offiziellen Verlautbarungen, das sie begründet?
Danke.

[nattes]

Ich kann auch nur mit dem Kopf schütteln.

Die zu Grunde liegende Gesetzesänderung verbessert doch eigentlich fast nur etwas.
So fällt mit ihr endlich diese bescheuerte Reifenbindung weg.
Wenn ich bisher hier die Reifengröße für ein Motorrad ändern wollte, musste ich das auch eintragen lassen.

Für mich ist diese Petition auch nur Populismus.
Wenn ich mir dann noch die Kommentare durchlese beschleicht mich das Gefühl, das kaum jemand die Änderungen gelesen, geschweige denn verstanden hat.

[Dreckbratze]

+1

[Laternenschrauber]

Moin,
kann da keine Verbesserung erkennen. Nun muss ich Reifengrößen, welche ich früher mit der Freigabe des Reifenherstellers fahren durfte, eintragen lassen.
D.h. ich zahle den Prüfer für die Abnahme und hinterher nochmals bei der Zulassung für den Eintrag in die Papiere.
Wo bitte schön ist hier die Verbesserung. Es st einfach nur wieder eine neue Einnahmequelle erschlossen worden.

https://www.ifz.de/reifengroesse/

Gruß Stefan

[Dreckbratze]

siehe satz 3 u. 4 vom nattes.
was passiert öfter: reifengrösse oder - fabrikat ändern?

[Laternenschrauber]

Fabrikat steht bei mir nicht drin, nur die Größe. Deshalb war das schon gut wie es war.
Fabrikatsbindung? Stehen da etwa Hersteller in den Papieren. Das ist ja komlett gaga.

Wie ich das nun verstehe, können die die eine Reifenbindung hatten nun draufziehen was sie wollen, solange die Größe stimmt?

Mit anderen Größen ist das halt ein Nachteil. Außerdem kommts offensichtlich auch auf die Zulassung nach EU-Richtlinien an.

Das ist m.W.n. vom Baujahr abhängig. Liege ich da richtig?

Soll noch einer durch die ganzen Vorschriften durchblicken.

Gruß Stefan

[Dreckbratze]

richtig. bei unseren alten möhren steht da auch keine reifenbindung drin, bei neueren motorrädern aber meist schon. und wir bilden halt nicht die mehrzahl der motorradfahrer ab.

[Straßenschrauber]

Die neue Regelung bringt neue erhebliche Nachteile.
Das ist der Grund für diese Petition.

Zwei Nachteile:
1. Bisher war es möglich, mit einer Unbedenklichkeitsbescheinigung eines Reifenherstellers andere Reifengrößen dieses Herstellers zu fahren, auch wenn diese nicht in den Fahrzeugpapieren stehen. Das ist mit Reifen ab DOT 2020 bei Fahrzeugen mit EU-Typgenehmigung nicht mehr möglich.
Da muß für jede einzelne Größe eine Abnahme mit montierten Reifen gemacht werden.
Das gilt wahrscheinlich nicht für unsere Alteisen, in der Praxis wird uns das aber garantiert betreffen.

2. Bisher konnte ich für abweichende Reifengrößen, auch ohne daß sie montiert waren, bei TÜV und DEKRA Gutachten bekommen, danach mußten die abgenommenen Reifengrößen in die Papiere eingetragen werden. Das ging auch für mehrere Größen auf einmal.
Heute muß ich jede Größe montiert einzeln vorführen (Anbauabnahme). Auch bei metrischen Reifengrößen, die den alten zölligen Maßen entsprechen.

Die Petition sollte unbedingt erweitert werden:
Metrische Äquivalenzgrößen zu eingetragenen Zollgrößen sollen ohne Weiteres in die Papiere eingetragen werden können.
Gutachten der Prüforganisationen zu Reifengößen bei serienmäßigen Fahrzeugen sollen für alle baugleichen Fahrzeuge gelten.

Beispiel:
Bei der KlingKlong 350 stehen vorne 3.50-18 und hinten 4.00-18 in den Papieren.
Ohne Weiteres sollen zusätzlich vorne 100/90-18 und hinten 120/90-18 eingetragen werden.
Bis zur Eintragung ist eine Tabelle mit Umrechnung zöllig auf metrisch an Bord.
Wenn es eine Abnahme oder ein Gutachten einer Prüforganisation für eine serienmäßige KlingKlong 350 gibt, welches abweichende Reifengrößen freigibt, soll das ohne weitere Prüfung bei allen KlingKlong 350 mit serienmäßigen Fahrwerken bei der nächsten Gelegenheit in die Papiere eingetragen werden können.
Bis dahin dürfen die Reifen auch gefahren werden, wenn eine Kopie des Gutachtens oder der Abnahme mitgeführt wird.

[superknuffi]

Wer von Euch hat denn schon mal eine online Petition gezeichnet, die erfolgreich geendett hat?

[Laternenschrauber]

Leider denken viele so wie du offensichtlich. Wenn man nix macht, passiert nix. Wenn man es wenigstens versucht besteht zumindest eine Chance etwas zu erreichen.
Lawinen beginnen auch mit einer einzelnen Schneeflocke.

Also, wenigstens mal probieren. Das ist meine persönliche Meinung.

Gruß Stefan

[Arne]

Wer von Euch hat denn schon mal eine online Petition gezeichnet, die erfolgreich geendett hat?

ich

[superknuffi]

Hallo Arne
Hatte diese Petition einen Bezug zu einem Verkehrsthema?
Nicht, dass es wichtig wäre, interessiert mich aber.
@Stefan:
Ich finde Mausklickpetitonen schlimmer als Nichtstun.
Es ist wie Schaukeln mit dem Schaukelstuhl.
Es bewegt sich etwas, man hat ein gutes Gefühl dabei, aber es geht nicht voran.
Diejenigen an die sich die Petition richtet wissen gar nicht was Reifenbindungen sind.
Sie werden sich von denen beraten lassen, die uns das gerade erst eingebrockt haben.
Da hilft eine Kontaktaufnahme beim zuständigen MdB definitiv mehr.
Das ist meine Meinung zum Thema.
Stefan

[Straßenschrauber]

Sie werden sich von denen beraten lassen, die uns das gerade erst eingebrockt haben.

Gesetzesentwürfe von der Lobby (in diesem Fall die der Prüforganisationen) vorformulieren lassen und durchdrücken.

Onlinepetition: Wenn es nicht beim Klicken bleibt, warum nicht?