dies & das

Arne hat geschrieben:Hinweis: Nachstehend angezeigte Bilder sind nicht Teil von forum.motorang, sondern stammen von https://1.bp.blogspot.com/-tZ3Gom1ialQ/ ... 7360_o.jpg

Also:
Das war der größte Zweedaggter der BR.
Eine 125er habe ich mir wieder zammgeschustert.
Macht trotz der nur 15Pferdchen im Gelände dank 90kg richtig Spaß, säuft aber mit 7ltr richtig ordentlich.
Irgendwann werde ich sie mal abgeben, wenn die Haxn nicht mehr mofeln wollen.
Regards
Rei97

Der größte? Naja, ich hatte mal kurz eine 490er Maico. :shock:

Mit der hätte ich mich entleibt, drum musste sie schnell wieder weg. "Brachial" triffts wohl am Ehesten.

Ausserdem hatten auch noch alle anderen Japanmarken einen 400er Geländebock. Das war ja Ehrensache ..

Gruß
Hans

42 jahre hitch hiker's guide to the galaxy!

max ~:)

die 490er konnte auch beim starten entleiben, oder?

Zumindest entmannen.

Beim Ankicken galt das Gleiche wie bei der XT: Wenn man keine Ahnung hat wie es geht, sollte mans besser bleiben lassen. Stabile Geländestiefel als Vorsichtsmaßnahme angeraten.
Sie hat mich nie getreten. Aber jeder Ampelstart war krasser als der Ritt auf der Kanonenkugel. Recht viel schlimmer kann eine Zero auch nicht losflitzen... :grin:

Gruß
Hans

altf4 hat geschrieben:42 jahre hitch hiker's guide to the galaxy!

hiha hat geschrieben:Beim Ankicken galt das Gleiche wie bei der XT: Wenn man keine Ahnung hat wie es geht, sollte mans besser bleiben lassen. Stabile Geländestiefel als Vorsichtsmaßnahme angeraten.
Sie hat mich nie getreten. Aber jeder Ampelstart war krasser als der Ritt auf der Kanonenkugel. Recht viel schlimmer kann eine Zero auch nicht losflitzen...

Gruß
Hans

Offroadampeln?

Offroad haut es beim Gasgeben hinten soo viel Dreck raus, da fliegst Du aus der Staubwolke. Ich benutzte das Moped damals zu ca. 50% im Straßenbetrieb. Da hatte ich nur das Eine...

Hans

Testfahrt CR500, auf dem Feldweg lang, die Kiste war irgendwie total unbeeindruckend. Immer wenn man Gas gegeben hat wurde es schwammig. Ich dachte da sei irgendwas am Fahrwerk im Argen. Am Ende vom Feldweg umgedreht, zurück zum wartenden Verkäufer. Dann gesehen das die Kiste jedes mal wenn ich Gas gegben hab einen laaaangen Kratzer in den Feldweg gezogen hat. Null Traktion= schwammiges Gefühl... da war ich noch Jung und Naiv :rofl:

IT465 - warm wollts nicht anspringen... irgendwie war ich bei der kurzen Probefahrt nur Passagier. Die 490er soll wesentlich zahmere Steuerzeiten gehabt haben.

Die 360er EXC war ähnlich, hatte Steuerzeiten wie die SX, die 380er hat dann andere Steuerzeiten, Bedüsung und Auspuff gekriegt, das war (fast) wie ein Turbodiesel...

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